Isotta Fraschini Zeta

Isotta Fraschini Zeta.png
Zeta
Isotta Fraschini Zeta RC25/60
Typ Chłodzony powietrzem silnik lotniczy X24
Pochodzenie narodowe Włochy
Producent Isotta Fraschini
Pierwszy bieg 1941
Opracowany z Isotta Fraschini Gamma

Isotta Fraschini Zeta był chłodzonym powietrzem silnikiem X z 24 cylindrami, opracowanym przez włoską firmę inżynieryjną Isotta Fraschini w latach czterdziestych XX wieku. Został opracowany jako lokalna alternatywa dla importowanego Daimler-Benz DB 605 , który był produkowany na licencji jako Fiat RA.1050 RC58 Tifone . Silnik składał się zasadniczo z dwóch Gamma V12 na jednym wale korbowym, ale okazał się kłopotliwy w opracowaniu i nigdy nie wszedł do produkcji.

Tło

W latach trzydziestych Isotta Fraschini opracował linię odwróconych silników lotniczych V12 chłodzonych powietrzem, w tym Gamma o mocy 540 KM (403 kW). Okazały się one umiarkowanie skuteczne w czasach, gdy większość włoskich silników lotniczych była radialnymi, w tym własny K.14 Isotty Fraschini . W 1939 roku włoskie ministerstwo lotnictwa, szukając odpowiedniej elektrowni dla myśliwców nowej generacji, zwróciło się do Niemiec z prośbą o licencję na Daimler -Benz DB 605 . Odwrócony V12, podobnie jak projekty Isotta Fraschini, różnił się chłodzeniem cieczą, ale także możliwościami, będąc ponad dwukrotnie mocniejszym niż silniki włoskie. Aby konkurować z tym i innymi zagranicznymi projektami, takimi jak Rolls-Royce Merlin , Isotta Fraschini opracował Zeta.

Projektowanie i rozwój

Projekt

Zeta była w istocie dwoma silnikami Gamma RC15 V-12 połączonymi z jednym wałem korbowym. Silnik składał się z aluminiowej skrzyni korbowej z czterema rzędami cylindrów, każdy zamontowany pod kątem 90 stopni, z sześcioma cylindrami. Każdy cylinder miał pojedynczy zawór dolotowy i wydechowy, napędzany dwoma wałkami rozrządu i dwie świece zapłonowe. Cały silnik został zaprojektowany jako wymienny zasilacz.

Rozwój

Isotta Fraschini była własnością Caproni, która również produkowała samoloty, w tym Caproni Vizzola F.4 , który pierwotnie miał mieć silnik Isotta Fraschini V-12, ale latał z Daimler-Benz DB 601 . Firma opracowała również Caproni Vizzola F.6 , napędzany mocniejszym Daimler-Benz DB 605 . 7 października 1941 r. Rozpoczęto projektowanie wersji F.6, nazwanej F.6Z, która miała być napędzana przez nowy Zeta, a pierwszy samolot zamówiono 16 czerwca 1942 r. W październiku 1942 r. Reggiane , również należąca do Caproni, otrzymała również od Ministerstwa Lotnictwa zadanie opracowania wersji ich Reggiane Re.2005 z nowym silnikiem. Zamówiono siedem egzemplarzy proponowanego Reggiane Re.2004 .

Jednak rozwój silnika okazał się trudny; pierwszy Zeta RC45 został uruchomiony 28 lutego 1941 r. i miał moc 1200 KM (895 kW), ale rozwijał tylko 1085 KM (809 kW), a także miał wiele innych problemów. Rozwiązanie tych problemów wymagało czasu, a kiedy w maju 1943 roku uruchomiono mocniejszy Zeta RC24/60, nadal nie przeszedł testu typu. Reggiane przetestował makietę w tunelu aerodynamicznym i zamontował ją na nosie Savoia-Marchetti SM.79, ale problemy z chłodzeniem nadal wstrzymywały rozwój. Dopiero 14 sierpnia 1943 roku pierwszy silnik wzbił się w powietrze w Caproni Vizzola F.6Z, prawie dwa lata po F.6M napędzanym przez Daimler-Benz.

