Hrabstwo Simcoe LINX
 | |
 Autobus Simcoe Linx nr 6016 na plaży Wasaga
| |
| Rozpoczęta operacja | 7 sierpnia 2018 r |
|---|---|
| Siedziba | Centrum administracyjne hrabstwa Simcoe, 1110 Highway 26, Midhurst, Ontario |
| Widownia | Środkowe Ontario |
| Obszar usług | Hrabstwo Simcoe , Ontario |
| Rodzaj usługi | Autobus , Paratransit |
| Trasy | 5 |
| Miejsca docelowe |
|
| Stacje | Stacja GO Allandale Waterfront |
| Flota |
|
| Typ paliwa | Diesel |
| Operator | Pierwszy student Kanada |
| Strona internetowa | |
Simcoe County LINX (lub po prostu LINX ) to usługa transportu publicznego zarządzana przez hrabstwo Simcoe i obsługiwana przez First Student Canada , która jest odpowiedzialna za regionalne połączenia autobusowe między społecznościami w całym hrabstwie Simcoe, łączące wiejskie miasta i miasteczka z miastami w hrabstwie, takimi jak Barrie i Orillia . Usługa rozpoczęła się w 2018 roku od jednej trasy próbnej, obsługującej mieszaną flotę niskopodłogowych midibusów i dostępnego paratranzytu pojazdy. W sierpniu 2019 roku usługa została rozszerzona do czterech tras, pięciu tras w 2020 roku i sześciu tras w sierpniu 2021 roku.
Przegląd
, która rozpoczęła działalność w 2018 r. Obsługuje wiele społeczności w całym hrabstwie, a także oddzielne miasta Barrie i Orillia . Łączy się z wieloma lokalnymi usługami autobusowymi niższego rzędu, a mianowicie Barrie Transit , Orillia Transit , Midland Penetanguishene Transit , Colltrans (Collingwood) i Wasaga Beach Transit . Łączy się również z międzyregionalnymi usługami tranzytowymi wyższego rzędu, które działają w obrębie Central Ontario , w tym GO Transit ( linia kolejowa Barrie GO i trasa autobusowa GO Route 68) oraz trasa autokarowa z Sudbury do Toronto w Ontario Northland przez Barrie i Orillia. Jednak nie ma bezpośredniego połączenia z Via Rail , kanadyjską narodową koleją pasażerską, której najbliższy serwis znajduje się na stacji Washago na dalekim północnym krańcu hrabstwa, która jest przystankiem kanadyjskiej , transkontynentalnej usługi pasażerskiej Via Rail.
LINX Plus świadczy usługi paratransitowe . Podczas gdy zwykłe autobusy LINX są już dostępne, LINX Plus obsługuje mniej niezależnych niepełnosprawnych pasażerów, a usługa jest zgodna z bardziej elastycznym modelem „od drzwi do drzwi”, typowym dla usług paratransitowych.
Historia
W 2017 roku Rada Hrabstwa Simcoe zatwierdziła 5-letni plan o wartości 5 milionów dolarów, mający na celu utworzenie regionalnej usługi tranzytowej, która połączyłaby istniejące, ale fragmentaryczne, lokalne usługi tranzytowe w hrabstwie, a także społeczności bez istniejącej usługi tranzytowej. Pięć proponowanych tras miało rozpocząć obsługę w sposób rozłożony w czasie, przy czym mniej więcej jedna nowa trasa była dodawana rocznie.
Szczegółowe plany dotyczące usługi pojawiły się mniej więcej w czasie konferencji zorganizowanej przez hrabstwo w 2018 r., aby pomóc w podjęciu decyzji o takich czynnikach, jak korzystanie z systemu opłat strefowych, ustalanie priorytetów tras i wdrażanie usług Wi-Fi. w autobusach. W tym czasie zaproponowano 5 tras, które w przybliżeniu odpowiadają obecnie istniejącym i planowanym trasom, z wyjątkiem tego, że trasy 2 i 4 były wówczas planowane jako pojedyncza trasa 2, która rozciągałaby się od Collingwood do Barrie. Plan opierał się głównie na połączeniu wcześniej istniejących obszarów węzłowych: Collingwood-Wasaga Beach, Penetanguishene-Midland, Barrie-Midhurst i Orillia. Umożliwiłoby to pasażerom przesiadkę na inną trasę LINX w węźle lub na tranzyt lokalny lub międzymiastowy.
W pierwszym roku eksploatacji liczba pasażerów na Trasie 1 wynosiła średnio 700–800 pasażerów na pięciodniowy tydzień pracy.
W sierpniu 2019 roku wprowadzono Trasy 2 i 3, a istniejącą już Trasę 4 przeniesiono pod szyld LINX. Było to nieco przyspieszone wdrożenie usług w porównaniu z przewidywaniami z 2017 i 2018 roku. Trasy te zostały uznane za przydatne dla osób dojeżdżających do pracy i podróżujących międzymiastowych wjeżdżających do regionu lub wyjeżdżających z niego, z nowymi miejscami docelowymi, takimi jak Napoleon Home Comfort (który zatrudnia ponad 700 osób) i Allandale Waterfront GO Station , główna międzymiastowa stacja tranzytowa Barrie, która służy jako północny koniec linii GO Barrie , a także przystanek autobusu Route 68 GO. Trasa Orillia – Barrie ma wiele punktów połączeń dla usług Orillia Transit , Barrie Transit , GO Transit i Ontario Northland . Aby zachęcić do korzystania z nowych tras, od 6 sierpnia do 2 września wprowadzono na nich bezpłatny serwis.
