Horia Agarici

Horia Agarici
Horia Agarici
Pseudonimy	Zbawiciel Konstancy
Urodzić się	; 11 maja 1911 Lozanna , Szwajcaria
Zmarł	; 13 lipca 1982 (w wieku 71) Konstanca , Rumuńska Socjalistyczna Republika ( 13.07.1982 )
Pochowany	Cmentarz Centralny w Konstancy
Wierność	Królestwo Rumunii
Serwis/ oddział	Królewskie Rumuńskie Siły Powietrzne
Lata służby	1934–1945
Ranga	Kapitan
Jednostka	7 Grupa Myśliwska
Wykonane polecenia	; 52 Eskadra Myśliwska 58 Eskadra Myśliwska
Bitwy/wojny	II wojna światowa Nalot na Konstancję; Front Wschodni;
Nagrody	; ; Medal Zasługi Lotniczej Order Koronnego Żelaznego Krzyża

Horia Agarici ( wymowa rumuńska: [ˈhori.a aɡaˈrit͡ʃʲ] ; 6 kwietnia 1911 - 13 lipca 1982) był rumuńskim lotnikiem i asem latającym z czasów II wojny światowej .

Wczesne życie

Agarici urodziła się w Lozannie w Szwajcarii w rodzinie Constantina i Valerii z domu Russo ( alecu Russo był jej krewnym). Valeria zmarła w 1914 roku, gdy Horia miała 2 lata. Śmierć matki i ponowne małżeństwo Konstantyna z Sofią Cerną, córką bukareszteńskiego prawnika, zraziło Horię do ojca.

Agarici spędził większość swojej młodości w Jassach , Braszowie i Bukareszcie , gdzie uczęszczał do szkół podstawowych i średnich. W 1929 rozpoczął studia na Politechnice w Timișoarze ; jednak zrezygnował z powodów finansowych (co również pogrążyło go w depresji) i zamiast tego w 1930 r. zapisał się do Wojskowej Szkoły Lotniczej w Bukareszcie.

Kariera wojskowa

Ze względów zdrowotnych mógł rozpocząć szkolenie wojskowe dopiero w 1931 roku. Agarici nie przystosował się łatwo do wojskowego trybu życia: jego wojskowy wygląd wyglądał na nieco zaniedbany, uczył się tylko tego, co uważał za interesujące, otwarcie wyrażał swoje sprzeciwy z jego przełożonymi. Traian Stătescu, jego kolega, opisał Agarici w swoich wspomnieniach jako „dobrze wychowanego faceta, którego wychowania nie można porównać z żadnym z naszych i z którego się wyśmiewano; miał guwernantkę i doskonale mówił po francusku. Horia Agarici zajmował się swoimi sprawami […] i nie reagował na kpiny i psikusy kolegów. Obsypany był wszelkiego rodzaju wyzwiskami, jeden gorszy od drugiego. Był niewzruszony. Nie reagował i to strasznie denerwowało wichrzycieli”.

Agarici ukończył szkołę latania 8 czerwca 1933 r. W randze podporucznika i został przydzielony do dywizjonu balonowego w Pantelimon w Bukareszcie . Później wspominał, że „przeżyłem tę roczną służbę w Eskadrze Balonowej w moim świecie, odizolowanym od wojska, czytając i prowadząc życie młodego człowieka w Bukareszcie. W bazie lotniczej przeprowadziliśmy badania dotyczące adaptacji wiatrakowca i helikopter do balonów”.

Jesienią 1934 roku otrzymał licencję pilota w Szkole Lotniczej w Tecuci , a następnie został przydzielony do Grupy Bojowej (wspólnej jednostki myśliwsko-bombowej) stacjonującej na lotnisku Pipera pod Bukaresztem. 1 kwietnia 1937 r. Grupa Bojowa została podzielona na 1. Grupę Myśliwską (stacjonującą w Pipera ) i 1. Grupę Bombową (która została przeniesiona do Braszowa ). Pierwotnie przydzielony do Grupy Bombowej, podporucznik Agarici przeniósł się do 1 Grupy Myśliwskiej, gdzie 6 czerwca 1937 ukończył szkolenie specjalistyczne i został awansowany do stopnia porucznika.

II wojna światowa

1 Grupa Myśliwska była początkowo wyposażona w starsze polskie samoloty PZL P.11 i PZL P.24 . Jednak na początku 1940 roku Fighter Group otrzymała Wielkiej Brytanii 12 samolotów myśliwskich Hawker Hurricane , ku uciesze porucznika Agarici, który natychmiast przystąpił do studiowania instrukcji technicznych, a później dołączył do ich operacji montażowych.