Dalszy rozwój ustał po zawieszeniu broni 8 września 1943 r. W tym czasie Reggiane wciąż czekał na swój pierwszy silnik. W rezultacie firma zaczęła już opracowywać własny silnik, 18-cylindrowy Reggiane Re 103. Jedyny samolot F.6Z pozostał jedynym samolotem latającym z Zetą.

Warianty

Zeta RC15 / 45
z dwubiegową sprężarką o mocy znamionowej 1500 m (4900 stóp) i 4500 m (14800 stóp). Projekt
Zeta RC21 / 60
z dwubiegową sprężarką o mocy znamionowej 2100 m (6900 stóp) i 6000 m (20000 stóp). Projekt
Zeta RC22 / 50
z dwubiegową sprężarką o mocy znamionowej 2200 m (7200 stóp) i 5000 m (16000 stóp). Wersja
Zeta RC24 / 60
1250 KM (932 kW) z dwubiegową sprężarką Wright o mocy znamionowej 2400 m (7900 stóp) i 6000 m (20000 stóp), dla Reggiane Re.2004 i Caproni-Vizzola F.6Z .
Zeta RC35
Początkowy projekt, 1150 KM (858 kW), oceniany na 3500 m (11500 stóp). Projekt
Zeta RC40
, oceniany na 4000 m (13 000 stóp). Projekt
Zeta RC42
o mocy 1200 KM (895 kW), oceniany na 4200 m (13800 stóp).
Wersja Caproni-Vizzola F.6Z , oceniana na 4500 m (14800 stóp). Projekt
Zeta RC45 dla
Zeta RC50SD
z doładowaniem Isotta Fraschini, oceniany na 5000 m (16 000 stóp).

Aplikacje

Dane techniczne (RC35)

Dane z

Charakterystyka ogólna

  • Typ: 24-cylindrowy, sześciorzędowy, czterorzędowy, chłodzony powietrzem silnik X
  • Otwór : 125 mm (4,9 cala)
  • Skok : 130 mm (5,1 cala)
  • Pojemność skokowa : 38,3 l (2337 w 3 )
  • Długość: 1730 mm (68 cali)
  • Szerokość: 1000 mm (39 cali)
  • Wysokość: 1000 mm (39 cali)
  • Sucha masa : 760 kg (1680 funtów)
  • Rozrusznik pneumatyczny

składniki

Wydajność

Zobacz też

Porównywalne silniki

Powiązane listy

Notatki

Bibliografia

  • Alegi, Gregory (2001). Reggiane RE 2005 (w języku włoskim). Turyn: La Bancarella Aeronautica.
  • Brotzu, Emilio; Caso, Michele; Cosolo, Gherardo Cosolo (1971). Dimensioen Cielo - Caccia Assalto (w języku włoskim). Tom. 2. Roma: Edizioni Bizzarri.
  • Brotzu, Emilio; Caso, Michele; Cosolo, Gherardo Cosolo (1972). Dimensioen Cielo - Caccia Assalto (w języku włoskim). Tom. 3. Roma: Edizioni Bizzarri.
  • Cernuschi, Enrico (2003). „Il motore impossibile”. Storia Militare (w języku włoskim). Parma: Ermanno Albertelli Editore (120): 36–43.
  •   Zielony, William; Swanborough, Gordon (1994). Kompletna księga myśliwców: ilustrowana encyklopedia każdego zbudowanego i użytkowanego samolotu myśliwskiego . Nowy Jork: Wydawcy Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8 .
  •   Gunston, Bill (2006). Światowa encyklopedia silników lotniczych . Stroud: Wydawnictwo Sutton. ISBN 0-7509-4479-X .
  • Pearce, Willian (2017). „Silnik lotniczy Isotta Fraschini Zeta X-24” . Stara prasa maszynowa . Źródło 4 września 2018 r .
  •   Thompson, Jonathan (1963). Włoskie samoloty cywilne i wojskowe, 1930-1945 . Los Angeles: Wydawcy Aero. ISBN 1-2584-4296-5 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Isotta_Fraschini_Zeta&oldid=1139796993 ”