HMS Largs
 HMS Largs w Greenock
|
|
| History | |
|---|---|
 France
| |
| Nazwa | MV Charlesa Plumiera |
| Właściciel | Compagnie Générale Transatlantique (linia francuska) |
| Budowniczy | Chantiers & Ateliers de Provence w Port de Bouc |
| Zakończony | październik 1938 |
| Upoważniony | 1938 |
| Los | Zajęty przez Royal Navy w listopadzie 1941 r |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Largs |
| Nabyty | listopad 1941 |
| Wycofany z eksploatacji | 1945 |
| Los | Wrócił do Francji |
|
Francja
| |
| Upoważniony | 1945 |
| Wycofany z eksploatacji | 1964 |
| Los | Sprzedany greckiej firmie wycieczkowej |
 Grecja
| |
| Nazwa | MV Pleias |
| Upoważniony | 1964 |
| Wycofany z eksploatacji | 1968 |
| Los | Złomowany 1968 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek towarowo-pasażerski |
| Tonaż | 4626 ton BRT |
| Długość | 104,45m |
| Belka | 15,8 m |
| Projekt | nośność 2386 ton |
| Napęd | 2 śmigła, 2-suwowe silniki MAN-Diesel, 5200KM |
| Prędkość | 14,5 węzłów |
HMS Largs był byłym statkiem owocowym (bananowym ) Compagnie Generale Transatlantique (Linia Francuska ), schwytanym przez statek Królewskiej Marynarki Wojennej HMS Faulknor pięć miesięcy po bitwie o Francję , gdy zacumował w Gibraltarze w listopadzie 1940 r. I wszedł do służby jako „ statek na pokład oceanu ”. Później stał się okrętem Dowództwa Połączonych Operacji dla prawie wszystkich znaczących operacji desantowych II wojny światowej , w tym Operations Torch , Husky i Overlord i byłby obsadzony przez załogę marynarki wojennej, armii i sił powietrznych.
Został zbudowany przez Francję i nazwany MV Charles Plumier w 1938 roku. Po utworzeniu Francji Vichy i Wolnej Francji został przekazany w 1941 roku Królewskiej Marynarce Wojennej , zamiast zostać przekazany Marynarce Wolnej Francji , i przemianowany na HMS Largs . Brała udział w wielu operacjach, w tym w operacji Torch , inwazji na Afrykę Północną i operacji Overlord podczas inwazji na Normandię . ona była statek dowodzenia dla Sword Beach .
Badania kamuflażu
HMS Largs został użyty w 1942 roku do tajnych prób kanadyjskiego wynalazku, kamuflażu z rozproszonym oświetleniem . Wykorzystano ściemniane lampy do przeciwoświetlenia , kamuflażu poprzez dostosowanie jasności nadbudówki statku do poziomu nocnego nieba. System 60 lamp zmniejszał odległość, z jakiej można było zobaczyć statek z wynurzonej łodzi podwodnej o 25% przy użyciu lornetki lub o 33% gołym okiem. Działało to najlepiej w bezksiężycowe noce, w najlepszym razie zapobiegając Largsowi od bycia widzianym, dopóki nie zamknął się do 2250 jardów (2060 m) przy przeciwoświetleniu, w porównaniu do 5250 jardów (4800 m) bez oświetlenia, co oznacza 57% redukcję zasięgu. Jednak wraz z rozwojem radaru morskiego system nie został oddany do użytku.
Pacyfik i okres po II wojnie światowej
W 1945 został przeniesiony na wojnę na Pacyfiku i używany w akcjach u wybrzeży Tajlandii i Malajów . Po zakończeniu wojny została zwrócona Francji i służyła przez dziewiętnaście lat. Został sprzedany prywatnej firmie z Grecji w 1964 roku jako statek wycieczkowy i otrzymał nazwę MV Pleias . Została złomowana w 1968 roku.
Bibliografia
- Holtham, Tony (luty 2022). „HMS Warren , część druga - HMS Largs : projekt blokady” . Dodatek do wiadomości morskich: okręty wojenne . 76 (2): S134-S141. ISSN 0966-6958 .