Historia tranzytu powierzchniowego w Północnej Wirginii
Północna Wirginia jest częścią obszaru metropolitalnego Waszyngtonu w Stanach Zjednoczonych , a jej naziemny system tranzytowy jest zintegrowany z systemem miasta Waszyngton , DC. niezależnie. Obecnie większość głównych linii autobusowych , w tym wszystkie przecinające Potomac, jest obsługiwana przez Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), podczas gdy kilka mniejszych systemów jest własnością miasta lub hrabstwa. Od czasu metra w Waszyngtonie do Wirginii większość tras autobusowych zakończyła się po obu stronach rzeki Potomac, gdzie pasażerowie mogą przesiąść się do systemu szybkiego transportu lub na jedną z nielicznych tras WMATA Metrobus , które przecinają rzekę (trasa 38B) .
Wózki
Północna Wirginia nie miała żadnych kolei ulicznych aż do 1892 roku, kiedy to Washington, Alexandria i Mount Vernon Electric Railway (WA&MV) otworzyły elektryczną linię trolejbusową między Aleksandrią a Mount Vernon . W 1913 roku połączył się z Washington, Arlington and Falls Church Railway (WA&FC), tworząc kolej Washington-Virginia . Firma ogłosiła upadłość w 1924 r. iw 1927 r. dwa dawne systemy zostały podzielone. WA&MV został kupiony przez właściciela konkurencyjnej linii autobusów Alexandria, Barcroft and Washington Rapid Transit Company, a ostatnio jeździł w 1932 roku; WA&FC została zreorganizowana jako Arlington and Fairfax Railway i działała do 1939 roku. Trzeci system, Washington and Old Dominion Railway (W&OD), powstał w latach pięćdziesiątych XIX wieku jako Alexandria, Loudoun and Hampshire Railroad , kolej parowa . Dzierżawiło ją nowo powstałe W&OD, które w 1912 roku podłączyło linię do zelektryfikowanej Great Falls i Old Dominion Railroad . Wózki elektryczne ostatnio jeździły w 1941 roku, ale firma kontynuowała obsługę pociągów towarowych (i pociągów pasażerskich do 1951 roku) do 1968 roku.
Lokalne autobusy
Metrobus WMATA
Do 1973 roku, kiedy WMATA zaczęła obsługiwać autobusy, lokalne autobusy w Północnej Wirginii były obsługiwane przez dwie firmy. Alexandria, Barcroft i Washington Transit Company (AB&W) działały głównie wzdłuż i na południe od Columbia Pike , podczas gdy Washington, Virginia and Maryland Coach Company (WV&M) działały głównie wzdłuż i na północ od Arlington Boulevard .
Aleksandria, Barcroft i Washington Transit Company
Pierwsza trasa AB&W przebiegała wzdłuż Columbia Pike, obecnie Columbia Pike Line , w 1921 roku. Ostatecznie przejęła szereg innych tras, w tym kilka lokalnych tras z Aleksandrii .
Firma autokarowa z Waszyngtonu, Wirginii i Maryland
WV&M nabył kilka tras pod koniec lat dwudziestych XX wieku, głównie działających na zachód od Rosslyn . W 1947 roku WV&M wchłonął Arlington and Fairfax Motor Transportation Company, następcę Arlington & Fairfax Auto Railroad , ale zamknął trasę w 1948 roku.
Autobusy międzymiastowe
Do 1987 roku, kiedy Greyhound Lines nabył Continental Trailways (część Trailways Transportation System ), w Północnej Wirginii istniały dwa systemy autobusów międzymiastowych - Greyhound i Trailways. Od 2007 roku jedyne dwie nadal obsługiwane trasy to południowy zachód do Charlottesville przez US Route 29 i południe do Richmond przez US Route 1 .
System Greyhound obejmował kiedyś trzy linie: jedną na zachód do Winchester wzdłuż State Route 7 , obsługiwaną przez Capitol Greyhound Lines , jedną na zachód do Winchester przez US Route 50 , obsługiwaną przez Atlantic Greyhound Lines , i jedną na południe do Richmond przez US Route 1, obsługiwaną przez Richmond Linie chartów. Wszystko to zaczęło się w latach dwudziestych XX wieku i dołączyło do Greyhound na początku lat trzydziestych.
Szlaki Wirginii
Virginia Trailways, oficjalnie Virginia Stage Lines, miała linie na zachód na State Route 55 do Front Royal , na zachód na US Route 211 do Luray , na południowy zachód do Charlottesville przez US Route 29 i na południe do Richmond przez US Route 1 i State Route 2 . Pierwszy z nich obsługiwany przez Virginia Stage był do Charlottesville; do 1936 roku działał na wszystkich czterech. Firma dołączyła do Trailways i zmieniła nazwę na Virginia Trailways w 1938 roku.