HMS Coureuse (1795)
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Coureuse |
| Budowniczy | Nowy Jork |
| Wystrzelony | Około 1785 r |
| Nabyty | Zakupiony w Cayenne w kwietniu 1794 |
| Upoważniony | czerwca 1794 w Lorient |
| Złapany | 26 lutego 1795 |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Coureuse |
| Nabyty | 26 lutego 1795 przez schwytanie |
| Los | Sprzedane w kwietniu 1799 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Szkuner |
| Przemieszczenie | 33 tony (francuski) |
| Tony ciężaru | 55 85 / 94 ( bm ) lub 18 (francuski; „obciążenia”) |
| Długość |
|
| Belka | 15 stóp 9 cali (4,8 m) |
| Głębokość trzymania | 6 stóp 5 cali (2,0 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Szkuner |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
HMS Coureuse był szkunerem zwodowanym około 1785 roku w Nowym Jorku, który francuska marynarka wojenna nabyła w Cayenne i uzbrojona i oddana do użytku w Lorient w 1794 roku. Brytyjczycy schwytali go w 1795 roku, a Królewska Marynarka Wojenna krótko używała go jako statku wysyłkowego na Morzu Śródziemnym. Admiralicja sprzedała ją w 1799 roku.
Pochodzenie
Rewolucja francuska miała pozytywny wpływ na projektowanie i budowę szkunerów. Coureuse dostarcza jeden z nielicznych pozostałych wczesnych szkiców, który został zdjęty w stoczni Plymouth w czerwcu 1795 roku.
Brytyjski sąd stwierdził, że został zbudowany w Nowym Jorku w 1785 roku i, o ile było mu wiadomo, zawsze nosił imię Coureuse . Została zbudowana do pilotowania linii łodzi, chociaż mogła, ale nie musi, zostać zbudowana jako łódź pilotowa.
serwis francuski
Coureuse popłynął do Cayenne iz powrotem do Lorient pod dowództwem porucznika de Vaisseau Malvina (działającego).
W lutym 1795 Coureuse , pod dowództwem Enseigne de vaisseau Landais (pełniącego obowiązki), eskortował konwój składający się z trzech brygów i dwóch luggerów przewożących odzież dla armii z Île-Tudy do Île de Groix, kiedy konwój miał nieszczęście napotkać eskadrę pod dowództwem kapitana Sir Johna Borlase Warrena w Pomone . Pomone zdobył wszystkie sześć statków. W chwili jej schwytania porywacze opisali Curieuse (imię później zmienione na Coureuse ) jako szkuner należący do Konwentu Narodowego i niosący osiem mosiężnych dział.
Fregaty Artois , Galatea i Anson oraz wynajęty uzbrojony lugger Duke of York pomogli Pomone w schwytaniu. Brytyjczycy zatopili dwa z brygów o niewielkiej wartości, które przechwycili z konwoju, ale pozostałe cztery statki zdobyli jako nagrody, a Coureuse został przyjęty do służby.
serwis brytyjski
Royal Navy wyposażyła Coureuse między czerwcem a lipcem 1795 roku i zarejestrowała ją 22 lipca. Następnie krótko służył jako statek ekspedycyjny na Morzu Śródziemnym.
Los
Coureuse została wystawiona na sprzedaż w Plymouth w marcu 1799 roku. Została sprzedana 13 kwietnia za 125 funtów panu Doddsowi.
Notatki
Cytaty
- Chapelle, Howard Irving (1967). W poszukiwaniu prędkości pod żaglami, 1700–1855 . Nowy Jork: Norton.
- Cunliffe, Tom (2003). Piloci: świat pilotażu pod żaglami i wiosłami . Tom. 1. Książki z drewnianych łodzi. ISBN 9780937822692 .
- Fonds Marine. Campagnes (operacje; dywizje i stacje marynarki wojennej; różne misje). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Premiera tomu: BB4 1 do 209 (1790-1804) [1]
- Marquardt, Karl Heinz (2003). Globalny szkuner: początki, rozwój, projektowanie i budowa 1695-1845 . Conway Maritime. ISBN 978-0851779300 .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 9781861762467 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .