JDS Atsumi (LST-4101)
.jpg) JDS Atsumi
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japonii
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Atsumi |
| Zamówione | 1970 |
| Budowniczy | Przemysł ciężki Sasebo |
| Położony | 7 grudnia 1971 |
| Wystrzelony | 13 czerwca 1972 |
| Upoważniony | 27 listopada 1972 |
| Wycofany z eksploatacji | 13 lutego 1998 r |
| Port macierzysty | Yokosuka |
| Identyfikacja | LST-4101 |
| Status | Wycofany z eksploatacji |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Okręt desantowy typu Atsumi |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 89 m (292 stóp 0 cali) oa |
| Belka | 13 m (42 stopy 8 cali) |
| Projekt | 2,7 m (8 stóp 10 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
| Przewożone łodzie i statki desantowe |
2 × LCVP |
| Komplement | 100 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
Radar OPS-9 |
| Uzbrojenie | 2 x podwójne działa 40 mm (1,6 cala). |
JDS Atsumi (LST-4101) był okrętem wiodącym okrętów desantowych czołgów klasy Atsumi Japońskich Morskich Sił Samoobrony . Do służby wszedł 27 listopada 1972 roku.
Rozwój i projektowanie
Trzy okręty desantowe klasy Atsumi (LST) miały standardową wyporność 1500 ton (1500 długich ton ) i 2400 ton (2400 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Miały łącznie 89 m (292 stóp 0 cali) , szerokość 13 m (42 stopy 8 cali) i zanurzenie 2,7 m (8 stóp 10 cali) . Statki tej klasy były napędzane dwoma silnikami wysokoprężnymi Kawasaki - MAN V8V 22/30 AMTL obracającymi dwa wały o mocy 3300 kilowatów (4400 KM ). To dało im maksymalną prędkość 14 węzłów (26 km / h; 16 mph).
Statki tej klasy przewoziły dwóch personelu pojazdów desantowych (LCVP). LCVP zostały zawieszone pod żurawikami , a suwnica bramowa ze składanymi szynami, które można było wysunąć z boku, obsługiwała dwa LCM umieszczone na pokładzie dziobowym. LST mogły pomieścić 130 żołnierzy. Klasa Atsumi była uzbrojona w podwójne działa 40 mm (1,6 cala) w jednej wieży umieszczonej na dziobie i rufie. LST były wyposażone w przeszukiwanie powietrza OPS-9. Mieli uzupełnienie 100 oficerów i załogi.
Budowa i kariera
Został zwodowany przez Sasebo Heavy Industries 7 grudnia 1971 r. Jako statek transportowy nr 4101 planowany w 1970 r. Na podstawie 4. Planu Rozwoju Sił Obronnych, zwodowany 13 czerwca 1972 r. I zwodowany 27 listopada 1972 r. Do służby w dniu i został włączony do Sił Okręgowych Yokosuka jako statek pod bezpośrednią kontrolą. [ potrzebne źródło ]
Zaangażowany w wysyłanie katastrof w wyniku erupcji góry Mihara , Izu Oshima w listopadzie 1986 r. [ potrzebne źródło ]
Zaangażowany w wysyłanie katastrof z powodu wielkiego trzęsienia ziemi w Hanshin w styczniu 1995 r. [ Potrzebne źródło ]
W dniu 13 lutego 1998 roku został wycofany ze służby po 25 latach. Całkowita trasa osiągnęła 345 823 mil morskich. Jako statek zastępczy, JDS Miura został włączony do Sił Okręgowych Yokosuka z 1. Korpusu Transportowego.
Cytaty
- Couhat, Jean Labayle, wyd. (1986). Floty bojowe świata 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
- Sharpe, Richard, wyd. (1991). Jane's Fighting Ships 1991–92 (wyd. 94). Surrey, Wielka Brytania: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0960-4 .