IROC XI

Międzynarodowy Wyścig Mistrzów 1987

Poprzedni

1986

Następny

1988

Geoff Bodine (widziany w 1996), mistrz IROC XI

IROC XI był jedenastym rokiem zawodów IROC , które odbyły się w 1987 roku. We wszystkich wyścigach używano Chevroleta Camaro , co zapoczątkowało długą współpracę z ABC/ESPN i było kontynuacją formatu wprowadzonego w IROC VIII . Pierwszy wyścig odbył się na torze Daytona International Speedway , drugi w Mid-Ohio , trzeci na torze Michigan International Speedway , a czwarty zakończył rok na torze Watkins Glen International . Geoffa Bodine'a zdobył mistrzostwo i 191 900 $.

Lista kierowców i końcowa klasyfikacja punktowa przedstawiały się następująco:

Ranga	Kierowca	Zwrotnica	Wygrana	Seria i powód zaproszenia
1	Geoffa Bodine'a	76	191 900 $	NASCAR Winston Cup Series 1986 Daytona 500
2	Al Unser Jr.	65	90 400 $	CART PPG IndyCar World Series 1986 i 1987 24-godzinny zwycięzca wyścigu Daytona GTP Obrońca tytułu mistrza IROC
3	Bobby'ego Rahala	51	57 800 $	CART PPG Zwycięzca IndyCar World Series 1986 Indy 500 i mistrz IndyCar 1986
4	Wally'ego Dallenbacha Jr.	43	43 400 $	SCCA Trans-Am Series 1986 Mistrz Trans-Am Series
5	Darrella Waltripa	42	44 500 $	NASCAR Winston Cup 2. miejsce w 1986 Punkty Winston Cup
6	Billa Elliotta	38	34 400 $	NASCAR Winston Cup 4. miejsce w 1986 Punkty Winston Cup 1987 24-godzinny zwycięzca Daytona GTO
7	Michał Andretti	33	35 000 $	CART PPG IndyCar World Series 2. miejsce w 1986 r. Punkty IndyCar
8	Scotta Pruetta	32	29 000 $	IMSA Camel GTO i SCCA Trans-Am Series 1986 Camel GTO Champion 1986 12 Hours of Sebring zwycięzca GTO 1987 24 Hours of Daytona zwycięzca GTO
9	Mario Andrettiego	31	28 100 $	CART PPG IndyCar World Series 5. w 1986 IndyCar zdobywa punkty mistrza IROC VI
10	Dale'a Earnhardta	30	30 000 $	NASCAR Winston Cup Series 1986 Mistrz Winston Cup
11	Al Unser	27	26 000 $	CART PPG Mistrz IndyCar World Series IROC V
12	Darek Bell	27	25 000 $	Mistrzostwa Świata Prototypów Sportowych i IMSA Camel GTP 1986 i 1987 Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Daytona GTP 1986 Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans 1986 Mistrz Świata Prototypów Samochodów Sportowych 3. miejsce w 1986 r. Punkty Camel GTP

Wyniki wyścigu

Wyścig pierwszy, Daytona International Speedway

piątek, 13 lutego 1987 r

Skończyć	Siatka	Nr samochodu	Kierowca	Marka samochodu	Kolor samochodu	Okrążenia	Status	Dioda okrążeń	Zwrotnica
1	5	2	Geoffa Bodine'a	Chevrolet Camaro	Ciemny niebieski	40	0:32:40	21	26 (5)
2	8	12	Dale'a Earnhardta	Chevrolet Camaro	Ciemno czerwony	40	Taflowy		17
3	1	7	Darrella Waltripa	Chevrolet Camaro	Niebieski	40	Taflowy		14
4	4	5	Billa Elliotta	Chevrolet Camaro	pudrowy niebieski	40	Taflowy	14	15 (3)
5	7	6	Al Unser Jr.	Chevrolet Camaro	Żółty	40	Taflowy		10
6	2	1	Wally'ego Dallenbacha Jr.	Chevrolet Camaro	Biały	39	Taflowy	4	11 (2)
7	6	8	Mario Andrettiego	Chevrolet Camaro	Czarny	35	Taflowy	1	8
8	12	20	Bobby'ego Rahala	Chevrolet Camaro	Fioletowy	31	Taflowy		7
9	3	18	Darek Bell	Chevrolet Camaro	Jasny niebieski	30	Silnik		6
10	10	17	Al Unser	Chevrolet Camaro	Srebro	16	Rozbić się		5
11	9	4	Scotta Pruetta	Chevrolet Camaro	Róża	16	Rozbić się		4
12	11	8	Michał Andretti	Chevrolet Camaro	Pomarańczowy	1	Rozbić się		3

(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń. (3) Wskazuje 3 dodatkowe punkty dodane do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie na drugim pod względem liczby okrążeń (2) Wskazuje 2 dodatkowe punkty dodane do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie na trzecim pod względem liczby okrążeń.

Średnia prędkość: 183,673 mph (295,593 km/h) Ostrzeżenia: 3 Margines zwycięstwa: 1 cl Zmiany prowadzenia: 5

Wyścig drugi, tor samochodów sportowych w środkowym Ohio

Sobota, 6 czerwca 1987

Skończyć	Siatka	Nr samochodu	Kierowca	Marka samochodu	Kolor samochodu	Okrążenia	Status	Dioda okrążeń	Zwrotnica
1	5	10	Bobby'ego Rahala	Chevrolet Camaro	Pomarańczowy czerwony	29	0:48:44	9	24 (3)
2	7	20	Wally'ego Dallenbacha Jr.	Chevrolet Camaro	Fioletowy	29	Taflowy		17
3	1	5	Michał Andretti	Chevrolet Camaro	pudrowy niebieski	29	Taflowy	20	19 (5)
4	8	18	Al Unser Jr.	Chevrolet Camaro	Cyraneczka	29	Taflowy		12
5	12	1	Geoffa Bodine'a	Chevrolet Camaro	Biały	29	Taflowy		10
6	4	11	Darek Bell	Chevrolet Camaro	Czerwony	29	Taflowy		9
7	9	7	Billa Elliotta	Chevrolet Camaro	Niebieski	29	Taflowy		8
8	6	6	Mario Andrettiego	Chevrolet Camaro	Żółty	29	Taflowy		7
9	2	9	Scotta Pruetta	Chevrolet Camaro	Złoto	29	Taflowy		6
10	3	12	Al Unser	Chevrolet Camaro	Ciemno czerwony	29	Taflowy		5
11	11	2	Dale'a Earnhardta	Chevrolet Camaro	Ciemny niebieski	29	Taflowy		4
12	10	8	Darrella Waltripa	Chevrolet Camaro	Pomarańczowy	23	Kręcić się		3

(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń. (3) Wskazuje 3 punkty bonusowe dodane do punktów w normalnym wyścigu zdobytych za prowadzenie na drugim miejscu pod względem liczby okrążeń (2) Wskazuje 2 punkty bonusowe dodane do punktów w normalnym wyścigu zdobytych za prowadzenie na trzecim miejscu pod względem liczby okrążeń (nie wystąpiły w tym wyścigu, więc nie zostały przyznane).

Średnia prędkość: 85,702 mph Ostrzeżenia: brak Margines zwycięstwa: 1,7 s Zmiany prowadzenia: 1

Podział lidera okrążenia

Kierowca	Z Łap	Do okrążenia	Liczba okrążeń
Michał Andretti	1	20	20
Bobby'ego Rahalla	21	29	9

