Historia przemysłu Connecticut

Historia Connecticut Industry jest główną częścią historii Connecticut . Pomiędzy narodzinami systemu patentowego Stanów Zjednoczonych w latach 1790-1930 Connecticut wydało więcej patentów na mieszkańca niż jakikolwiek inny stan; w XIX wieku, kiedy w całych Stanach Zjednoczonych wydano jeden patent na trzy tysiące mieszkańców, wynalazcom z Connecticut wydawano jeden patent na 700–1000 mieszkańców. Pierwszym zarejestrowanym wynalazkiem Connecticut była lapidarna autorstwa Abla Buella z Killingworth w 1765 roku.

Preindustrializacja

Connecticut zaczęło się, jak większość ówczesnych społeczności, jako gospodarka rolna. Szybko rozwinął się handel i produkcja, ponieważ rolnicy, a potem sami kupcy i wytwórcy, stali się na tyle zamożni, że zaczęli kupować. Produkcja była wspomagana przez obfitość zasobów, w tym energię wodną, ​​drewno na opał i materiały budowlane oraz rudę żelaza, podczas gdy transport korzystał z kilku doskonałych naturalnych portów i żeglownych rzek prowadzących aż do Massachusetts. Podobnie jak w większości Nowej Anglii, mieszkańcy wierzyli, że przemysł we wszystkich znaczeniach tego słowa nie tylko wzmacnia indywidualne włókna moralne, ale także służy do uczynienia kolonii niezależną i swobodną w wyznawaniu własnych przekonań religijnych i filozoficznych. Chociaż ceniono pracę fizyczną, ceniono także naukę i naukę i założono wiele szkół Uniwersytet Yale najbardziej znaczący. Jednak rozwój przez Eli Whitneya systemu precyzyjnej produkcji wymiennych części i linii montażowej pod koniec XVIII wieku sprawił, że Connecticut stało się głównym ośrodkiem produkcyjnym. Ten rozwój zmienił „made in the United States” z wyrażenia kojarzącego się z tandetnym wykonaniem i kosztowną konserwacją w światowy standard wysokiej jakości, a cały system stał się znany jako amerykański system produkcji .

Pod koniec XVIII wieku rząd Connecticut zaangażował się w zachęty finansowe do budowy i obsługi fabryk włókienniczych.

Dolina Connecticut ( Wethersfield , East Windsor i Colchester ) była w drugiej połowie XVIII wieku ośrodkiem stolarki i mebli. Począwszy od stylu królowej Anny , pod koniec tego okresu meble ewoluowały w cztery odrębne odmiany stylu Chippendale ; Eliphalet Chapin , jeden z mistrzów rzemiosła, który miał tendencję do tworzenia elementów o bardziej zwartym i masywnym wyglądzie, zawierających niektóre elementy filadelfijskiego rokoka styl bez zamieszania; ten z Colchester / Norwich , którego przykładem jest Samuel Loomis , a także z obszarów Wethersfield i Springfield - Northampton .

XIX wiek (1800)