W styczniu 1941 roku, przed przystąpieniem Rumunii do II wojny światowej po stronie nazistowskich Niemiec , Agarici został przeniesiony do 53 Dywizjonu Myśliwskiego stacjonującego na lotnisku Mamaja w północnej Dobrudży , którego zadaniem była obrona wybrzeża, portu i miasta Konstanca . i kolej do Bukaresztu . Eskadra była wyposażona w dostarczone rok wcześniej samoloty Hawker Hurricane, ponieważ ich silniki uznano za bardziej niezawodne niż niemieckie Heinkel He 112 i Messerschmitt Bf 109 (które zostały wydane innym eskadrom myśliwskim stacjonującym w głębi lądu) i dlatego uznano je za bardziej odpowiednie do walki powietrznej na morzu.

W dniu 22 czerwca 1941 r., w dniu rozpoczęcia operacji Barbarossa , 53 Dywizjon Myśliwski poleciał z misją eskortowania bombowców do Buzău . Agarici musiał zostać w bazie Mamaia, ponieważ jego samolot był w naprawie. W bazie był tylko inny dostępny Hawker Hurricane, również uziemiony i w naprawie z powodu przegrzania silnika.

Agarici zasłynął dzień później, 23 czerwca 1941 r., po tym, jak pierwsza fala sowieckich bombowców zaatakowała port w Konstancy . Kiedy zbliżała się druga fala Iljuszyn DB-3 , pozwolono mu polecieć drugim Hawkerem Hurricane (tym, który miał problemy z przegrzewaniem się silnika) do akcji przeciwko sowieckim bombowcom. W ciągu minuty zestrzelił trzy samoloty wroga, z których dwa mogły bezpiecznie wylądować (i wziąć ich załogi do niewoli), a trzeci rozbił się na Morzu Czarnym , 10 kilometrów (6,2 mil) od Mamai. Następnie silnik Hawker Hurricane zaczął się przegrzewać, co spowodowało, że Agarici przerwał atak i wylądował w bazie.

Agarici został tym samym pierwszym rumuńskim lotnikiem, któremu udało się zestrzelić 3 samoloty wroga w jednej bitwie. Jego wyczyn został wykorzystany do celów propagandowych przez Iona Antonescu i wkrótce stał się tematem popularnej piosenki, skomponowanej przez Gherase Dendrino [ ro ] , której tekst, napisany przez Păstorela Teodoreanu , zaczynał się od dwóch wersów: „Wyszedł na polowanie , Agarici,/ Wyszedł polować na bolszewików”.

Do połowy 1941 roku zaliczył jeszcze dwa zabójstwa i zdobył status asa. W 1942 roku Agarici został dowódcą 52 Eskadry Lotniczej w Mamai, która miała bronić państw Osi na Morzu Czarnym. W następnym roku był dowódcą 7. Grupy Myśliwskiej na froncie wschodnim i szefem biura operacyjnego.

Za swoje czyny został odznaczony Medalem Zasługi Lotniczej [ ro ] 3 klasy, Orderem Koronnym , stopniem rycerskim i Niemieckim Krzyżem Żelaznym oraz awansował do stopnia kapitana.

Podczas nalotu Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych na Bukareszt na początku 1944 roku dowodził 58 Eskadrą Myśliwską, która walczyła z 15 Siłami Powietrznymi . Podczas konfrontacji samolot Agariciego został trafiony i musiał on przymusowo lądować , zaraz po swoim ostatnim zabójstwie.

Po II wojnie światowej

Po przejęciu władzy przez komunistów Agarici został odwołany z Sił Powietrznych. W latach 1953-1955 był deportowany do wsi Neatârnarea w powiecie Tulcea . W 1955 roku został pozbawiony stopnia, skazany na 25 lat ciężkich robót i osadzony w osławionym więzieniu Aiud . W 1964 roku został zwolniony, a jego stopień kapitana został przywrócony w 1965 roku.

Zmarł w 1982 roku i został pochowany z honorami wojskowymi na Cmentarzu Centralnym w Konstancy.

W 1994 r. Jego imieniem nazwano ulicę w Konstancy (choć początkowo błędnie); ulica w Năvodari również nosi jego imię.

Zobacz też

Bibliografia

Bichir, Florian (2020). Horai Agarici, vânătorul de bolșevici: viața unui aviator în Arhivele Securității (po rumuńsku). Bukareszt: Editura Militară. ISBN 978-973-32-1187-7 . OCLC 1225886476 .
Bernád, Dénes (2003). Rumuńskie asy II wojny światowej . Johna A. Weala. Botley, Oxfordshire : Wydawnictwo Osprey . P. 16. ISBN 1-84176-535-X . OCLC 51992627 .
Crăciunoiu, Cristian (marzec 2000). „L'impact d'une chanson” [Wpływ piosenki]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (84): 55–59. ISSN 1243-8650 .
Karlenko, Dmitrij (sierpień 2000). „Courrier des Lecteurs” [Listy czytelników]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (89): 2. ISSN 1243-8650 .

Linki zewnętrzne

Niţu, Victor. „Cpt. av. Horia Agarici” . www.worldwar2.ro . Źródło 31 stycznia 2022 r .
Sicoe, Doru. „Kamuflaż i oznaczenia. Bojownicy rumuńskich sił powietrznych” . ipmsstockholm.org . Źródło 31 stycznia 2022 r .