Herling Laoh

Ir. Herling Laoh
portret, ok. 1949
4. Minister Transportu
Urzędujący 4 sierpnia 1949 - 21 stycznia 1950
Prezydent	Sukarno
Premier	Mohammad Hatta
Poprzedzony	Djuanda Kartawidjaja
zastąpiony przez	Djuanda Kartawidjaja
4. Minister Robót Publicznych i Mieszkalnictwa
Pełniący urząd 11 sierpnia 1947 - 21 stycznia 1950
Prezydent	Sukarno
Premier	Amir Sjarifuddin Mohammad Hatta
Poprzedzony	Mohammad Enoch
zastąpiony przez	Mananti Sitompul
I Wiceminister Robót Publicznych i Mieszkalnictwa
Pełniący urząd 12 marca 1946 - 11 sierpnia 1947
Prezydent	Sukarno
Premier	Sutan Sjahrir Amir Sjarifuddin
Poprzedzony	Biuro założone
Dane osobowe
Urodzić się	Herling Laoh 1902 – 1912 Tompaso , Minahasa , Holenderskie Indie Wschodnie
Zmarł	15 marca 1970 (w wieku 68-58 lat) Miejsce nieznane, Indonezja
Narodowość	indonezyjski
Partia polityczna	Indonezyjska Partia Narodowa (PNI)
Relacje	Frits Laoh (brat)
Alma Mater	Technische Hoogeschool te Bandoeng (THB)
Zawód	Polityk biurokrata przedsiębiorca

Ir. Herling Laoh (1902 - 1912 - 15 marca 1970) był chrześcijańskim indonezyjskim politykiem , biurokratą i przedsiębiorcą z dzisiejszej prowincji Sulawesi Północne . Członek nacjonalistycznej Indonezyjskiej Partii Narodowej (PNI), pełnił szereg funkcji w rządzie podczas indonezyjskiej rewolucji narodowej , w tym jako minister transportu i minister robót publicznych i mieszkalnictwa . Urodzony jako syn złotnika i jego żony, w Tompaso , Holenderskie Indie Wschodnie . Był młodszym bratem Fritsa Laoha, który później został politykiem. Studiował w Technische Hoogeschool te Bandoeng (THB), którą ukończył w 1928 roku.

Po ogłoszeniu niepodległości wstąpił do PNI i awansował w szeregach organizacji partyjnej. W 1946 został mianowany wiceministrem robót publicznych i mieszkalnictwa przez premiera Sutana Sjahrira . Pełnił tę funkcję do 1947 r., kiedy to został mianowany ministrem po rezygnacji Mohammada Enocha. Podczas premiera Mohammada Hatty został także ministrem transportu , pozostając nadal ministrem robót publicznych i mieszkalnictwa. Po zakończeniu rewolucji narodowej pozostał aktywny w polityce, był zaangażowany w PRRI / Permesta . Został aresztowany, ale ostatecznie zwolniony w 1967 r. 15 marca 1970 r. Herning Laoh zmarł w Indonezji w wieku od 58 do 68 lat.

Wczesne życie i kariera

Herling Laoh urodził się w miejscowości Tompaso , położonej 45 km na południowy zachód od miasta Manado , w dzisiejszej regencji Minahasa . Jego data urodzenia jest niespójna i różni się w zależności od źródła, ale jest to gdzieś między 1902 a 1912 rokiem. Był synem złotnika i jego żony z Sonder, Tompaso. Był także młodszym bratem Fritsa Laoha, polityka, który był także ministrem transportu pod rządami Burhanuddina Harahapa . Edukację rozpoczął w technikum , zanim wstąpił do szkoły Europeanesche Lagere (ELS). Naukę kontynuował w szkole Prins Hendrik (PHS), a później w Hogere Burgerschool (HBS). W maju 1928 roku ukończył Technische Hoogeschool te Bandoeng (THB), poprzednika Bandung Institute of Technology (ITB), uzyskując dyplom z inżynierii lądowej .

Tam zaprzyjaźnił się z przyszłym prezydentem Sukarno . W 1937 Laoh został asystentem dr HSC De Vos i pracował nad waterbouwkunde w Bandung . Laoh założyłby również trzy różne firmy budowlane, NV Birokopi, NV Perintis i NV Paka. Dwa ostatnie to wspólne przedsięwzięcia z rządem holenderskim. Kontynuował pracę w budownictwie, zostając inżynierem projektu irygacyjnego w Modjokerto, na terenach dzisiejszej Jawy Wschodniej oraz prowincjonalnym inżynierem gospodarki wodnej w Garut i Palembang _ Podczas okupacji japońskiej Laoh mieszkał w Tasikmalaya , kontynuując prace przy projektach budowlanych.

