HMY Mary

Przybycie króla Anglii Karola II do Rotterdamu, 24 maja 1660 r . Lieve Verschuier . Karol popłynął z Bredy do Delft w maju 1660 roku na jachcie należącym do Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej . Charles otrzymał replikę, ponieważ był pod wrażeniem.
Historia
Holenderska Kompania Wschodnioindyjska
Budowniczy	Amsterdam
Koszt	644 £
Los	Podarowany przez miasto Amsterdam królowi Karolowi II
Historia
Anglia
Nazwa	Maryja
Nabyty	sierpień 1660
Los	Zatopiony na Szkierach , 25 marca 1675
Charakterystyka ogólna
Typ	Jacht
Tony ciężaru	92 tony bm
Długość	50 stóp (15 m)
Belka	18 stóp 6 cali (5,64 m)
Wysokość	7 stóp 4 cale (2,24 m)
Projekt	7 stóp 0 cali (2,13 m)
Plan żagla	Platforma gaflowa
Załoga	30 marynarzy, 20 strzelców, 20 żołnierzy
Uzbrojenie	8/6 x 3 pdr
Notatki	Wszystkie dane pochodzą z   Winfield, Rif (2009). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. P. 250. ISBN 978-1-84832-040-6 .

HMY Mary był pierwszym Royal Yachtem Królewskiej Marynarki Wojennej . Został zbudowany w 1660 roku przez Holenderską Kompanię Wschodnioindyjską . Następnie została zakupiona przez miasto Amsterdam i podarowana królowi Karolowi II , w ramach przywrócenia monarchii, jako część Daru Holenderskiego . Uderzyła w skały u wybrzeży Anglesey w gęstej mgle 25 marca 1675 r. w drodze z Dublina do Chester. Chociaż 35 z 74 członków załogi i pasażerów zginęło, gdy wrak szybko się rozpadł, 39 zdołało uciec w bezpieczne miejsce. Szczątki (armata z brązu) zostały niezależnie odkryte przez dwie różne grupy nurków w lipcu 1971 r. Po tym, jak szabrownicy zaczęli usuwać broń z miejsca, zorganizowano akcję ratunkową, a pozostałą broń i inne artefakty przewieziono do muzeów Merseyside w celu konserwacji i ekspozycji . Po uchwaleniu ustawy o ochronie wraków z 1973 r. 20 stycznia 1974 r. Został wyznaczony jako miejsce chronione.

Życie budowlane i żeglarskie

Był pierwszym z około 27 jachtów, które król posiadał w latach 1660-1685. Słowo jacht pochodzi od holenderskiego słowa jagen , oznaczającego polowanie i polowanie na inne statki. Jej kadłub był pokryty miedzią , aby zapewnić, że skorupiaki i inne stworzenia morskie nie przylegają i nie powodują oporu. Holenderski jacht jest prekursorem barki żaglowej Thames . Mieli duży obszar żagli, ale płytkie zanurzenie, które umożliwiało im poruszanie się po płytkich wodach. Podobnie jak w przypadku barki żaglowej, żeglowanie odbywało się za pomocą leeboardu zamiast mieć głęboki kil. Płytkie zanurzenie oznaczało, że podczas żeglugi na głębszych wodach musiała nosić dodatkowy balast. Została zbudowana dla luksusu z dekorowaną ladą. Jest wspomniana w pamiętnikach Samuela Pepysa . Karol II lubił się ścigać i po roku posiadania jej zamówił Katherine jako szybszą wymianę; pierwszy statek zbudowany dla niego przez Phineasa Petta .

Mary był następnie używany do transportu dyplomatów i urzędników państwowych i był regularnie używany do podróży przez Morze Irlandzkie między Dublinem a Holyhead .

Niszczenie, odzyskiwanie i ochrona

Był w regularnej podróży przez Morze Irlandzkie , w drodze z Dublina do Chester , w dniu 25 marca 1675. We wczesnych godzinach porannych w gęstej mgle uderzył w skały na południowo-zachodnim rogu The Skerries niedaleko Anglesey na pozycji . Statek wkrótce wywrócił się i zatonął, a z 28 członków załogi i 46 pasażerów tylko 39 wydostało się na brzeg, aby zostać uratowanym dwa dni później.

Pistolety z brązu zostały odkryte zarówno przez Chorley Sub Aqua Club, jak i Merseyside Sub Aqua Club w tym samym miesiącu. Pod kierownictwem Petera Daviesa z Liverpool University i Merseyside Museums artefakty zostały uratowane z miejsca, zanim zostały utracone przez szabrowników. Kolekcja była konserwowana przez Departament Konserwacji Muzeów Miejskich Liverpoolu, a muzea Merseyside mają obecnie ponad 1500 obiektów z Maryi , w tym sztućce i biżuterię. Na wystawie znajduje się również model Marii zbudowany przez Des Newtona.

Ustawa o ochronie wraków została uchwalona w 1974 roku, a Mary była jednym z pierwszych oznaczeń (po Cattewater ) w 1974 roku.

Obiekt jest regularnie monitorowany przez wykonawcę ustawy o ochronie wraków oraz przez licencjobiorcę.

Zobacz też

• Lista królewskich jachtów Wielkiej Brytanii
• Wykaz oznaczeń w ramach ustawy o ochronie wraków

Notatki

Bibliografia

•   Tanner, Matthew (2008), „Royal Yacht Mary - The Discovery of the First Royal Yacht” NML ISBN 978-1-84631-203-8
• English Heritage Maritime Archaeology Publikacje do rocznych raportów ACHWS, wskazówki dotyczące historycznych wraków i inne istotne materiały
• Strona internetowa Cadw zawiera informacje o ochronie wraków i innych miejsc morskich w Walii
•   Fenwick, Valerie i Gale, Alison (1998), Historyczne wraki statków, odkryte, chronione i zbadane , s. 112–113, Tempus Publishing Limited, ISBN 0-7524-1473-9 .

Linki zewnętrzne

• Muzea w Liverpoolu: model HMY Mary w zmniejszonej skali