W latach 1800-1860 producenci z Connecticut zastosowali ten system do produkcji niedrogiej, wysokiej jakości broni palnej, co doprowadziło do przydomku Connecticut „arsenał demokracji ”. Wszystko zaczęło się w 1797 roku, kiedy Eli Whitney zaczął produkować broń, później firmę Connecticut Valley Arms. Middletown w stanie Connecticut było głównym dostawcą pistoletów dla rządu Stanów Zjednoczonych podczas wojny 1812 roku , z licznymi producentami broni w okolicy. W 1810 roku Oliver Bidwell zbudował pierwszy pistolet fabrykę w Stanach Zjednoczonych nad rzeką Pameacha w Middletown, zdobywając kontrakt z Departamentem Wojny Stanów Zjednoczonych na ręcznie robione pistolety. Również w 1810 roku pułkownik Simeon North zbudował fabrykę pistoletów w Middletown nad rzeką West River, obecnie rzeką Coginchaug , zdobywając również kontrakt od Sekretarza Wojny Stanów Zjednoczonych , co doprowadziło do powiększenia jego fabryki do 8500 stóp kwadratowych (790 m²); budował około 10 000 pistoletów rocznie, aż do czasu tuż przed wojną secesyjną , projektując pierwszą amerykańską frezarkę . Jeszcze większy sukces odniósł pułkownik Nathan Starr Jr., którego fabryka (zbudowana z kamienia wydobywanego z rzeki) była mniej więcej tej samej wielkości co North i znajdowała się po drugiej stronie rzeki, pół mili na północny wschód. Starr początkowo produkował miecze , około 5000 sztuk rocznie; w tym miecze prezentacyjne dla bohaterów stanu Tennessee i wojny 1812 , pułkownika Richarda M. Johnsona , generała Edmonda P. Gainesa i generała Andrew Jacksona . Później fabryka produkowała muszkiety i karabiny do 1845 roku, po czym rząd Stanów Zjednoczonych rozpoczął rząd zbrojownie w Massachusetts i Zachodniej Wirginii częściowo wzorowane na Starr's. W 1812 roku John R. Johnson i John D. Johnson zbudowali fabrykę, również nad rzeką Pameacha. Robert i John D. Johnson produkowali zwykłe karabiny Model 1817 w latach 1821-1827. Po tym okresie produkcja broni palnej w Middletown spadła, ale na krótko odrodziła się podczas wojny secesyjnej. Firma Savage Revolving Fire Arm Company produkowała pistolety w latach 1859-1866, a Sage Amunition Works produkowała amunicję w latach 1864-1867.

W 1836 roku Samuel Colt wynalazł projekt rewolweru , który jest używany do dziś. Firma produkcyjna Colta zatrudniła Elisha K. Root do modernizacji produkcji, dzięki czemu broń Colt jest pierwszą na świecie z naprawdę wymiennymi częściami. Horace Smith i Daniel B. Wesson zaprojektowali pierwszy karabin powtarzalny w Norwich na początku lat pięćdziesiątych XIX wieku, który wszedł do produkcji przez New Haven Arms Company (która później stała się Winchester Repeating Arms Company ) oraz po drugiej stronie granicy w Massachusetts , Springfield Armory . Smith opatentował również metalowy nabój do karabinu w 1854 roku. Christian Sharps zaprojektował karabin ładowany przez zamek Sharps , który w 1854 roku zaczął być produkowany w Hartford przez firmę Sharps Rifle Manufacturing Company . Christopher Spencer zaprojektował karabin powtarzalny Spencer , który odegrał ważną rolę dla wojsk Unii w bitwie pod Gettysburgiem .

Innym obszarem, w którym produkcja precyzyjna doprowadziła do dominacji przemysłowej Connecticut, była produkcja zegarów , zegarków i innych zegarków przez Eli Terry'ego i jego ucznia Setha Thomasa , Forestville Manufacturing Company (która przekształciła się w EN Welch Company), New England Clock Company, Ansonia Clock Company , Gilbert Clocks, Ingraham Clocks, New Haven Clock Company, Welch Clocks, Sessions Clocks oraz Waterbury Clock Company , która przekształciła się w Timex Group USA i jest jedynym ocalałym z Connecticut tego niegdyś kwitnącego pola, obecnie zdziesiątkowane przez niższe koszty produkcji gdzie indziej, w Stanach Zjednoczonych i za granicą. The Amerykańskie Muzeum Zegarów i Zegarków znajduje się w Bristolu w stanie Connecticut .

