HMS Bramble (1809)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Bramble .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Bramble
Zamówione	luty 1808
Budowniczy	Dell, Bermudy
Wystrzelony	1809
Los	Sprzedane 14 grudnia 1815
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	Cierń (lub Bamble )
Nabyty	1815 przez zakup
Los	Ostatni wymieniony 1824
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Szkuner klasy Shamrock
Tony ciężaru	150 32 ⁄ 94 ( bm )
Długość	78 stóp 8 cali (24,0 m) 60 stóp 8 + 1 / 8 cali (18,494 m)
Belka	21 stóp 7 cali (6,58 m)
Projekt	7 stóp 10 cali (2,39 m)
Komplement	50
Uzbrojenie	2 x 6-funtowe działa + 6 x 12-funtowe karonady
Notatki	Wszystkie pomiary są zgodne z projektem, a nie „jak zbudowany”

HMS Bramble został zwodowany na Bermudach w 1809 roku. Miał stosunkowo krótką i spokojną karierę, zanim Królewska Marynarka Wojenna sprzedała go w grudniu 1815 roku. Stał się kupieckim Bramble (lub Bamble ), a ostatni raz był notowany w 1824 roku.

Kariera

Porucznik John Fleming zlecił Bramble w sierpniu 1808 roku na Bermudach. W marcu 1813 r. Fleming oddał do użytku HMS Barbadoes , w którym to czasie Bramble był już pod dowództwem porucznika Henry'ego Freemana Younga Pogsona , który objął dowództwo 26 sierpnia 1812 r. Pod dowództwem Pogsona Bramble był zatrudniony do przewożenia przesyłek do wybrzeży Hiszpanii i Ameryka północna.

W dniu 1 listopada 1812 Bramble , porucznik Pogson, schwytał pruski bryg De Twee Gebroeders , kapitan Joseph Dorman.

W dniu 4 marca 1813 Bramble wysłał do Plymouth Habnab , mistrza Vibersa, za naruszenie przepisów podatkowych. Habnab płynął z Bay Chaleurs do Corruny .

31 marca Bramble i Arrow brali udział w zdobyciu amerykańskiego brygu Lightning . Byli także w towarzystwie 15 kwietnia przy zdobyciu listu marki Caroline .

7 maja odbyła się aukcja ładunku amerykańskiego statku Hope , kapitana Benjamina Holbrooka, który Bramble schwytał, przypływając do Corruna z Filadelfii. Hope pływała na podstawie licencji wydanej przez rząd brytyjski, więc Sąd Admiralicji w Plymouth zwrócił ją właścicielom. Jednak jej ładunek musiał zostać sprzedany zarówno w celu pokrycia kosztów, jak i dlatego, że przybył do Plymouth w opłakanym stanie.

15 maja Bramble przywiózł do Plymouth Lorda Wellingtona , zmierzającego na Guernsey, przybywającego z Gibraltaru i Corunny.

W czerwcu 1814 porucznik Thomas Nichols objął dowództwo nad Bramble .

28 czerwca hrabia de Faironneye przybył do Fowey po zatrzymaniu jej przez Bramble . Hrabia de Faironneye płynął z Gwadelupy.

7 lipca Bramble był w pobliżu Madery, kiedy schwytał Tritona , Menderemę, mistrza, który był w drodze do Hawany lub Gwadelupy z Bordeaux. Triton przybył do Fowey 18 lipca.

Triton , o masie 278 52 / 94 ton (bm), 99 stóp 0 cali (30,2 m) i 26 stóp 3 cale (8,0 m), był zupełnie nowy, miał miedziane dno i był przebity na 10 dział, chociaż zamontował tylko dwa . Została wystawiona na aukcję w Plymouth 3 maja 1816 roku.

Zbycie: „Główni oficerowie i komisarze Marynarki Wojennej Jego Królewskiej Mości” zaoferowali 14 grudnia 1815 r. „Skuner Bramble o wyporności 150 ton”, „leżący w Deptford”. Sprzedano go tego dnia za 600 funtów.

Statek handlowy

Bamble [sic] pojawił się w Lloyd's Register LR ) w 1816 roku jako barka.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1816	Johna Jenkinsa	Goss & Co.	Poole – Nowa Fundlandia	LR

Była ostatnio wymieniona w 1824 roku, z niezmienionymi danymi.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Kert, Faye M. (2015). Kaperstwo: Patrioci i zyski w wojnie 1812 roku . Baltimore: Johns Hopkins University Press. P. 72. ISBN 9781421417479 .
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .