Iannotty San Francesco
| św. Franciszek | |
|---|---|
| Rola | Dwumiejscowy motoszybowiec własnej konstrukcji |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Projektant | Orlando Iannotta |
| Numer zbudowany | co najmniej 9 |
Iannotta I-66L San Francesco to włoski samolot ultralekki z lat 60. XX wieku , zaprojektowany do samodzielnego budowania na podstawie planów. Był napędzany kilkoma czterocylindrowymi silnikami typu flat-4 o mocy 65-100 KM i budowany zarówno w jedno-, jak i dwumiejscowych konfiguracjach tandemowych. Ukończono tylko małe numery.
Projektowanie i rozwój
Iannotta I-66 San Francesco otrzymał swój numer od roku, w którym rozpoczęto jego budowę (1966). Kiedy jego projektantowi i budowniczemu zabrakło miejsca w jego neapolitańskim mieszkaniu i był zaniepokojony hałasem testowania silnika w środowisku miejskim, zaproponowano mu miejsce w klasztorze kapucynów związanym z kościołem Eframa Starszego w Neapolu. On i jego prototyp pozostali tam przez dwa lata; ponieważ kapucyni są odgałęzieniem Zakonu Franciszkanów , nazwał samolot imieniem założyciela, św. Franciszka z Asyżu .
San Francesco to konwencjonalnie ułożony jednosilnikowy lekki samolot górnopłatowy . Posiada skrzydła o stałej cięciwie z zaokrąglonymi końcami, zbudowane z drewna z przednimi krawędziami ze sklejki i pokryte płótnem. Każde skrzydło ma parę podpórek podnoszących w kształcie litery V przymocowanych do dolnych podłużnic kadłuba i wspomaganych przez pojedynczą podporę pomocniczą od każdej podpory podnoszącej w górę do skrzydła. Kadłub o płaskich bokach, pokryty płótnem, to stalowa konstrukcja rurowa z drewnianymi szalunkami. Płetwa z kwadratową końcówką ma skośną krawędź natarcia i zakrzywione zaokrąglenie; niesie głęboki ster z prostą krawędzią spływu, która rozciąga się między sterami wysokości do dna kadłuba. Usterka ze ściętymi krawędziami natarcia jest przymocowana drutem do płetwy. Wszystkie powierzchnie ogona to stalowe konstrukcje rurowe pokryte tkaniną.
San Francesco ma konwencjonalne stałe podwozie z kołem tylnym z resorowanymi półosiami zamontowanymi na środkowych rozpórkach pod kadłubem. Jego kabina zaczyna się przed skrzydłem i rozciąga się pod nim do tyłu. Wersje samolotu latały z co najmniej trzema wariantami Limbacha płaskiego czterocylindrowego silnika Volkswagena : wczesne San Francescos miały 51 kW (68 KM) 1700E, a niektóre późniejsze 60 kW (80 KM) lub 75 kW (100 KM) Limbachy.
Historia operacyjna
San Francesco został zaprojektowany jako domowy z planów. W połowie 2010 roku dziewięć samolotów San Francesco figurowało w rejestrach cywilnych statków powietrznych krajów europejskich na zachód od Rosji. Cztery to San Franseco III, trzy to I-96, a pozostałe to inne warianty. Prototyp nadal latał w 2000 roku. Mniej więcej w tym czasie samolot był sprzedawany jako Voliamo San Francesco i opisywany jako eksperymentalny ultralekki.
Warianty
- Iannotta I-66 San Francesco
- prototyp, jednomiejscowy
- Iannotta I-66 San Francesco
- 68 KM Limbach 1700E. Dwa fotele, przeszklenie kabiny do cięciwy około 65%.
- Iannotta I-96 San Francesco
- Brak danych
- Voliamo San Francesco III
- 100 KM Silnik Limbach. Dwumiejscowy: przeszklenie kabiny przedłużone do tyłu do krawędzi spływu skrzydła.
- Voliamo San Francesco 942 AL
- Brak danych
Dane techniczne (I-66L, Limbach SL 1700E)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1992-93
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: dwa
- Długość: 6,6 m (21 stóp 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 9,34 m (30 stóp 8 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 13,61 m2
- Płat : NACA 23012
- Masa własna: 268 kg (591 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 462 kg (1019 funtów)
- Pojemność paliwa: 70 l (15,4 galonów IMP, 18,5 galonów amerykańskich)
- Silnik: 1 × Limbach SL 1700E 4-cylindrowy, płaski, czterocylindrowy, chłodzony powietrzem, 51 kW (68 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe, średnica 1,45 m (4 stopy 9 cali).
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 150 km/h (93 mph, 81 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 130 km/h (81 mph, 70 kn) na poziomie morza
- Zasięg: 700 km (430 mil, 380 mil morskich)
- Pułap serwisowy: serwis 3800 m (12500 stóp).
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 14: 1 bez napędu, przy 93 km / h (58 mph, 50 kn)
- Szybkość wznoszenia: 3,5 m/s (690 stóp/min)
- Szybkość opadania: 1,4 m / s (280 stóp / min) bez zasilania, minimum, przy 88 km / h (55 mil / h, 48 węzłów)