Podobnie przemysł Connecticut stał się dobrze znany w pokrewnych dziedzinach. Sprzęt i narzędzia nadal są produkowane przez The Stanley Works i Stanley Rule & Level Co. w New Britain . Connecticut było głównym obszarem rozwoju i produkcji obrabiarek . W 1818 roku Simeon North zaprojektował pierwszą w Ameryce frezarkę . Mechanik Elisha Root jako pierwszy zaprojektował maszyny dla firmy Collins Company z Collinsville , która produkowała osie który stał się sławny na całym świecie, następnie został zatrudniony przez Colta w 1849 roku w celu unowocześnienia produkcji broni palnej poprzez projektowanie precyzyjnych młotów spadowych , wytaczarek , sprawdzianów , przyrządów (narzędzi) itp. oraz ulepszanie frezarek zaprojektowanych przez Francisa A. Pratta dla firma George S. Lincoln w Hartford; powstały Lincoln Miller stał się znany na całym świecie, sprzedając ponad 150 000 maszyn. Inny inżynier Colta, William Mason , opatentował 125 wynalazków do produkcji broni palnej, a także pomp parowych i krosien mechanicznych. Christopher Spencer wynalazł automatyczną tokarkę rewolwerową (która w swojej małej i średniej wielkości jest znana jako maszyna śrubowa) do obróbki śrub, a także zmienny cylinder krzywkowy używany do sterowania wieżyczką. Francis A. Pratt i Amos Whitney wynaleźli frezarkę do gwintów w 1865 roku; Whitney udoskonalił także różne przyrządy pomiarowe, a Pratt zaprojektował wspomnianą już oryginalną frezarkę wyprodukowaną przez firmę George S. Lincoln z Hartford. Simon Fairman wynalazł uchwyt tokarski w West Stafford w 1830 r., a jego zięć, Austin F. Cushman , wynalazł samocentrujący uniwersalny uchwyt Cushman w 1862 r. Edward P. Bullard zaprojektował pionową wytaczarkę w 1883 r. Charles E. Billings udoskonalił młot spadowy do kucia metali w latach siedemdziesiątych XIX wieku i zaprojektował komutator miedziany , który ma kluczowe znaczenie dla działania generatorów i silników elektrycznych . Edwin R. Fellows z Torrington w 1896 roku zaprojektował i zbudował nowy typ przekładni zębatej i założył firmę Fellows Gear Shaper Company, która wniosła istotny wkład w produkcję skutecznych i niezawodnych przekładni zębatych dla rodzącego się przemysłu motoryzacyjnego . Nazwa Bridgeport na obrabiarkach nadal jest gwarancją wysokiej jakości na całym świecie dla ludzi, którzy nie mają pojęcia, że ​​nazwa maszyny pochodzi od miasta w Connecticut. Nawet świat zabawek został zdominowany przez firmę AC Gilbert , producentów zestawów Erector , a także innych zabawek edukacyjnych, takich jak zestawy do chemii , mikroskopy , zabawkowe pociągi itp.

Innym obszarem przemysłu, w którym Connecticut celował, była produkcja rowerów i jej spin-off, najwcześniejsza produkcja samochodów . Albert Pope z Hartford zobaczył rower w Filadelfii w 1876 roku i od razu zafascynowała go koncepcja „wiecznie osiodłanego konia, który nic nie je i nie wymaga opieki”. Następnie rozpoczął pierwszą produkcję rowerów w Ameryce, Columbia Bicycles , i zaczął sprzedawać pojazd, ustanawiając system dystrybucji ze stałymi cenami, zatrudniając lekarzy, którzy reklamowali jazdę na rowerze jako zdrowe ćwiczenia, i zakładał magazyny rowerowe. Kiedy rower bezpieczeństwa został opracowany w latach osiemdziesiątych XIX wieku, był w doskonałej pozycji, aby skorzystać z późniejszego szaleństwa.

Connecticut stało się również innowacyjnym liderem w przemyśle stoczniowym . Pierwsza zarejestrowana napędzana parą w Ameryce została zbudowana przez Johna Fitcha z South Windsor w 1786 roku. Pierwszy wojskowy okręt podwodny , Turtle , został zbudowany w Connecticut w 1775 roku przez Davida Bushnella ; od tego czasu Connecticut pozostaje światowym liderem w produkcji tych wyspecjalizowanych statków. Simon Lake produkował okręty podwodne dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Bridgeport, począwszy od 1913 roku, a praca wykonana przez John P. Holland doprowadził do produkcji łodzi podwodnych przez Electric Boat Company w Groton , która rozpoczęła się w 1924 roku i trwa do dziś.