Itarata
| Przegląd | |
|---|---|
| Itäraty | |
| Widownia | Uusimaa i Kymenlaakso w Finlandii |
| Termini | |
| Techniczny | |
| Długość linii | 106 km (66 mil) |
| Liczba utworów | Podwójny tor |
| Szerokość toru | 1524 mm ( 5 stóp ) |
| Elektryfikacja | 25 kV przy 50 Hz |
| Prędkość robocza | maks. 300 kilometrów na godzinę (190 mph) |
Itärata (angielski: East Rail ) to proponowana linia kolejowa na etapie planowania, która ma zapewnić bardziej bezpośrednie połączenie między Helsinkami a Kouvolą w Finlandii niż obecna trasa przez Kerava i Lahti .
Historia
Plany linii kolejowej biegnącej na wschód od Helsinek do granicy z Rosją, przechodzącej przez Sipoo , Porvoo , Kotka i Hamina (po fińsku znana jako „HELI-rata”) zostały zasadniczo uzgodnione przez Radę Regionalną Uusimaa w 2010 r. Linia będzie działać przez tunel do stacji kolejowej Pasila i lotniska w Helsinkach przed podążaniem trasą fińskiej drogi krajowej nr 7 do Sankt Petersburga .
W 2018 roku zlecono badanie budowy nowej linii kolejowej o długości 106 km (66 mil) z Helsinek do Kouvola przez Kerava i Porvoo , skracając czas podróży z Helsinek do Kouvola z 1 godziny 18 minut do 53 minut. Ta nowa linia wykorzystywałaby proponowaną Lentorata trasa między Helsinkami a Kerawą. Przy prędkości liniowej 220 km/h (140 mil/h) czas podróży na trasie Helsinki-St Petersburg można skrócić o dziewięć minut. 15-minutową redukcję można by osiągnąć, gdyby infrastruktura została zbudowana do pracy z prędkością 300 km / h (190 mil / h). Koszt 1,7 miliarda euro został uznany za ekonomicznie wykonalny przez byłą fińską minister transportu Anne Berner , pomimo statusu Porvoo jako największej fińskiej gminy bez regularnych połączeń kolejowych; wraz ze znacznie skróconym czasem podróży, linia przyniosłaby miastom wschodniej Finlandii, w tym Lappeenranta , Kuopio , Joensuu i Mikkeli , które obecnie korzystają z linii kolejowej Kerava – Lahti . W 2019 roku rząd Antti Rinne potwierdził zaangażowanie w wysuwanie propozycji dla tej linii.
W dniu 21 stycznia 2021 r. fińska ministerialna komisja ds. polityki gospodarczej podjęła decyzję o wsparciu kontynuacji negocjacji spółek projektowych na podstawie polityki Lentorata - Porvoo - Kouvola , czytamy w rządowym komunikacie prasowym. Trwają negocjacje z gminami i ewentualnie innymi podmiotami publicznymi korzystającymi z linii kolejowej w celu powołania spółki projektowej. Zadaniem firmy projektowej byłoby zaplanowanie projektu i sfinansowanie go do czasu, gdy będzie gotowy do budowy.
Korzyści
Mówi się, że Itärata wpływa na życie 2 milionów Finów, czyli prawie połowy populacji Finlandii, przybliżając ich koleją do stolicy. Oczekuje się, że czas podróży między Helsinkami a Kuopio, Joensuu i Sankt Petersburgiem wyniesie trzy godziny. Badania sugerują, że Itärata generowałaby dalsze 2,8 miliona podróży koleją rocznie. Porvoo, liczące około 50 000 mieszkańców, jest największą gminą w Finlandii bez regularnych połączeń kolejowych i zyskałoby stację na nowej linii, umożliwiającą podróż do Helsinek w 33 minuty.
Zobacz też
- Szybka kolej Helsinki – Turku
- Kolej dużych prędkości w Finlandii
- Lista linii kolejowych w Finlandii
- Transport kolejowy w Finlandii