HMS Mordaunt
 Rysunek Mordaunta autorstwa Willema van de Velde Starszego
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Anglii
| |
| Nazwa | Mordaunt |
| Budowniczy | William Castle, Deptford |
| Wystrzelony | 1681 |
| Nabyty | 7 października 1682 |
| Upoważniony | 20 maja 1684 |
| Czynny | 1684-1693 |
| Los | Zatonął u wybrzeży Kuby 21 listopada 1693 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | 46-działowy okręt liniowy |
| Tony ciężaru | 567 26 ⁄ 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 32 stopy 4,5 cala (9,9 m) |
| Głębokość trzymania | 13 stóp 0 cali (4,0 m) |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 230 przy uruchomieniu |
| Uzbrojenie |
|
HMS Mordaunt był 46-działowym okrętem liniowym Królewskiej Marynarki Wojennej , zwodowanym w Deptford w 1681 roku i będącym w czynnej służbie podczas wojny dziewięcioletniej z Francją. Po szeroko zakrojonej służbie na wodach europejskich i karaibskich Mordaunt zatonął u wybrzeży Kuby 21 listopada 1693 roku.
Budowa
Plany budowy statku zostały opracowane pod koniec lat siedemdziesiątych XVII wieku przez prywatny syndykat kierowany przez Charlesa Mordaunta, 3.hrabiego Peterborough , z nagłośnionym zamiarem wykorzystania go wyłącznie jako kupca . Umowa na jej budowę została wydana w 1680 roku Williamowi Castle'owi , handlowemu stoczniowcowi z Deptford , początkowo w imieniu konsorcjum, a następnie wyłącznie w imieniu Charlesa Mordaunta. Zamek natychmiast przystąpił do pracy, a budowa postępowała szybko. Po zbudowaniu nowy statek miał 122 stóp 6 cali (37,3 m) długości, stępkę 101 stóp 9 cali (31,0 m), szerokość 32 stóp 4,5 cala (9,868 m) i głębokość ładowni 13 stóp 0 cali ( 4,0m). Był to duży statek, mierzący 567 26 ⁄ 94 ton ładunku . Zamek zawierał łącznie 56 portów strzelniczych w Mordaunt ' s projektu, ale kilka było zbyt ograniczonych wewnętrznym wyposażeniem, aby pomieścić działo, aw praktyce statek nie był w stanie pomieścić więcej niż 48 dział.
William Castle zmarł w 1681 roku, a budowę dokończył jego syn William Castle Młodszy.
Na rufie statku widniał wyrzeźbiony herb przedstawiający herb rodziny Mordaunt : szewron pod trzema gwiazdami .
Kariera cywilna
Nawet z 48 działami Mordaunt byłby bardzo dobrze uzbrojony jak na statek handlowy, a publiczne krążyły pogłoski, że w rzeczywistości miał być prywatnym okrętem wojennym. Na początku 1681 roku ambasador Hiszpanii w Anglii napisał do Admiralicji , wyrażając obawę, że statek zostanie sprzedany elektorowi brandenburskiemu , który zbierał flotę, by polować na hiszpańską żeglugę. Admiralicja odpowiedziała, wydając 30 czerwca 1681 r. Nakaz zajęcia statku, któremu towarzyszył wniosek Mordaunta o stawienie się w Sądzie Admiralicji w celu wyjaśnienia jego zamiarów związanych z jego budową. Przed rozprawą sama Admiralicja poinformowała sąd, że Mordaunt został „zbudowany na wzór fregaty i jest tak dobrym statkiem, jak statek Jego Królewskiej Mości [48-działowy] Tyger Charles Mordaunt pojawił się przed sądem w lipcu, aby zaświadczyć, że statek rzeczywiście był statkiem handlowym, a ciężkie uzbrojenie miało po prostu umożliwić mu żeglugę bez ochrony konwoju. Sąd postanowił zwrócić statek Mordauntowi, ale zobowiązał go do zagwarantowania że nie zostanie wykorzystana do celów wojskowych.