Wyścig trzeci, Michigan International Speedway

Sobota, 1 sierpnia 1987

Skończyć	Siatka	Nr samochodu	Kierowca	Marka samochodu	Kolor samochodu	Okrążenia	Status	Dioda okrążeń	Zwrotnica
1	7	6	Al Unser Jr.	Chevrolet Camaro	pudrowy niebieski	50	0:38:53	26	26 (5)
2	5	17	Darrella Waltripa	Chevrolet Camaro	Srebro	50	Taflowy	24	20 (3)
3	12	3	Geoffa Bodine'a	Chevrolet Camaro	Róża	50	Taflowy		14
4	10	1	Wally'ego Dallenbacha Jr.	Chevrolet Camaro	Biały	50	Taflowy		12
5	2	8	Scotta Pruetta	Chevrolet Camaro	Pomarańczowy	50	Taflowy		10
6	1	12	Al Unser	Chevrolet Camaro	Ciemno czerwony	50	Taflowy		9
7	4	6	Darek Bell	Chevrolet Camaro	Żółty	50	Taflowy		8
8	3	22	Mario Andrettiego	Chevrolet Camaro	Czarny	50	Taflowy		7
9	11	15	Bobby'ego Rahala	Chevrolet Camaro	Złoto	50	Taflowy		6
10	9	4	Billa Elliotta	Chevrolet Camaro	Krem	50	Taflowy		5
11	8	2	Michał Andretti	Chevrolet Camaro	Ciemny niebieski	47	Taflowy		4
12	6	14	Dale'a Earnhardta	Chevrolet Camaro	Limonka	12	Rozbić się		3

(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń. (3) Wskazuje 3 punkty bonusowe dodane do punktów w normalnym wyścigu zdobytych za prowadzenie na drugim miejscu pod względem liczby okrążeń (2) Wskazuje 2 punkty bonusowe dodane do punktów w normalnym wyścigu zdobytych za prowadzenie na trzecim miejscu pod względem liczby okrążeń (nie wystąpiły w tym wyścigu, więc nie zostały przyznane).

Średnia prędkość: 155,633 mil na godzinę Ostrzeżenia: 1 (okrążenie 12, wypadek Dale'a Earnhardta) Margines zwycięstwa: 0,03 s Zmiany prowadzenia: 6

Wyścig czwarty, Watkins Glen International

Sobota, 8 sierpnia 1987

Skończyć	Siatka	Nr samochodu	Kierowca	Marka samochodu	Kolor samochodu	Okrążenia	Status	Dioda okrążeń	Zwrotnica
1	1	9	Geoffa Bodine'a	Chevrolet Camaro	Musztarda	30	0:39:34	30	26 (5)
2	2	3	Al Unser Jr.	Chevrolet Camaro	Róża	30	Taflowy		17
3	5	7	Bobby'ego Rahala	Chevrolet Camaro	Niebieski	30	Taflowy		14
4	11	5	Scotta Pruetta	Chevrolet Camaro	pudrowy niebieski	30	Taflowy		12
5	6	22	Billa Elliotta	Chevrolet Camaro	Czarny	30	Taflowy		10
6	10	20	Mario Andrettiego	Chevrolet Camaro	Fioletowy	30	Taflowy		9
7	12	6	Al Unser	Chevrolet Camaro	Żółty	30	Taflowy		8
8	7	8	Michał Andretti	Chevrolet Camaro	Pomarańczowy	30	Taflowy		7
9	8	18	Dale'a Earnhardta	Chevrolet Camaro	Jasny niebieski	30	Taflowy		6
10	4	11	Darrella Waltripa	Chevrolet Camaro	Ciemno czerwony	30	Taflowy		5
11	9	10	Darek Bell	Chevrolet Camaro	Czerwony	30	Taflowy		4
12	3	17	Wally'ego Dallenbacha Jr.	Chevrolet Camaro	Srebro	30	Taflowy		3

(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń. (3) Wskazuje 3 dodatkowe punkty dodane do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie drugiego pod względem liczby okrążeń (nie wystąpiły w tym wyścigu, więc nie zostały przyznane). (2) Wskazuje 2 dodatkowe punkty dodane do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie na trzecim miejscu pod względem liczby okrążeń (nie wystąpiły w tym wyścigu, więc nie zostały przyznane).

Średnia prędkość: 110,457 mph (177,763 km/h) Uwagi: brak Margines zwycięstwa: 2,02 s Zmiany prowadzenia: 0

Linki zewnętrzne

• Historia IROC XI - strona internetowa IROC