Późniejsza kariera i śmierć

Po ogłoszeniu niepodległości Indonezji Loah dołączył do nowo mianowanej przez prezydenta Sukarno Indonezyjskiej Partii Narodowej (PNI). Awansował w szeregach organizacji partyjnej i został mianowany wiceministrem robót publicznych i mieszkalnictwa przez premiera Sutana Sjahrira w drugim gabinecie Sjahrira . Przeżył przetasowania w czerwcu 1947 r. I pozostał wiceministrem za Amira Sjarifuddina Harahapa . W 1948 roku opuścił urząd wiceministra, aby zostać ministrem, zastępując swojego byłego szefa, Mohammada Enocha, który złożył rezygnację. Został na krótko zastąpiony przez Djuandę Kartawidjaja w pierwszym gabinecie wiceprezydenta Mohammada Hatty , który pełnił funkcję aktora, ale wrócił na swoje stanowisko 13 kwietnia 1948 r. Podczas kierowania drugim gabinetem Hatta , oprócz bycia ministrem spraw publicznych Works, był także mianowany ministrem transportu.

W 1947 roku Laoh wraz z wicepremierem Adnanem Kapau Ganim opuścił Indonezję, udając się do Hawany na Kubie . Aby wziąć udział w konferencji gospodarczej , która odbyła się tam. Podczas drugiej ofensywy holenderskiej , która doprowadziła do zdobycia stolicy Yogyakarty . Doprowadziło to do aresztowania większości członków rządu, w tym Loaha. On i reszta rządu zostali ostatecznie zwolnieni po podpisaniu umowy z Renville . W 1949 brał udział w historycznym przekazaniu suwerenności od władz holenderskich do władz indonezyjskich. W późniejszym życiu stał się bardziej krytyczny wobec rosnącego autorytaryzmu prezydenta Sukarno i systemu Demokracji Kierowanej . W 1958 roku przyłączył się do PRRI / Permesta w Sulawesi i objął urząd ministra stanu. Chociaż został aresztowany, został zwolniony przez prezydenta Suharto w 1967 roku. 15 marca 1970 roku zmarł w wieku 65 lat.

Notatki

Źródła

• Djaja, Tamar (1950). Kabinet Perdana Menteri Mohammad Hatta [ Gabinet premiera Mohammada Hatta ] (w języku indonezyjskim). Dżakarta : Penjiaran Ilmu . Źródło 4 grudnia 2021 r . {{ cite book }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
• Dahlan, A. (1950). Republik Indonesia Serikat lahir [ Narodziny Stanów Zjednoczonych Indonezji ] (po indonezyjsku). Dżakarta : Saiful . Źródło 4 grudnia 2021 r . {{ cite book }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
•   Penders, CLM (1981). Mohammad Hatta, indonezyjski patriota: wspomnienia . Singapur : Gunung Agung. ISBN 997-1927-04-7 . Źródło 4 grudnia 2021 r . {{ cite book }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
•   Robison, Richard (2009). Indonezja: wzrost kapitału . Sydney : Wydawnictwo Equinox. ISBN 9789793780658 . Źródło 4 grudnia 2021 r . {{ cite book }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
• Wibisono, Christianto (30 lipca 2020). „Dinasti Mataram kontra Dinasti Menteng” [Dynastia Mataram kontra Dynastia Menteng]. www.beritasatu.com (w języku indonezyjskim). Berita Satu . Źródło 4 grudnia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
• New Rotterdamsche Courant (2 czerwca 1928). „Examen Technische Hoogeschool” [Egzaminy na Politechnikę]. www.delpher.nl (w języku niderlandzkim). Rotterdam : Nijgh . Źródło 4 grudnia 2021 r . Wyniki egzaminów kończących kurs 1927/1928 przedstawiają się następująco: Do ​​egzaminu końcowego na inżyniera budownictwa przystąpiło 17 kandydatów. w tym panowie: WJ van Blommeslein, AJ Doornweerd. G. van Escha. LG Gerrits, H. Laoh, AM Semawi. R. Soemanl i JH Elze zdali. {{ cytuj sieć }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
• Drenthe (27 grudnia 1949). „Historische gebeurtenissen van de afgelopen dagen bezegeld met ceremonie in Burgerzaal” [Historyczne wydarzenia ostatnich dni przypieczętowane ceremonią w Burgerzaal]. www.delpher.nl (w języku niderlandzkim). Drenthe : Gorcum . Źródło 4 grudnia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
•   Kahin, George McTurnan (2003). Nacjonalizm i rewolucja w Indonezji . Itaka , Nowy Jork : Cornell University Press. ISBN 0-87727-734-6 . Źródło 4 grudnia 2021 r . {{ cite book }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
•   Kiprah (17 sierpnia 2017). „Bakti PUPR Bangun Daya Saing Bangsa” [Oddanie PUPR budowaniu konkurencyjności narodu]. Kiprah: Hunian, Infrastruktur, Kota dan Lingkungan (wydanie specjalne) (w języku indonezyjskim). Tom. 86, nr. Specjalna edycja. Dżakarta : Ministerstwo Robót Publicznych i Mieszkalnictwa . ISSN 1693-4504 . {{ Cite Magazine }} : CS1 maint: url-status ( link )