Hualapai Smitha

Hualapai Smith's lub Smith's Ferry był przystanią parowca i przeprawą promową oraz farmą na brzegu Sonora rzeki Kolorado , granicy między Sonorą a Baja California , od późnych lat 60. XIX wieku do 1878 r. Znajdował się na rzece Kolorado w Sonora 20 mil lądem z Yumy w Arizonie i 30 mil w dół rzeki od Fort Yuma w 1861 roku.

Hualapai Smith's został nazwany na cześć właściciela, JL Smitha , znanego jako Hualapai Smith za jego wyczyn, jakim było zbadanie doliny Hualapai w Arizonie przed jakimkolwiek innym poszukiwaczem na początku lat 60. XIX wieku. Witryna Hualapai Smith's znajduje się w ejido La Grullita na południowy zachód od San Luis Río Colorado , w gminie San Luis Río Colorado , Sonora.

Historia

Hualapai Smith's był następcą Gonzales' Ferry lub Mariposa Ferry 30 mil poniżej Fort Yuma i 3 mile poniżej Paddock's Old Ferry na rzece Kolorado w Sonora. Te dwa przejścia istniały tam przed rozpoczęciem wojny secesyjnej . Drogi w Baja California prowadziły na południowy wschód od Southern Emigrant Trail od New River Station i Alamo Mocho Station do tych skrzyżowań w Sonora. Prom Gonzalesa to nazwa miejsca, w którym sympatyzował z Konfederacją Daniel Showalter wspomina to miejsce, przez które on i jego grupa zamierzali przejść, aby uniknąć inspekcji wojsk Unii w Fort Yuma. Paddock's Old Ferry był od dawna opuszczony, a dom z cegły był w ruinie, a prom Gonzalesa został zniszczony do 21 listopada 1861 r. Na rozkaz podpułkownika Zachodu, dowódcy Fort Yuma, aby zapobiec jakimkolwiek przeprawom przez konfederatów. próbując przeprawić się przez rzekę Kolorado. Fecunda Gonzales, właściciel promu Gonzalesa, opuścił to miejsce po zniszczeniu jego promu przez wojska Unii w listopadzie 1861 roku. Przeniósł się do Los Angeles i próbował odzyskać utracone pieniądze.

Prom Mariposa znajdowałby się na rzece na zachód od osady pokazanej jako Mariposa na mapie terytorium Arizony z 1865 roku.

Z powodu działań wojennych z Hualapai i Paiute , które rozpoczęły się w 1865 roku, wiele kopalni w pobliżu północnej rzeki Kolorado zostało zamkniętych na kilka lat, aż do ich zakończenia. JL Smith, który miał udziały w górnictwie w górę rzeki, prawdopodobnie nabył tam porzucony prom i ziemię pod swoją farmę i założył tam nowe lądowisko. W 1872 r. Założono Smith's Ferry i wspomniano o nim w sobotę, 7 grudnia 1872 r., The Arizona Sentinel of Yuma w Arizonie:

„Mexican Doings. Wczoraj do miasta dotarł raport, że około czterdziestu Meksykanów przejęło własność JL Smitha, lepiej znanego jako Hualapai Smith, który mieszka po meksykańskiej stronie linii, około 20 mil od tego miasta”.

Do 19 sierpnia 1873 roku Sentinel donosi, że prom Smitha został zaalarmowany, aby szukać dwóch mężczyzn poszukiwanych za zabójstwo dozorcy stacji Kenyon .

Lądowanie rzek na Kolorado poniżej Yumy zakończyło się w 1878 r., Po tym, jak linia kolejowa Southern Pacific dotarła do tego miasta w 1877 r. Kupili Colorado Steam Navigation Company i do 1878 r. Zastąpili Port Isabel w Sonora portem rzecznym i stocznią przy kolei Głowa do Yumy.

Witryna dzisiaj

Nie ma śladu po starej osadzie, która obecnie znajduje się pod polami uprawnymi i budynkami gospodarczymi w ejido Grullita, wzdłuż dawnego biegu rzeki Kolorado.

Linki zewnętrzne

• Sharlot.org: typ JL Smitha z lat 70. XIX wieku — z kolekcji fotografii Sharlot Hall Museum .