HMS Brawo (1794)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Brawo |
| Zamówione | 14 listopada 1793 |
| Budowniczy | M / szkutnik John Tovery, Woolwich |
| Położony | 3 lutego 1794 |
| Wystrzelony | 31 maja 1794 |
| Los | Sprzedany w 1803 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Pływająca bateria klasy firmowej |
| Tony ciężaru | 397 6 / 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 31 stóp 4 cale (9,6 m) |
| Projekt | 2 stopy 8 cali (0,8 m) / 2 stopy 11 cali (0,9 m) |
| Głębokość trzymania | 7 stóp 4 cale (2,2 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Szkuner Topsail |
| Komplement | 100 |
| Uzbrojenie | 16 x 18-funtowe karonady |
HMS Bravo był 16-działową pływającą baterią klasy Firm należącą do Królewskiej Marynarki Wojennej , zwodowaną w 1794 roku. Klasa dwuokrętowa miała operować na płytkich wodach. Bravo spędziła swoje krótkie, spokojne życie jako okręt flagowy flotylli Commodore Philippe d'Auvergne w Jersey . Po pokoju w Amiens Bravo zostało spłacone w marcu 1802 roku; została sprzedana w 1803 roku.
Praca
Sir John Henslow zaprojektował tę klasę na wzór barek płaskodennych na Tamizie . Dowódca John Dawson oddał do służby Bravo w czerwcu 1794 r. Commodore d'Auvergne ponownie wcielił go do służby w lipcu do flotylli Wysp Normandzkich z siedzibą w Jersey , której był dowódcą. W listopadzie Admiralicja ponownie oceniła Bravo na szóstą klasę , aby zapewnić d'Auvergne pensję bardziej współmierną do jego rangi i roli.
Bravo zarobił trochę nagród pieniężnych. Był w Plymouth w dniu 20 stycznia 1795 r., A więc miał udział w dochodach z zatrzymania holenderskich okrętów wojennych East Indiamen i innych statków handlowych, które znajdowały się w porcie w momencie wybuchu wojny między Wielką Brytanią a Holandią.
Los
Bravo został sprzedany w Jersey w 1803 roku.
Cytaty
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .