HMS Chart (1780)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Greyhound i HMS Viper .

akcyzowa Greyhound . Kapitan Wm Watson - na wietrze, goni
Historię
Wielkiej Brytanii
Nazwa	Chart
Nabyty	23 czerwca 1780 (przez zakup)
przemianowany	HMS Żmija (1781)
Wyróżnienia i nagrody	Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej z zapięciem „29 lipca Boat Service 1800”
Los	Rozbity w lipcu 1848 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Nóż
Tony ciężaru	148 ( bm )
Napęd	Żagle
Plan żagla	Szkuner
Komplement	60
Uzbrojenie	obrotowych ½-funtowych 1800: 2 x 4-funtowe ścigacze łukowe + 10 x 12-funtowe karonady

HMS Greyhound był kutrem zakupionym przez brytyjską Admiralicję w 1780 r. i przemianowanym na Viper w 1781 r. Viper schwytał kilku francuskich korsarzy na wodach wokół Wielkiej Brytanii i wziął udział w godnym uwagi starciu. Została sprzedana w październiku 1809 roku.

Wojna angielsko-francuska

Greyhound wszedł do służby w czerwcu 1780 roku pod dowództwem porucznika Richarda Bridge'a na Wyspy Scilly i Morze Irlandzkie. Jako Viper był w towarzystwie Nemezis 3 stycznia 1781 r., kiedy zdobyli holenderski statek Catherine . Viper był pod dowództwem porucznika Thomasa Dickinsona. Następnie w sierpniu Stag i Viper byli w towarzystwie, kiedy odzyskali slup Peggy i kuter Hope .

16 kwietnia 1782 Viper schwytał francuskiego korsarza Brilliant . Później tego samego miesiąca, 28 kwietnia, Viper i bryg Antigua przywieźli do Waterford francuskiego korsarza luggera i jego nagrodę. Nagrodą był slup, który płynął z Londynu do Cork z towarami, kiedy zabrał go korsarz.

Lark i Viper byli w towarzystwie 22 czerwca, kiedy zauważyli kuter niedaleko Land's End . Ruszyli w pościg i do godziny 13:00 złapali zwierzynę. Okazała się być holenderskim korsarzem Sea Lion (lub Zeuwsche Water Leuw ) z Flushing , ale z Cherbourga . Sea Lion miał załogę składającą się z 50 ludzi i był przebity na 12 dział, ale przewoził tylko osiem 3-funtowych. Podczas tego rejsu pływała slupem między Lyme a Weymouth .

Viper został spłacony w czerwcu 1783 roku, ale natychmiast wrócił do służby pod dowództwem porucznika Arthura Webbera na Morzu Irlandzkim. Porucznik John Crymes objął dowództwo w 1784 roku dla Land's End i Morza Irlandzkiego. W latach 1785-86 Viper przebywał w pobliżu Milford on Sea . Okręt został spłacony w sierpniu 1786. W styczniu następnego roku ponownie skierowano go do służby na Morzu Irlandzkim, ponownie pod dowództwem Crymesa, aw lipcu znalazł się w Lundy . Od 1788 do 1789 była pod dowództwem porucznika S. Rainsa.

Został ponownie przyjęty do służby w listopadzie 1791 roku pod dowództwem porucznika Roberta Graeme'a na Morzu Irlandzkim i pozostał dowódcą do końca 1793 roku. W czerwcu Viper i Graeme byli w Plymouth.

Francuskie wojny rewolucyjne

W październiku 1793 dowództwo objął porucznik John Pengelley (lub Pengelly).

Francja najechała Holandię w styczniu 1795 r. 19 stycznia 1795 r., dzień po ucieczce namiestnika Wilhelma V Orańskiego do Anglii, proklamowano Bataafse Republiek ( Republikę Batawską ), czyniąc Holandię jednolitym państwem . Od 1795 do 1806 Republika Batawska wyznaczyła Holandię jako republikę wzorowaną na Republice Francuskiej . W dniu 20 stycznia 1795 r. Królewska Marynarka Wojenna przejęła kilka holenderskich statków wojennych i handlowych w Plymouth. Brytyjskie stanowisko było takie, że statki nie były nagrodami, ale były powierzone namiestnikowi. aż do formalnego zajęcia mniej więcej rok później. Okręty wojenne to Zeeland (64 działa), Brakel (54 działa), Tholen (36 dział), bryg Pye , slup Mierman i kuter Pye . Ponadto było siedmiu Holendrów udających się do domu i dwóch wyjeżdżających z Indii i od 50 do 60 statków handlowych, wszystkie leżące w Plymouth Sound. Statkom rozkazano skierować się do Hamoaze, gdzie po wylądowaniu proszku pozwolono im zachować kolor. Z czasem naczynia stały się nagrodami. Wszystkie brytyjskie statki w Plymouth w dniu 20 stycznia 1795 r., w tym Viper , podzieliły się nagrodami pieniężnymi wynikającymi z zajęcia.

W październiku 1796 Driada schwytała francuskiego korsarza Vautoura . W liście przekazującym list kapitana Beauclerka zauważono, że Viper i Hazard dwukrotnie ścigali Vautoura u wybrzeży.

Nuestra Señora de la Piedad

W dniu 13 marca 1797, Pengelley i Viper byli około siedmiu mil na północny-zachód od Alboran , gdy wracali do Gibraltaru z Algieru, kiedy zauważył hiszpańskiego korsarza. Gdy się zbliżyli, Pengelley wystrzelił z pistoletu, na co Hiszpan odpowiedział, najpierw strzałem, a potem burtą po tym, jak zawisł. O wpół do pierwszej Viper zbliżył się do brygu. Późniejsza akcja trwała do godziny 15:10, kiedy to Hiszpan zjechał na dół. Podczas akcji Hiszpanie kilkukrotnie próbowali wzniecić pożary na Viperze przez przewracanie kolb wypełnionych proszkiem i siarką.

Hiszpański bryg był Nuestra Señora de la Piedad . Był uzbrojony w sześć 4-funtowych i cztery 6-funtowe działa oraz osiem krętlików i miał 42-osobową załogę. Oba statki były więc stosunkowo równo dopasowane. Nuestra Señora de la Piedad zabiła jednego człowieka i siedmiu niebezpiecznie rannych, z których jeden zmarł; Viper nie poniósł strat.

W 1799 Viper odwiedził Sierra Leone, wyruszając 1 kwietnia w towarzystwie Trytona i wracając 3 sierpnia. Pengelly poinformował, że zbiegł wzdłuż wybrzeża i stwierdził, że osady są bardzo zdrowe.

Viper i Furet

26 grudnia 1799 roku o godzinie 10:15 Viper znajdowała się siedem lub osiem mil na południe od Dodmana , służąc jako eskorta konwoju trzech statków handlowych, slupa, brygu i trójmasztowca, kiedy zauważyła podejrzanego płynący w jej kierunku statek. Zdając sobie sprawę, że zbliżający się statek był wrogiem, Pengelley popłynął w jego kierunku. Francuski kapitan pomyślał, że Viper manewrował z taką nieśmiałością, że mógł zwyciężyć. Starcie rozpoczęło się o godzinie 10:45. Zwarcie trwało trzy kwadranse, kiedy ofiary na pokładzie korsarza wywołały panikę u większości załogi korsarza, zmuszając kapitana wrogiego statku do ucieczki. Rozpoczęła się trwająca półtorej godziny walka, gdy Viper ścigała swojego przeciwnika. W końcu Viper zbliżył się na tyle, by móc wlać dwie burty w swojego wroga, który następnie uderzył w jego barwy.

