HMS Księżniczka Orange (1799)

Historia
Republiki Batawskiej
Nazwa	Waszyngton
Imiennik	Jerzego Waszyngtona
Operator	departament amsterdamski
Położony	1795, Amsterdam
Wystrzelony	9 sierpnia 1796
Złapany	30 sierpnia 1799
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Księżniczka Orange
Nabyty	1799 poprzez zakup nagrody
Los	Sprzedany 18 kwietnia 1822 za zerwanie
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	74-działo
Tony ciężaru	1565 20 ⁄ 94 ( bm )
Długość	Ogółem: 168 stóp 5 cali (51,3 m) Kil: 138 stóp 0 + 3 / 4 cala (42,1 m)
Belka	46 stóp 2 cale (14,1 m)
Głębokość trzymania	18 stóp 5 + 1 / 2 cala (5,6 m)
Komplement	590
Uzbrojenie	Dolny pokład: działa 28 × 32-funtowe Górny pokład: 28 × 18-funtowe działa QD : 2 x 18-funtowe działa + 10 x 32-funtowe karonady Fc : 2 x 18-funtowe działa + 4 x 32-funtowe karonady

HMS Princess of Orange został zwodowany w 1796 roku przez amsterdamski oddział holenderskiej marynarki wojennej. W 1799 brytyjska Królewska Marynarka Wojenna schwytała ją podczas incydentu w Vlieter . Od 1800 do 1811 roku służył na Morzu Północnym, kanale La Manche i stacjach irlandzkich, często służąc jako okręt flagowy różnych brytyjskich admirałów. W latach 1811-1820 służył jako prochowiec; została sprzedana za zerwanie w 1822 roku.

Służba Royal Navy

Kapitan G. Hope zlecił Princess of Orange w sierpniu 1800 roku.

W listopadzie 1800 roku kapitan Charles Cobb przeniesiony z HMS Glatton na Princess of Orange . W dniu 30 listopada popłynął nią z Sheerness do Yarmouth, aby pozostać we flocie Morza Północnego. Od stycznia 1801 był okrętem flagowym admirała Archibalda Dicksona . Pod koniec kwietnia 1802 roku, po wejściu w życie traktatu z Amiens , Princess of Orange popłynęła w górę Tamizy do Chatham, gdzie została opłacona. W czerwcu była w Ordinary .

W maju 1803 roku, po wznowieniu wojny z Francją , kapitan Charles Cunningham zlecił Princess of Orange , a wkrótce potem objął dowództwo eskadry wysłanej do obserwowania floty holenderskiej w Texel.

We wrześniu 1803 roku kapitan Thomas Rogers zastąpił Cunninghama, a Princess of Orange została przydzielona do stacji na Morzu Północnym. Następnie służyła w eskadrze blokującej Texel, chociaż odbywała podróże z powrotem do Yarmouth po zapasy.

Princess of Orange , Eagle , Majestic , Glatton , Raisonable , Africiane , Inspector , Beaver, najemny uzbrojony kuter Swift i najemny uzbrojony lugger Agnes podzielili się dochodami ze schwytania Upstalsboom , HL De Haase, kapitan, w dniu 11 listopada 1804.

We wrześniu 1804 Princess of Orange przebywała w Sheerness w celu naprawy uszkodzonego steru; 21 września wróciła do Texel. 27 listopada przybył do Portsmouth, gdzie dołączył do niej admirał William O'Brien Drury , który został mianowany zastępcą dowódcy irlandzkiej stacji. Popłynął 24 grudnia i do 30 grudnia był w zatoce Bantry. Na początku 1805 Princess of Orange przeniesiony do floty kanału La Manche. 6 sierpnia dotarła do Downs z Plymouth, a następnie udał się do Yarmouth. Na krótko ponownie zablokował Texel, zanim wrócił do Sheerness 2 września. Tam miał zostać spłacony, a jej załoga została przeniesiona do Powerful , który miał zostać wysłany do Indii Wschodnich. Zamiast tego, podczas trwającej kampanii pod Trafalgarem, dołączył do eskadry Morza Północnego pod dowództwem kontradmirała Thomasa Macnamary Russella .

Księżniczka Orańska znalazła się wśród statków, które miały udział w dochodach z zatrzymania w dniu 21 października 1805 r. „Anny Wilhelminy” .

Princess of Orange wróciła do Sheerness pod koniec stycznia 1806 roku i została spłacona w lutym.

Kapitan Joshua Sidney Horton zlecił Princess of Orange w czerwcu 1806 roku na Downs. Następnie stał się okrętem flagowym wiceadmirała Johna Hollowaya.

28 sierpnia 1807 roku łodzie Princess of Orange , Blazer i Bustler zatrzymały holenderskie statki Eos i Amicitia . W rezultacie wszystkie trzy statki miały udział w dochodach z nagrody.

W 1807 Princess of Orange została okrętem flagowym admirała Bartholomew Samuela Rowleya .

Następnie 13 października 1807 dowódca Francis Beauman otrzymał awans na kapitana pocztowego i objął dowództwo Prince of Orange . Od lutego 1808 do marca 1811 Princess of Orange był okrętem flagowym admirała Sir Gorge'a Campbella , najpierw na stacji Downs (1808), a następnie na stacji Baltic (1809-1810).

Princess of Orange została spłacona w czerwcu 1811. Od tego czasu aż do 1820 służyła jako prochowiec w Medway.

Los

„Główni oficerowie i komisarze Marynarki Wojennej Jego Królewskiej Mości” zaoferowali 13 kwietnia 1822 r. „Księżniczkę Orange, 74 działa i 1565 ton”, „leżącą w Chatham”. Została sprzedana pięć dni później za zerwanie.

Cytaty

• Marshall, Jan (1824). „Cunningham, Karol” . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. 2, część 1. Londyn: Longman i spółka. P. 75–82.
• Marshall, Jan (1827). „Beauman, Franciszek” . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 1. Londyn: Longman i spółka. P. 251.
• van Maanen, Ron (2008). „Wstępna lista holenderskich okrętów wojennych zbudowanych lub wymaganych w latach 1700-1799” (PDF) . Niepublikowany rękopis
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .

Ten artykuł zawiera dane opublikowane na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydane przez Narodowe Muzeum Morskie w ramach projektu Warship Histories .