HNLMS K XIV

K XIV
Historia
Holandia
Nazwa	K XIV
Budowniczy	Rotterdamsche Droogdok Maatschappij
Położony	31 maja 1930 r
Wystrzelony	11 lipca 1931
Upoważniony	6 lipca 1933 r
Wycofany z eksploatacji	23 kwietnia 1946 r
Los	Nieznany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy K XIV
Przemieszczenie	Wydobyto 865 ton 1045 ton zanurzonych
Długość	73,64 m (241 stóp 7 cali)
Belka	6,51 m (21 stóp 4 cale)
Projekt	3,93 m (12 stóp 11 cali)
Napęd	Silniki wysokoprężne 2 × 1600 KM (1193 kW). Silniki elektryczne 2 × 430 KM (321 kW).
Prędkość	17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h) na powierzchni 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h) zanurzony
Zakres	10 000 nm (19 000 km; 12 000 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h) na powierzchni 26 mil morskich (48 km; 30 mil) przy 8,5 węzłów (15,7 km / h; 9,8 mil / h) zanurzony
Komplement	38
Uzbrojenie	wyrzutnie torpedowe 4 × 21 cali Rufowe wyrzutnie torpedowe 2 × 21 cali 2 x 21-calowe wyrzutnie torpedowe o zewnętrznym ruchu poprzecznym przed kioskiem 1 x działo 88 mm 2 działa 40 mm (zastąpione 1 działem 20 mm podczas II wojny światowej)

K XIV był jednym z pięciu okrętów podwodnych klasy K XIV zbudowanych dla Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej . Służyła w czasie II wojny światowej .

Historia serwisowa

Stępkę pod okręt położono w Rotterdamie w stoczni Rotterdamsche Droogdok Maatschappij 31 maja 1930 roku. Wodowanie odbyło się 11 lipca 1931 roku. 6 lipca 1933 roku łódź została wprowadzona do służby w holenderskiej marynarce wojennej .

7 lutego 1934 K XIV i K XV opuściły Holandię i udały się do Holenderskich Indii Wschodnich . Trasa, którą pokonali, prowadziła przez Kanał Sueski . W dniu 6 września 1938 roku wziął udział w pokazie floty w Surabaya. Pokaz odbył się na cześć holenderskiej królowej Wilhelminy , która obchodziła 40. rocznicę pełnienia funkcji głowy państwa. W pokazie wzięło udział ponad 20 okrętów marynarki wojennej.

Podczas drugiej wojny światowej K XIV zaatakował japoński konwój inwazyjny, który desantował wojska 23 grudnia 1941 r. U ujścia rzeki Santubong w zachodnim Sarawaku. Konwój dotarł do ujścia rzeki około godziny 18:00 i zaczął wysadzać wojska na brzeg. O godzinie 20:40 lub 22:40 (źródła są różne) K XIV storpedował cztery statki. Katori Maru i inny statek wojskowy, Hiyoshi Maru (zwany także Hie Maru ), zostały zatopione na miejscu , a statki transportowe Hokkai Maru i inny statek, albo Tonan Maru nr 3 lub Nichiran Maru zostały uszkodzone. Hokkai Maru został tak poważnie uszkodzony, że został uziemiony, aby uniknąć zatonięcia, ale później został wypłynięty i naprawiony.

1 marca 1942 r. K XIV nawiązał kontakt wzrokowy z japońskim krążownikiem Yura i zaatakował, wystrzeliwując dwie torpedy z odległości od 2500 do 3000 metrów (2700 do 3300 jardów), ale obie albo chybiły, albo były niewypałami. Japończycy wykonali sześć bombami głębinowymi , zrzucając około 25 bomb głębinowych, ale K XIV przeżył i uciekł przez Cieśninę Sundajską do Kolombo na Cejlonie .

K XIV przeżył wojnę i został wycofany ze służby 23 kwietnia 1946 r. 1 czerwca 1946 r. został trafiony.

Podsumowanie historii rajdów

Statki zatopione i uszkodzone przez K XIV .

Data	Nazwa statku	Narodowość/typ	Tonaż (BRT)	Los
23 grudnia 1941 r	Katori Maru	japoński okręt wojenny	9848	Zatopiony
23 grudnia 1941 r	Hie/Hiyoshi Maru	japoński okręt wojenny	4943	Zatopiony
23 grudnia 1941 r	Hokkai Maru	japoński okręt wojenny	8416	Uszkodzony
23 grudnia 1941 r	Nichiran Maru lub Ninchinan Maru	Japoński tankowiec/okręt bojowy	6503	Uszkodzony
23 grudnia 1941 r	Tonan Maru nr 3	transport japoński	19210	Uszkodzony
20 czerwca 1944 r	Tsugaru	Japoński stawiacz min	4400	Uszkodzony
23 czerwca 1944 r	Dornia Maru	Japoński statek desantowy	10	Zatopiony
10 maja 1945 r	?	Sampan	10	Zatopiony
9 czerwca 1945 r	?	Sampan	10	Zatopiony
9 czerwca 1945 r	?	Sampan	10	Zatopiony