HMS Borsuk (1794)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Borsuk |
| Imiennik | Borsuk |
| Nabyty | poprzez zakup na mocy rozkazu Admiralicji z 3 lutego 1794 r |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Medal Marynarki Wojennej z zapięciem „Isles St. Marcou” |
| Los | Sprzedane 1802 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Hej |
| Tonaż | 59 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 14 stóp 4 cale (4,37 m) |
| Głębokość trzymania | 6 stóp 2 cale (1,88 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | slup |
| Komplement | 30 |
| Uzbrojenie | 1 x 24-funtowe działo + 3 x 32-funtowe karonady + |
HMS Badger był holenderskim hoy , jednym z około 19, które Admiralicja kupiła dla Królewskiej Marynarki Wojennej w 1794 r. po wypowiedzeniu wojny przez Francję w 1793 r. Zamiarem było szybkie stworzenie klasy okrętów armatnich do operacji na wodach przybrzeżnych i płytkich. Ze wszystkich hoys miał prawdopodobnie najbardziej wybitną karierę, ponieważ pomógł odeprzeć dwa francuskie ataki na Îles Saint-Marcouf i uczestniczył w zdobyciu kilku francuskich statków. Marynarka sprzedała ją w 1802 roku.
Kariera
Borsuk został wyposażony w Deptford między kwietniem a 25 maja 1794 r., A porucznik Lewis Mortlock oddał go do użytku w kwietniu. W 1795 roku kapitan Sir Sidney Smith zajął niezamieszkałe Îles Saint-Marcouf, które leży 3,5 mili morskiej (6,5 km) od Ravenoville na półwyspie Cotentin w Normandii . Smith zbudował koszary i baterie dział oraz obsadził wyspy 500 marynarzami i Royal Marines , w tym duża część mężczyzn niezdolnych do służby na pokładzie statku, określanych jako „inwalidzi”. Smith wspierał wyspy kilkoma działami, w tym Badger , Hawke i Shark , oraz pływającą baterią Sandfly . Porucznik Charles Papps Price objął dowództwo nad Borsukiem w sierpniu 1795 r., a Mortlock objął dowództwo nad nowo schwytanym i oddanym do służby Crachefeu . Ze względów administracyjnych Marynarka Wojenna oceniła Borsuka jako slup wojenny i technicznie przekazał Price'owi dowództwo nad obiema wyspami Saint-Marcouf.
Price był niepopularnym oficerem, którego wielokrotnie pomijano przy awansach. Najwyraźniej większość czasu spędzał na wyspach z prostytutką, którą przywiózł z Portsmouth .
7 września 1795 r. Francuzi przypuścili atak 17 dużymi łodziami wypełnionymi ludźmi. Wycofali się w zamieszaniu po tym, jak znaleźli się pod ostrzałem z redut, które Brytyjczycy wznieśli na East Island, oraz z armat, wśród nich Hoys Badger , Serpent , Hawk i Sandfly .
28 grudnia 1796 roku Badger i Sandfly schwytali Rebekę . W następnym roku, 21 lutego 1797, Badger , Sandfly i wynajęci uzbrojeni kutry Champion i Fly zdobyli Souris . Souris był chasse-maree z 16 działami. W przeciwieństwie do swojego siostrzanego statku Eclair , który Brytyjczycy zdobyli w 1795 roku, Royal Navy nie przyjęła Sourisa do służby.
Pod koniec roku, 12 listopada 1797, Badger i Sandfly schwytali francuskie statki Eole i Solide Michael . Tydzień później Borsuk schwytał Morgonsterna .
W nocy 6 maja 1798 r. Francuzi zbliżyli się do wysp z dużą liczbą uzbrojonych barek przewożących żołnierzy i kilkoma brygami, aby zapewnić ogień osłonowy, a także 5-6 000 żołnierzy. Następnie rozpoczęli atak o świcie. Baterie West Island pod dowództwem porucznika Price'a były gotowe i zadały niszczycielskie uszkodzenia lekkiemu statkowi inwazyjnemu. Pomimo poważnych strat francuskie barki kontynuowały podejście, dopóki nie znalazły się w muszkietu , 50 jardów (46 m). Garnizon Royal Marines otworzył ogień, a załogi artylerii przeszły na strzał z kanistra . Sześć lub siedem łodzi zatonęło wraz z całymi załogami i żołnierzami, a inne zostały poważnie uszkodzone. Straty były tak duże, że Francuzi odwołali atak; mimo to w drodze powrotnej barki minęły East Island, która była pod dowództwem porucznika Richarda Bourne'a z Sandfly i zamontowano baterię, która spowodowała dodatkowe poważne straty.
Straty brytyjskie były niewielkie. Za swoje wysiłki Price otrzymał awans na dowódcę. Prawie pięćdziesiąt lat później Admiralicja wydała Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej z zapięciem „Isles St. Marcou” na wniosek trzech wciąż żyjących brytyjskich pretendentów z bitwy.
W dniu 8 lipca 1799 r. Badger zdobył cztery francuskie statki: Pierre de Issigny , Fortunee , St. Pierre de Grandcamp i Amitie .
Ostatnie schwytanie Badgera . miało miejsce 15 września 1800 roku, kiedy Price dostrzegł francuski długi kuter około czterech mil od West Island Wysłał porucznika M'Cullena z Royal Marines z 24 wyborowymi ludźmi z dziesięciowiosłowej galery i sześciowiosłowego kutra Borsuka , aby złapali francuski statek. Zasygnalizował również brygadzistowi Sparklerowi , aby zapewnił ogień osłonowy. Brylant zwrócił ogień z dwóch baterii brzegowych, jednego z dwóch dział 24-funtowych i jednego z dwóch dział 12-funtowych, podczas gdy łodzie weszły, by odciąć francuski statek. Francuska załoga wyprowadziła swoją łódź na brzeg i przecięła jej maszty i takielunek. Niemniej jednak Brytyjczycy odholowali ją pomimo ciężkiego ostrzału z broni ręcznej z brzegu. Nagrodą była prywatna łódź wiosłowa Victoire z czterema działami obrotowymi , 26 wiosłami i załogą złożoną z co najmniej 40 ludzi pod dowództwem kapitana Bariera. Price opisał ją jako „całkiem nową… najkompletniejszą łódź do obsługi wysp, jaką można by zbudować”. Jedyną brytyjską ofiarą był strzelca Borsuka , który trafił kulą z muszkietu w ramię.
Los
Borsuk został spłacony w maju 1802 roku i został sprzedany jeszcze w tym samym roku.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Barrow, Jan (1848). Życie i korespondencja admirała Sir Williama Sidneya Smitha . Tom. 1. Bentleya.
- Demerliak, Alain (2003). La marine du Consulat et du Premier Empire: nomenclature des navires français de 1800 à 1815 (w języku francuskim). Ed. Ankra. ISBN 2-903179-30-1 . OCLC 162449062 .
- Gardiner, Robert (1997). Nelson przeciwko Napoleonowi: od Nilu do Kopenhagi, 1798-1801 . Chatham. ISBN 978-1-86176-026-5 .
- James, William (2002) [1827]. Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, tom 2, 1797-1799 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9 .
- Prawa, podpułkownik MES (1948). „Obrona św. Marcoufa” (PDF) . Dziennik Królewskiej Artylerii . 4 (75): 298–307.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .
- Woodman, Richard (2001). Morscy Wojownicy . Wydawcy Constable. ISBN 1-84119-183-3 .