Statek został ukończony w 1681 roku, a 200-osobowa załoga została zatrudniona i sprowadzona na pokład. Pojawiły się wtedy problemy z ich wynagrodzeniem, a armator statku w 1682 r. Wytoczył powództwo cywilne o niewypłacenie wynagrodzenia. Admiralicja ponownie zajęła statek podczas rozpatrywania tego roszczenia, ale jednocześnie rozpoczęła negocjacje w sprawie jego zakupu. Sprzedaż została zakończona 7 października 1682 r., kiedy okręt wszedł do służby jako HMS Mordaunt . Jej załodze zaproponowano przeniesienie do służby morskiej, aby towarzyszyła ich statkowi, i większość się zgodziła; roszczenie cywilne zostało rozstrzygnięte na ich korzyść w maju 1683 r., ale zaległe wynagrodzenia nigdy nie zostały później wypłacone.
Nowo zakupiony statek popłynął do Deptford Dockyard pod koniec 1682 roku w celu wyposażenia go jako okręt liniowy Royal Navy . Pozostał w Deptford przez cały 1683, ostatecznie wcielony do czynnej służby 20 maja 1684 pod dowództwem kapitana Henry'ego Killigrew . W Europie wybuchła Wojna Zjednoczeń, ale w Wielkiej Brytanii przynajmniej tymczasowo panował pokój, a Mordaunt został wysłany na rejs wzdłuż wybrzeża Afryki Zachodniej jako ochrona regionalnych interesów brytyjskich kupców i handlu niewolnikami w Wielkiej Brytanii. Wróciła do Anglii w 1685 roku, gdzie przebywała przez następne dwa lata. Killigrew opuścił statek w 1687 roku, przekazując dowództwo kapitanowi Johnowi Ashby'emu .
Jej pierwszym dowódcą na liście jest kapitan Henry Killigrew , który zabrał ją z zachodniego wybrzeża Afryki. W 1685 roku wrócił do Wielkiej Brytanii i był zaangażowany w stłumienie powstania Argyll pod koniec tego roku, w którym musiał zdobyć „Sophię”, ponieważ jej załoga otrzymała część nagrody w wysokości 5000 funtów wypłaconych przez rząd angielski w sierpniu 1685.
W dniu 4 października 1689 w pobliżu Wysp Scilly , pod dowództwem kapitana Johna Tyrrella , razem z HMS Foresight i HMS Lively Prize, brał udział w nierozsądnym ataku na 12 francuskich okrętów wojennych , w którym wszystkie brytyjskie okręty zostały uszkodzone, a Lively Prize został złapany.
W kwietniu 1690 Mordaunt przepłynął Atlantyk i popłynął do Indii Zachodnich . W styczniu 1692 dołączył do HMS Norwich i HMS Diamond na Barbadosie pod ogólnym dowództwem komandora Ralpha Wrenna . Statki zostały wysłane w poszukiwaniu francuskiej eskadry gdzieś w okolicach Barbadosu. Bez powodzenia wrócili do Carlisle Bay 5 lutego i 17 lutego popłynęli na Jamajkę .
W dniu 22 lutego 1692 roku, teraz pod dowództwem kapitana Henry'ego Botelera, ponownie brał udział w bitwie z Norwich i Diamond, ale dodatkowo dołączyły do niej HMS Mary i HMS Antelope , w których walczyły z osiemnastoma francuskimi okrętami, w tym Le Vermandois, Le Vaillant i La Legere. wyspa Desirade . Mordaunt został uszkodzony podczas ataku, a Ralph Wrenn (na Norwich) został ranny i zmarł kilka dni później.
W czerwcu 1692 udał się na Jamajkę, gdzie rozbił się HMS Swan, więc jego załoga została podzielona między Mordaunt i HMS Guernsey. W kwietniu 1693 bezskutecznie ścigała francuskich korsarzy. Później w tym samym miesiącu wróciła z Porto Bello ze 100 000 ósemek z Assiento .
W maju 1693 Rada Jamajki nakazała opiekę nad Mordauntem. Na tym etapie był pod dowództwem kapitana Francisa Maynarda i rozpoczęła się debata, czy wolno jej wrócić do Anglii. Została zobowiązana do pozostania na Jamajce iw lipcu została wysłana, by nękać Francuzów wokół Hispanioli , powracając na Jamajkę w październiku.
Podczas swojej ostatniej misji eskortował konwój, kiedy u wybrzeży Kuby uderzył w niego sztorm . Zatonął z całą załogą (około 230 mężczyzn), w tym z kapitanem Maynardem 21 listopada 1693 r.
Notatki
- Winfield, Rif (2009). Brytyjskie okręty wojenne epoki żagli, 1603–1714: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 9781848320406 .