Isotta Fraschini V.5
| Isotta Fraschini V.5 | |
|---|---|
| Typ | Ośmiocylindrowy rzędowy silnik lotniczy chłodzony wodą |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Isotta Fraschini |
| Pierwszy bieg | 1915 |
Isotta Fraschini V.5 z 1916 roku był włoskim ośmiocylindrowym, chłodzonym wodą, rzędowym tłokowym silnikiem lotniczym z I wojny światowej . Litera „V” oznaczała raczej „Volo” lub „lot” niż układ tłoków.
Projekt
Konstrukcja V.5 była dość typowa dla silników lotniczych tamtego okresu z żeliwnymi cylindrami montowanymi parami ze wspólnymi głowicami i płaszczami wodnymi. Miał wiele wspólnego z sześciocylindrowym Isotta Fraschini V.4 i został zbudowany w podobnym czasie. Choć potężny, był bardzo ciężki i dlatego, podobnie jak niektóre inne silniki Isotta Fraschini, lepiej nadawał się do sterowców niż do samolotów.
Aplikacje
Specyfikacje
Dane z Jane's Fighting Aircraft z I wojny światowej (2001)
Charakterystyka ogólna
- Typ: 8-cylindrowy rzędowy
- Otwór : 130 mm (5,12 cala)
- Skok : 180 mm (7,09 cala)
- Pojemność skokowa : 19 l (1165 cu in)
- Długość: 1990 mm (78,3 cala)
- Szerokość: 600 mm (23,6 cala)
- Wysokość: 1010 mm (39,8 cala)
- Sucha masa : 351 kg (774 funtów)
składniki
- Valvetrain : górny wałek rozrządu
- Układ paliwowy: Podwójne gaźniki , dwa iskrowniki z ośmioma iskrami
- Układ olejowy: wymuszony posuw
- Układ chłodzenia: wodny; żeliwne cylindry parami, każda para w stalowym płaszczu wodnym
- Przekładnia redukcyjna : bezpośrednia
Wydajność
- Moc wyjściowa: 183 kW (245 KM) przy 1400 obr./min