Harpunnik (statek z 1830 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Harpunnik |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Green, Wigram's & Green, Blackwall Yard |
| Wystrzelony | 26 lipca 1830 |
| Los | Zniszczony 18 sierpnia |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 398 lub 405 lub 405 20 / 94 ( bm ) |
| Długość | 114 stóp 6 cali (34,9 m) |
| Belka | 27 stóp 11 cali (8,5 m) |
| Plan żagla | Bark |
| Komplement | 32 |
Harpooner był barkiem zwodowanym w Londynie w 1831 roku przez Green, Wigram's & Green w Blackwall. W latach 1830-1848 jako wielorybnik odbył cztery wyprawy na brytyjskie południowe łowisko wielorybów . The Hudson's Bay Company wyczarterowała ją w latach 1848-1850 do przewozu robotników do osady na wyspie Vancouver. W sierpniu 1856 roku płynął z Amoy do Ningpo, kiedy uderzył w zatopioną skałę w pobliżu Ningpo w Chinach i został uszkodzony. W rezultacie została skazana.
Wielorybnik
Harpooner po raz pierwszy wpisany do Lloyd's Register ( LR ) w 1830 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1830 | Clarka | Green&Co. | Londyn – morza południowe | LR |
1. rejs wielorybniczy (1830–1833): kapitan John Clark wypłynął z Londynu 18 listopada 1830 r., Kierując się na Seszele. Wrócił 6 kwietnia 1833 r. Z 550 beczkami oleju wielorybiego.
2. rejs wielorybniczy (1833–1836): kapitan John Clark wypłynął z Londynu 24 września 1833 r., Kierując się na Ocean Indyjski i Timor. Zmarł na początku podróży. Kapitan Howard powrócił 6 grudnia 1836 r. Z 500 beczkami i czterema zbiornikami oleju wielorybiego.
Trzeci rejs wielorybniczy (1831–1841): kapitan Abijah Lock wypłynął z Londynu 24 maja 1837 r., Kierując się na Tahiti. W różnych okresach była zgłaszana w Paita , Galapagos, Talcahuano i Sydney. Była nękana dezercjami, a Kapitan Lock musiał kilkakrotnie uzupełniać swoją załogę w ciągu 46 miesięcy jej podróży. Wróciła do Anglii 16 lutego 1841 r. Z 450 beczkami oleju, nie w całości z olejem ze spermy o wyższej wartości.
Harpooner przebywał w porcie przez około 14 miesięcy, zanim wyruszył w swoją czwartą wyprawę wielorybniczą.
4. rejs wielorybniczy (1842–1848): kapitan Debney wypłynął z Londynu 4 kwietnia 1842 r., Kierując się do Timoru. Na początku 1845 roku huragan uszkodził Harpooner , gdy znajdował się na południe od Wysp Salomona. Harpooner stracił maszt bezanowy i główny topmaszt, podniósł przedni maszt i stracił lub uszkodził wszystkie swoje łodzie. Przybyła w Sydney w dniu 9 lutego. Podczas naprawy Debney przeładowała na statek handlowy płynący do Londynu 1200 baryłek ropy, które zebrał Harpooner . Harpunnik wypłynął 4 czerwca i na początku sierpnia był na wodach Nowych Hebrydów. Pod koniec 1845 roku był w Bay of Islands , gdzie część załogi zdezerterowała. Debney musiał wrócić do Sydney, aby zwerbować więcej załogi. Harpooner był w Hobart pod koniec października 1846 z ładunkiem 1350 baryłek oleju nasiennego. W Hobart Debney szukał ładunku, który miał zabrać z powrotem do Londynu wraz z ropą. Statek popłynął do Londynu w dniu 14 grudnia 1846 roku, zatrzymując się w Adelajdzie pod koniec grudnia 1846 roku.
W Adelaide Debney zabrał więcej ładunków, ale Harpooner wypłynął dopiero 18 marca 1847 r. Pod dowództwem nowego kapitana imieniem Papps. Ale w ciągu kilku dni była zmuszona szukać osłoniętego portu, aby ponownie uszczelnić swoje burty. Przybyła do Sydney 25 kwietnia 1847 r. W celu dalszych napraw. Wzięła na siebie 24 pasażerów i popłynęła, ale musiała wrócić 10 dni później, nieszczelna. Ankieta spowodowała, że Harpooner przeładował część swojego ładunku, aby umożliwić statkowi pływanie wyżej po wodzie. Harpooner w końcu popłynął do Anglii, docierając do Swansea 3 lutego 1848 r. Wichura zepchnęła Harpoonera na morze, ale wyrządził niewielkie szkody. Harpooner wreszcie popłynął do Londynu w dniu 11 lutego 1848 roku i przybył w dniu 21 lutego.
Zanim wrócił Harpooner , partnerstwo Green, Wigram's & Green zostało zakończone. Harpunnik został sprzedany.
Kompania Zatoki Hudsona
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1849 | L[ewis] Morice | L. Morice | Londyn – Kolumbia | LR |
W grudniu 1848 roku firma Hudson's Bay Company wyczarterowała Harpoonera do przewozu robotników do osady na wyspie Vancouver. Przybyła 31 maja 1849 r. Do Victorii w Kolumbii Brytyjskiej wraz z robotnikami. Następnie popłynął do Fort Vancouver i na wyspy Sandwich . W sierpniu 1850 wyjechała do Fort Rupert. 10 listopada Harpooner przybył do Gravesend z Callao.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1851 | L. Morice | L. Morice | Londyn | LR ; duża naprawa 1848 i małe naprawy 1850 |
Niestety, Morice nie aktualizował wpisu Harpoonera w LR .
W 1852 Harpooner napotkał trudności podczas pobytu na Wyspach Sandwich. USS Vandalia udzielił pomocy. Płynęła z Callao do Canton, kiedy pobiegła na brzeg w pobliżu Honolulu. Wpłynęła do Honolulu 16 lutego.
W 1853 Harpooner odnotowano żeglowanie z Singapuru na Mauritius. Z Mauritiusa popłynął do Londynu. W 1854 popłynął z Londynu na Przylądek Dobrej Nadziei i Madra .
Los
W sierpniu 1856 Harpooner płynął z Amoy do Ningpo, kiedy uderzył w zatopioną skałę w pobliżu Ningpo w Chinach i został uszkodzony. W rezultacie została skazana.