Wrogiem okazał się francuski korsarz Furet , składający się z czternastu dział 4-funtowych i 57 żołnierzy pod dowództwem obywatela Louisa Bouveta. Furet była dwa dni poza Saint Malo i wcześniej tego dnia umieściła siedmioosobową załogę na pokładzie statku, który zabrała. W bitwie z Viperem Furet zabił czterech ludzi, a jej pierwszego i drugiego kapitana oraz sześciu rannych, w tym czterech niebezpiecznie ; Żmija miał jednego człowieka rannego, a Pengelley również został lekko ranny. Ponieważ zarówno porywacz, jak i jeniec mieli bardzo zniszczone żagle i takielunek, Pengelley wpłynął do Falmouth , skąd zamierzał jak najszybciej popłynąć do Plymouth. Rannych Francuzów przewieziono do szpitala więzienia w Mill. Kilka tygodni później Brytyjczycy zwolnili Bouveta warunkowo i wysłali go w kartelu Johna do Morlaix.

Była to na tyle godna uwagi akcja pojedynczego statku , że w 1847 r. Admiralicja przyznała Naval General Service Medal z zapięciem „Viper 26 Decr. 1799” jedynemu ocalałemu pretendentowi z akcji.

Morbihan

W marcu 1800 porucznik Matthew Forester zastąpił Pengelleya. Viper dołączył do eskadry Sir Edwarda Pellewa w Morbihan 5 czerwca. Następnie 6 czerwca łodzie eskadry zaatakowały samo Morbihan. Brytyjczykom udało się wyciąć pięć brygów, dwa slupy i dwa okręty artyleryjskie oraz schwytać 100 jeńców. Brytyjczycy spalili bryg korwety Insolente z 18 działami, a także kilka małych jednostek. Tam też zniszczyli broń i wysadzili magazynek. 27 czerwca Viper był w towarzystwie Excellent , kiedy odbili Lorda Duncana .

Ponieważ Viper był częścią eskadry admirała Sir Johna Borlase Warrena , jej załoga była uprawniona do udziału w dochodach z odzyskania Lancaster przez eskadrę 28 czerwca. Podobnie Viper dzielił się dochodami z Vigilant , Menais , Industry (odzyskiwanie do odzyskania), wraku sprzedanego statku, Insolent i Ann . Wreszcie uczestniczył w zdobyciu przez eskadrę francuskiego korsarza Guêppe 30 sierpnia.

Cerbere

W pewnym momencie w połowie 1800 roku dowództwo objął porucznik Jeremiah Coghlan (pełniący obowiązki). W lipcu 1800 roku Coghlan, który obserwował Port-Louis w Morbihan , zaproponował Pellewowi, aby on, Coghlan, wpłynął do portu kilkoma łodziami, aby odciąć jeden z tamtejszych statków francuskich. Pellew przystał na propozycję i dał Coghlanowi kuter z Impetueux , pomocnika Silasa H. Paddona i 12 ludzi. Coghlan dodał sześciu ludzi i łódź z Viper oraz łódź z Amethyst . 29 lipca łodzie weszły do ​​portu po zmroku, celując w bryg. Podczas przygotowań do ataku łodzie z Viper i Amethyst zostali w tyle, ale Coghlan w kutrze nie ustępował.

Początkowa próba wejścia Coghlana na pokład nie powiodła się, a on sam otrzymał ranę szczupaka w udo. Francuzi odparli też drugą próbę. W końcu Brytyjczykom udało się wejść na pokład, zabić i zranić dużą liczbę francuskiej załogi brygu oraz przejąć kontrolę. Podpłynęły dwie spóźnione łodzie, a następnie Brytyjczycy wyprowadzili bryg z portu i wrócili do floty.

Bryg był Cerbère , składający się z trzech dział 24-funtowych i czterech 6-funtowych, z załogą liczącą 87 ludzi, w tym 16 żołnierzy, wszyscy pod dowództwem porucznika de vaisseau Menagé. Atak kosztował Brytyjczyków jednego zabitego człowieka (marynarza z Viper ) i ośmiu rannych, w tym Coghlana i Paddona. Francuzi stracili pięciu zabitych i 21 rannych, w tym wszystkich oficerów; jeden z rannych zmarł wkrótce potem.

