HMS Bunt (1861)
| Omówienie klasy | |
|---|---|
_(cropped).jpg)
Defiance zacumowanej w Saltash
|
|
| Nazwa | Bunt |
| Operatorzy |
 Królewska Marynarka Wojenna
|
| Poprzedzony | Klasa renomy |
| zastąpiony przez | Klasa nadburcia |
| Zakończony | 1 |
| Historia | |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Defiance |
| Zamówione | 17 czerwca 1855 |
| Budowniczy | Dok Pembroke |
| Koszt | 119 442 GBP |
| Położony | 20 września 1858 |
| Wystrzelony | 27 marca 1861 |
| Zakończony | 1862 |
| Los | Sprzedany 26 czerwca 1931 r |
| Charakterystyka ogólna (Lamberta) | |
| Typ | Parowy dwupokładowy statek liniowy |
| Tonaż | 3475 ton BOM |
| Przemieszczenie | 5700 długich ton (5791 ton) |
| Długość |
|
| Belka | 55 stóp 4 cale (16,87 m) |
| Projekt | 24 stopy 6 cali (7,47 m) do przodu, 24 stopy 6 cali (7,47 m) do tyłu |
| Napęd | Maudslay , 800 Nhp , 3550 Ihp (2647 kW) |
| Plan żagla |
|
| Prędkość | 11,884 węzłów (13,676 mil / h; 22,009 km / h) pod napięciem (bez masztu ani przechowywany) |
| Komplement | 860 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Defiance był ostatnim drewnianym okrętem liniowym zwodowanym dla Royal Navy . Nigdy nie postrzegała służby jako drewnianego okrętu liniowego. W 1884 została szkolną.
Projekt
Defiance był rozwinięciem klasy Renown. Druga para Renownów, HMS Atlas i HMS Anson, miała zmodyfikowany, drobniejszy bieg rufowy. Defiance został pierwotnie opracowany według tego samego planu co Atlas , ale przygotowano nowy plan z dnia 8 października 1858 r., Nadający Defiance wydłużony łuk.
Defiance był ostatnim statkiem, w którym wykorzystano konstrukcję części środkowej, którą Isaac Watts stworzył dla HMS James Watt .
Kariera
Jej próby u wybrzeży Plymouth w dniu 5 lutego 1862 r. Zostały przeprowadzone, gdy nie był ani masztowany, ani przechowywany. Prędkość próbna 11,886 węzłów (22,013 km/h) była gorsza niż podobne próby Atlasu 13,022 węzłów (24,117 km/h) i Ansona 12,984 węzłów (24,046 km/h). Jednak Defiance oznacza, że nie ma pewności, czy jej projekt był ulepszeniem Atlasa .
26 listopada 1884 Defiance stał się okrętem szkolnym torpedowym i górniczym Devonport. Dowódca Frederick Hamilton został mianowany dowódcą 1 listopada 1897 r. I ponownie mianowany na początku stycznia 1898 r. Po awansie na kapitana. Kapitan James de Courcy Hamilton został mianowany dowódcą 1 listopada 1900 roku.
Specjalna stacja kolejowa obsługująca personel podróżujący do i ze szkoły, znana jako „ Defiance Platform ”, znajdowała się na zachód od stacji kolejowej Saltash od 1905 do 1930 roku.
Został sprzedany 26 czerwca 1931 stoczni Castle's Shipbreaking Yard w celu demontażu w Millbay w Plymouth. Rocznik Doige'a z 1932 r. Przejmująco opisuje ją jako „ostatnią z angielskich„ Drewnianych ścian ””.
Notatki
Część belek, w tym 6 dębowych filarów, obramowanie kominka kapitańskiego, dwie belki poprzeczne i trochę poszycia, wykorzystano do renowacji Furzehatt House w Plymstock, który był własnością rodziny Castle i był przez nią zamieszkiwany (ta relacja została mi przekazana przez majora Bunny'ego Castle (na emeryturze), który przyjechał z NZ na wakacje, aby zobaczyć swój dom z dzieciństwa.
- Lambert, Andrew Battleships in Transition, the Creation of the Steam Battlefleet 1815-1860 , Conway Maritime Press, 1984. ISBN 0-85177-315-X
- Historia online HMS Defiance
