Hugh Lyon
Hugh Lyon (19 września 1872 - 1940) był szkockim liderem związkowym .
Urodzony w Glasgow , Lyon dorastał w Falkirk . Opuścił szkołę w wieku jedenastu lat, aby pracować u boku ojca w miejscowej odlewni. Wstąpił do Falkirk Central Ironmoulders' Society , bardzo małego związku z zaledwie dwunastoma członkami w Carron Iron Works, gdzie mieszkał. W rezultacie został natychmiast wybrany na męża zaufania i szybko zwiększył liczbę członków w zakładzie, aż dołączyło wszystkich pięciuset pracowników.
Sukces Lyona w organizowaniu związków doprowadził go do wyboru na skarbnika, a następnie sekretarza Rady Handlowej Falkirk. Zaczął też pisać artykuły do „Dziennika Ludowego” . W 1901 roku przyjął posadę organizatora nowego Stowarzyszenia Cartersów, przenosząc się z powrotem do Glasgow. W następnym roku został wybrany zdecydowaną większością głosów na stanowisko sekretarza generalnego od Johna Simpsona. Wstąpił także do Niezależnej Partii Pracy (ILP) i natychmiast został przewodniczącym jej oddziału w Springburn .
Lyon ponownie udowodnił swoje umiejętności organizacyjne w Stowarzyszeniu Cartersów, zyskując uznanie Glasgow Corporation i prowadząc udane strajki. W 1908 roku zmienił nazwę na Scottish Horse and Motormen's Association , aby pomagać w rekrutacji kierowców samochodów dostawczych. Do 1914 roku liczba członków w całym kraju wzrosła do 12 000. Lyon reprezentował związek w Komitecie Parlamentarnym Kongresu Szkockich Związków Zawodowych (STUC), pełniąc funkcję przewodniczącego STUC w 1918 r. W tej roli negocjował z Komitetem Robotniczym Clyde (CWC) w związku z żądaniem krótszego tygodnia pracy. Początkowo opowiadając się za polityką STUC 40-godzinnego tygodnia pracy, dołączył do strajku CWC na 30-godzinny tydzień pracy, służąc w komitecie strajkowym, ale potem powiedział swoim członkom, aby wrócili do pracy po tym, jak potajemnie wynegocjował 48-godzinny tydzień umowa . To dało mu reputację w ruchu związkowym za niewiarygodność.
Lyon pozostał aktywny w ILP, a za jej pośrednictwem w Partii Pracy , przez 1900 i na początku 1910 roku. Wystartował w wyborach do Rady Miejskiej Glasgow, nie startując w 1907, ale zasiadając w 1911. Zdecydowanie popierał brytyjskie zaangażowanie w I wojnę światową i służył w różnych komitetach rządowych, odcinając się od swoich byłych towarzyszy.
Lyon uważał, że pojazdy silnikowe to przemijający szał i że związek powinien skupić się na rekrutacji pracowników, którzy używali koni i wozów. Coraz bardziej oddzielał Konia i Motorowerów od innych związków, odmawiając przystąpienia do Narodowej Federacji Pracowników Transportu . Doprowadziło to do rosnącej liczby sporów demarkacyjnych, które STUC próbował rozstrzygać. Był niezdecydowany, czy poprzeć strajk generalny w Wielkiej Brytanii w 1926 roku , w wyniku czego niektórzy członkowie dołączyli, a inni nie. Problemy te, w połączeniu z narastającymi okresami złego stanu zdrowia, doprowadziły do nieporozumień z innymi urzędnikami w jego własnym związku i ostatecznie został odwołany ze stanowiska sekretarza generalnego w 1936 r., A jego następcą został Robert Taylor. Odszedł do Rothesay i zmarł cztery lata później.