Hispano-Suiza E-34
|
|
| E-34 | |
|---|---|
| Hispano-Suiza E-34 w oznaczeniach Aeronáutica Naval | |
| Rola | Podstawowy trener |
| Pochodzenie narodowe | Hiszpania |
| Producent | Hispano-Suiza |
| Projektant | Vicente Roa Miranda |
| Pierwszy lot | ok. 1935 r |
| Numer zbudowany | 6 |
| Opracowany z | Hispano-Suiza E-30 |
Hispano -Suiza E-34 , później przemianowany na Hispano HS-34 , był hiszpańskim jednosilnikowym dwupłatowcem z tandemowym siedzeniem , zaprojektowanym jako podstawowy samolot szkoleniowy . Dwadzieścia pięć zostało zamówionych przez Aeronáutica Naval , ale tylko pięć zostało ukończonych, gdy interweniowała hiszpańska wojna domowa .
Projektowanie i rozwój
W 1934 roku Aeronáutica Militar ogłosiła konkurs na zaprojektowanego i zbudowanego przez Hiszpanów podstawowego trenera. Odpowiedziały trzy firmy, w tym Hispano-Suiza .
E-34 był jednosilnikowym dwupłatowcem z dwoma miejscami siedzącymi w tandemie . Miał niezamiecione pojedyncze przęsła skrzydeł o tej samej rozpiętości i stałej cięciwie , z pewnym zataczaniem się . Skrzydła były drewnianymi konstrukcjami pokrytymi płótnem . Tylko dolne skrzydło miało dwuścienny . Rozpórki międzypłaszczyznowe w kształcie litery N były wspomagane przez usztywniające druty . Górne skrzydło było podparte nad kadłubem przez parę rozpórek w kształcie litery N do górnych podłużnic kadłuba . Górna środkowa część miała duże wycięcie w tylnej krawędzi dla lepszej widoczności w górę, a także zawierała zbiornik paliwa. Lotki zamontowano tylko na dolnym skrzydle. HS-34 miał statecznik poziomy zamontowany na szczycie kadłuba, na którym znajdowały się dzielone windy . Ster był wyważony rogowo .
E-34 miał prostokątny kadłub o przekroju poprzecznym wykonany ze stalowych rur z wewnętrznymi wzmocnieniami z drutu. Jego kokpity były otwarte. Podwozie wykorzystywało parę wewnętrznie resorowanych kół głównych z oponami balonowymi i płozą ogonową. Dzielona oś została zamontowana na krótkiej kolumnie V pod kadłubem. W prototypie główne nogi podwozia były krótkie, zamontowane na dolnych podłużnicach kadłuba i wspomagane przez krótkie przednie rozpórki. Drugi samolot prototypowy i produkcyjny miał dłuższe nogi przymocowane do górnych podłużnic. Samoloty prototypowe i seryjne napędzane były, zgodnie z regulaminem zawodów, silnikiem Walter Junior o mocy 105 KM (78 kW). czterocylindrowy odwrócony silnik rzędowy , chociaż drugi prototyp był wyposażony w mocniejszy 130 KM (97 kW) de Havilland Gipsy Major o tej samej konfiguracji.
Historia operacyjna
E-34 nie wygrał zawodów Aeronáutica Militar i dlatego nie został przez nich zamówiony, ale Aeronáutica Naval złożyła zamówienie na dwadzieścia pięć w sierpniu 1935 r. Tylko pięć zostało zbudowanych przed hiszpańską wojną domową, która położyła kres produkcji. samoloty nie bojowe.
W 1935 roku, przed hiszpańską wojną domową , drugi prototyp z cygańskim silnikiem, nowym podwoziem i gniazdami na klamki został zaprezentowany na Międzynarodowej Wystawie w Montjuich . Po restrukturyzacji Republikańskich Sił Zbrojnych we wrześniu 1936 roku Aeronáutica Naval została połączona z Aeronáutica Militar w celu utworzenia Hiszpańskich Republikańskich Sił Powietrznych .
Hispano HS-34 po wojnie secesyjnej
Hispano-Suiza stała się Hispano Aviación po hiszpańskiej wojnie domowej . W 1941 roku zmontowano ostateczną jednostkę z odzyskanych części E-34 i silnika Gipsy. Hispano miał nadzieję na wznowienie produkcji, sugerując, że HS-34 może znaleźć rolę jako holownik szybowcowy. W dniu 18 kwietnia 1942 r. Odbył się udany test, pilotowany przez zwykłego pilota testowego Hispano Fernando Floes Solis, ale typ nie został zaakceptowany przez wojsko. Zamiast tego latał z cywilnym Aeroklubem Sewilli . Lage sugeruje, że tym samolotem może być HS-41 , o którym mowa w katalogu Hispano z 1942 roku.
Samolot na wystawie
Hispano E-34 EC-AFJ , ex-AdE E.34-1 jest wystawiony w Museo del Aire w Madrycie .
Dane techniczne (silnik Walter Junior)
.jpg)
Dane z Lage
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 7,34 m (24 stopy 1 cal)
- Rozpiętość skrzydeł: 9,1 m (29 stóp 10 cali)
- Wysokość: 2,54 m (8 stóp 4 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 25,50 m 2 (274,5 stopy kw.)
- Masa własna: 522 kg (1151 funtów)
- Masa całkowita: 773 kg (1704 funtów)
- Pojemność paliwa: 100 l (22 galonów IMP, 26,4 galonów UKS)
- Silnik: 1 × 4-cylindrowy rzędowy silnik tłokowy odwrócony Walter Junior , chłodzony wodą, 78 kW (105 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 170 kilometrów na godzinę (110 mph, 92 PLN)
- Prędkość przelotowa: 130 kilometrów na godzinę (81 mph, 70 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 65 kilometrów na godzinę (40 mph, 35 PLN)
- Zasięg: 350 km (220 mil, 190 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 3000 m (9800 stóp)
- Czas do wysokości: 7 min do 1000 m (3280 stóp)
Operatorzy
- Hiszpańska Republikańska Marynarka Wojenna - Aeronáutica Naval
Zobacz też
Powiązane listy
- Lista międzywojennych samolotów wojskowych
- Lista samolotów hiszpańskich republikańskich sił powietrznych