Howarda DGA-3

Howard DGA-3 „Pete”
„Mała Audrey” na wystawie
Rola	Wyścigowy samolot
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone Ameryki
Projektant	Ben Howard , Gordon Izrael

Howard DGA-3 „Pete” , znany również jako „Damned Good Airplane – 3” , „Baker Special” i „Little Audrey” był trzecim samolotem zbudowanym przez Bena Howarda i pierwszym z serii samolotów wyścigowych. Howard twierdził, że samolot był tak szybki po użyciu przez niego „Go Grease”.

Projektowanie i rozwój

DGA-3 powstał jako projekt poboczny, polegający na uzyskaniu najlepszego samolotu z wykorzystaniem silnika Wright Gipsy, jaki miał Howard. Samolot przeszedł od deski kreślarskiej do ukończenia w ciągu ośmiu miesięcy.

Kadłub wykonano ze spawanych rur stalowych z pokryciem z tkaniny lotniczej . Powierzchnie sterowe były drewniane z ze sklejki . Kokpit został zwymiarowany do absolutnego minimum. Oś między kołami miała kształt płata , wytwarzając część siły nośnej. W 1947 roku „Pete” został przebudowany jako „Baker Special” z silnikiem Continental do wyścigów karłów . Samolot został ponownie przebudowany przez założyciela Experimental Aircraft Association Paula Poberezny jako „Mały Audey”. Samolot był wyposażony w skrzydła Luscombe i Continental A-75 .

Historia operacyjna

• 1930 National Air Races – Howard pięć razy zajął pierwsze miejsce i dwa razy zajął trzecie miejsce z prędkością 163 mil na godzinę.
  

  Howard DGA-3 „Pete” na krajowych wyścigach lotniczych w 1930 roku. Wstawka: Ben O. Howard. Zdjęcie z Aero Digest, październik 1930 r
• Thompson Trophy 1930 , trzecie miejsce.
• 1931 National Air Races - trzy drugie, jedno czwarte i jedno szóste miejsce.
• 1932 National Air Races - jedno drugie miejsce z prędkością 127,347 mil na godzinę (205 km / h).
• 1933 Chicago Air Race - pilot Joe Jacobson poleciał na dwa drugie i jedno piąte miejsce.
• 1933 International Air Race - jedno czwarte, jedno piąte i jedno szóste miejsce z pilotami Helen Lantz, Gordon Israel i Art Gross.
• 1934 National Air Races - Joe Jacobson kupił i poleciał „Pete'em” do jednej czwartej i trzech piątych miejsc z prędkością 159 mil na godzinę.
• 1935 National Air Races - Jedno trzecie i jedno czwarte miejsce przy prędkości 147 mil na godzinę.
• 1947 Wyścigi Goodyear – jako „Baker Special” Samolot został częściowo zniszczony w pożarze hangaru po wyścigach.

W 1953 roku „Pete” został przebudowany na domowy samolot sportowy „Little Audrey”. Samolot latał do 1981 roku. Ostatnio był własnością Victora Edwina Zinna i Waltera Fritza, którzy stacjonowali na nim w Noblesville w stanie Indiana. Po lekkim uszkodzeniu w wypadku z uciekającym samolotem, Zinn i Fritz, obaj aktywni członkowie EAA postanowili przekazać samolot muzeum EAA. Kiedyś znajdował się w zbiorach Crawford Auto-Aviation Museum . Przeprowadzono renowację, a samolot został przekazany Muzeum EAA Airventure w Oshkosh w stanie Wisconsin w 1991 roku.

Dane techniczne (Howard DGA-3)

Dane z Lotnictwa Sportowego

Charakterystyka ogólna

• Pojemność: jedna
• Długość: 17 stóp 9 cali (5,41 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 20 stóp 1 cal (6,12 m)
• Powierzchnia skrzydła: 63 stopy kwadratowe (5,9 m ² )
• Płat : M6
• Masa własna: 669 funtów (303 kg)
• Masa brutto: 900 funtów (408 kg)
• Silnik: 1 × silnik Wright Gipsy 326 cu. in. Rzędowy czterocylindrowy, 90 KM (67 kW)

Wydajność

• Obciążenie skrzydła: 14,3 funta/stopę kwadratową (70 kg/ ^m2 )

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

• Graham-Perren Racer