W sierpniu 2020 r. Trasa 5 zaczęła kursować z New Tecumseth Recreation Centre (Alliston) do Bradford West Gwillimbury (Bradford), aw sierpniu 2021 r. Trasa 6 zaczęła kursować z Midland do Orillia.
Przyszły
W dokumentach planistycznych z 2018 r. planiści tranzytowi hrabstwa Simcoe wskazali możliwe przyszłe trasy, które mogłyby zostać utworzone do około 2023 r., takie jak trasa z Alliston do Barrie (z których większość byłaby już obsługiwana przez trasy 2 i 5, chyba że zostaną one ponownie wyrównane) oraz Trasa Innisfil , która łączyłaby się z ewentualną przyszłą stacją kolejową GO i obsługiwała obszary w całym Innisfil. Możliwe przyszłe trasy, które mogłyby zostać utworzone około 2023–2028, obejmowałyby trasę z Barrie do Bradford biegnącą wzdłuż autostrady Ontario 27 przez Cookstown (mniej więcej równolegle do autobusu GO Route 68 , który kursuje na wschód) i trasy z możliwego przyszłego węzła tranzytowego Collingwood – Wasaga Beach do Fennell , która przebiegałaby przez Creemore , Lisle, Everett, Alliston i Cookstown. Wreszcie, potencjalne trasy planowane na odległą przyszłość po 2028 r. obejmują trasy wokół Orillii i Bradford. Fragmenty niektórych odległych tras w przyszłości są teraz objęte obecnymi i bliskimi trasami. Planiści tranzytowi wspomnieli również o potencjalnym wprowadzeniu programu integracji taryf z Metrolinx dla pasażerów przenoszących się do GO Transit, podobnego do umowy obowiązującej między Metrolinx a TTC.
Taryfy
LINX korzysta z systemu opłat strefowych, w wyniku czego opłaty gotówkowe wynoszą 2, 4 lub 6 USD, w zależności od liczby przejechanych stref. Pasażerowie korzystający z doładowywanej karty LINX Card otrzymują automatyczną zniżkę w wysokości 10% dla dorosłych lub 15% dla studentów i seniorów (65+). Dzieci do lat 5 mogą jeździć bezpłatnie.
Trasy
Od listopada 2021 r. LINX kursuje na następujących trasach:
- Trasa 1 – Penetanguishene / Midland do Barrie ( Royal Victoria Hospital )
- Trasa 2 – Wasaga Beach do Barrie ( stacja Allandale Waterfront GO )
- Trasa 3 – Orillia do Barrie ( Royal Victoria Hospital )
- Trasa 4 – Collingwood do plaży Wasaga
- Trasa 5 – Alliston do Bradford West Gwillimbury ( stacja Bradford GO )
- Trasa 6 – Midland do Orillii
Flota pojazdów
Flota LINX składa się z autobusów z silnikami wysokoprężnymi różnych producentów, z których prawie wszystkie zostały zakupione w ramach inicjatywy Metrolinx Transit Procurement Initiative, za pośrednictwem której Metrolinx , prowincjonalna agencja transportu publicznego Ontario w regionie Golden Horseshoe , koordynuje zamówienia pojazdów tranzytowych dla mniejszych obszarów wiejskich i podmiejskich agencji tranzytowych w celu obniżenia kosztów zaopatrzenia. Strategia zaopatrzenia floty LINX opierała się na zapotrzebowaniu na mniejsze pojazdy, aby odzwierciedlić mniej zaludnione obszary działalności, a także na większym zapotrzebowaniu na pojazdy paratranzytowe .
Flota planowana do uruchomienia usługi miękkiej LINX w sierpniu 2018 r. składała się z czterech midibusów Grande West Vicinity , zaprojektowanej w Kanadzie wersji oszczędnego, średniej wielkości autobusu, często używanego na trasach wiejskich i podmiejskich w Europie. Pojemność Okolica wynosi 25 pasażerów i może pomieścić maksymalnie dwa wózki inwalidzkie. Dwie furgonetki towarowe Dodge Ram ProMaster, przystosowane do paratransportowych i przemianowane na Creative Carriage CS-2 (Community Shuttle 2), zostały również zakupione z myślą o uruchomieniu pełnej obsługi przychodów we wrześniu 2018 r. Te przystosowane ProMastery są w stanie przewieźć 7 pasażerów, w tym 3 wózki inwalidzkie. Łącznie w 2018 roku planowano zakup 14 autobusów konwencjonalnych i 8 autobusów specjalistycznych na kolejne 4 lata.
Na drugim etapie zamówienia w 2019 roku firma LINX otrzymała kilka midibusów Alexander Dennis Enviro200 , modelu powszechnego w Wielkiej Brytanii . Otrzymał również dodatkowe wyspecjalizowane jednostki paratransitowe ProMaster / CS-2.
W 2020 roku LINX otrzymał 4 kolejne autobusy Alexander Dennis, aby obsłużyć trasę 5, aw 2021 roku otrzymał 4 kolejne autobusy w pobliżu wraz z dodaniem trasy 6.