Royal Navy przyjęła Cerbère do służby pod jej dotychczasową nazwą. Flota Pellewa zrzekła się prawa do nagrody pieniężnej w geście podziwu dla tego wyczynu. Pellew zarekomendował również awans Coghlana na porucznika, co nastąpiło, chociaż Coghlan nie odsiedział wymaganego czasu w klasie. Earl St. Vincent osobiście podarował Coghlanowi miecz wart 100 gwinei , aby „uniemożliwić miastu lub jakiejkolwiek grupie kupców uczynienie mu prezentu tego samego rodzaju”. W 1847 r. Admiralicja przyznała Czterem pozostałym przy życiu uczestnikom akcji Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej z zapięciem „29 lipca Boat Service 1800”.

1 listopada Viper odbił Diament .

1 lutego 1801 Viper zdobył Mont Blanc . Mont Blanc został wystawiony na sprzedaż w kwietniu. Był szkunerem 108 69 / 94 i został schwytany, gdy płynął z Cayenne do Lorient . Jej ładunek był również na sprzedaż, w tym 19 zębów słonia , podobnie jak sześć mosiężnych dział i cztery żelazne działa.

Następnie Viper i Brilliant schwytali Petit Felix 15 dnia miesiąca. Petit Felix był nowym Chasse-marée o masie 53 10 ⁄ 94 ton (bm). Jej ładunek przeznaczony na eksport składał się z brandy, czerwonego i białego wina, kastylijskiego mydła , smoły, gałązek i mioteł.

Również 15 lutego Viper zdobył Jowisza .

1 kwietnia Viper był w towarzystwie Atalante , kiedy napotkali czterech francuskich korsarzy w pobliżu Land's End . Trzech korsarzy uciekło. Niemniej jednak Atalante ścigał jedną i po 17 godzinach pościgu ją schwytał. Okazała się brygiem Héros z Saint Malo . Był uzbrojony w 14 dział i miał załogę składającą się z 73 ludzi pod dowództwem swojego mistrza, Renne Crosse.

Viper podzielił się dochodami ze zdobycia Adelajdy i brygu 8 sierpnia jako część eskadry Pellewa. Viper został następnie spłacony w październiku 1801 roku.

wojny napoleońskie

We wrześniu 1803 porucznik Robert Jump objął dowództwo nad Viperem . 8 maja 1806 Viper zatrzymał i wysłał do Plymouth statek Hercules . W 1806 porucznik Daniel Carpenter zastąpił Jumpa. Viper pod dowództwem Carpentera zatrzymał Hetty 6 sierpnia i Dianę 27 sierpnia.

Los

Komisarze Królewskiej Marynarki Wojennej wystawili Vipera na sprzedaż 13 października 1809 roku w Plymouth. Została sprzedana w tamtym roku.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

• Fabre, Eugène (1886) Voyages et combats , tom 2. (Berger-Levrault et Cie).
• Littell, Eliakim (1844) Wiek życia . (Littell, syn i spółka).
• Długi, William H. (1895). Medale marynarki brytyjskiej i sposób ich zdobycia: wraz z listą tych oficerów, którzy za waleczne zachowanie otrzymali od Komitetu Funduszu Patriotycznego odznaki honorowe i odznaczenia . Londyn: Norie & Wilson.
• O'Byrne, William R. (1849) Naval słownik biograficzny: obejmujący życie i zasługi każdego żyjącego oficera marynarki wojennej Jej Królewskiej Mości, od stopnia admirała floty do porucznika włącznie . (Londyn: J. Murray), tom. 1.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1861762467 .

Ten artykuł zawiera dane opublikowane na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydanej przez Narodowe Muzeum Morskie w ramach projektu Warship Histories .