Dzielnica historyczna River Street (New Haven, Connecticut)
Dzielnica historyczna River Street | |
Lokalizacja | W przybliżeniu ograniczony przez Chapel St., Blatchley Ave., New Haven Harbour i James St., New Haven, Connecticut |
---|---|
Współrzędne | Współrzędne : |
Obszar | 8,5 akrów (3,4 ha) |
Nr referencyjny NRHP | 88003213 |
Dodano do NRHP | 26 stycznia 1989 |
River Street obejmuje historyczny obszar przemysłowy w części Fair Haven w New Haven w stanie Connecticut . Położone na południe od Church Street, pomiędzy James Street i Blatchley Avenue, budynki przemysłowe pochodzą z okresu rozwoju New Haven jako głównego ośrodka przemysłowego w okresie między wojną secesyjną a I wojną światową , ze szczególnym uwzględnieniem przedsiębiorstw zajmujących się obróbką metali. W 1989 roku dzielnica została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych .
Opis i historia
Dzielnica historyczna River Street zajmuje około 8,5 akra (3,4 ha) na południowym krańcu półwyspu Fair Haven, z frontem portu od południa. Obejmuje trzy duże kompleksy przemysłowe pochodzące z lat 1870–1910, przy czym większość budynków jest zbudowana z cegły nośnej lub muru. Jest to znaczące w historii przemysłowej New Haven jako siedziba kilku przedsiębiorstw produkcyjnych związanych z metalami. Obejmuje Dutee Wilcox Flint , fabrykę gwoździ, kompleks National Pipe Bending Company i inne.
Obszar ten rozwinął się jako główny obszar przemysłowy po wojnie secesyjnej ze względu na status New Haven jako głównego węzła kolejowego, z łatwym dostępem do pobliskich linii kolejowych oraz dostawą zarówno wykwalifikowanych, jak i niewykwalifikowanych pracowników pochodzących z imigracji i wcześniejszych gałęzi przemysłu miasta. W 1869 roku Hobart Bigelow rozszerzył swoją działalność związaną z produkcją kotłów do nowej lokalizacji w Fair Haven, a w 1883 roku założył firmę National Pipe Bending, która produkowała części do jego kotłów. Obszar ten osiągnął swój największy zasięg w wyniku produkcji związanej z wojną podczas I wojny światowej, a następnie uległ zmniejszeniu. Układ budynków został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować dostęp do odgałęzień kolejowych biegnących wzdłuż niektórych dzisiejszych dróg w okolicy.