JDS Ikazuchi (DE-202)
.jpg) JDS Ikazuchi
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Ikazuchi (1931) |
| Zamówione | 1953 |
| Budowniczy | Kawasaki , Kobe |
| Położony | 18 grudnia 1954 |
| Wystrzelony | 6 września 1955 r |
| Upoważniony | 29 maja 1956 |
| Wycofany z eksploatacji | 31 marca 1976 |
| Dotknięty | 30 marca 1983 r |
| Port macierzysty | |
| Identyfikacja | Numer proporczyka : DE-202, YAC-30 |
| Los | Złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Eskorta niszczyciela klasy Ikazuchi |
| Przemieszczenie | 1080 długich ton (1097 ton) w standardzie |
| Długość | 87,5 m (287,1 stopy) |
| Belka | 8,7 m (28,5 stopy) |
| Projekt | 3,01 m (9,9 stopy) |
| Napęd | 2 × silniki wysokoprężne , 2 wały |
| Prędkość | 25 węzłów |
| Komplement | 160 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
Radar przeszukiwania powietrza OPS-2 , radar przeszukiwania powierzchni OPS-3 , sonar poszukiwawczy QHBa , sonar szturmowy QDA |
| Uzbrojenie |
|
JDS Ikazuchi (DE-202) jest głównym okrętem eskortowym niszczycieli typu Ikazuchi Japońskich Morskich Sił Samoobrony .
Rozwój i projektowanie
W RO1953 japoński rząd zamówił trzy niszczyciele eskortowe, JDS Akebono i tę klasę. Okręty te były pierwszymi autochtonicznymi japońskimi niszczycielami eskortowymi po II wojnie światowej , ale ich układy napędowe były inne, ponieważ JMSDF próbował znaleźć najlepszy sposób w układach napędowych przyszłych bojowników powierzchniowych. Akebono był statkiem napędzanym parą , ale ta klasa była statkami napędzanymi olejem napędowym.
Tak więc wyposażenie tej klasy było prawie takie samo jak Akebono , z dwoma amerykańskimi działami Mark 21 kalibru 3"/50 (lub Type 54, wersja japońska) z dwoma pojedynczymi stanowiskami Mark 22 kontrolowanymi przez reżysera Mark 51 każde, czterema Boforsami 40 mm z dwoma podwójnymi stanowiskami, moździerzem przeciw okrętom podwodnym Hedgehog i ośmioma miotaczami bomb głębinowych K. W 1959 roku wszystkie działa Mark 21 zostały zastąpione szybkostrzelnymi działami Mark 22 z pojedynczymi stanowiskami Mark 34 i Mark 63 GFCS wprowadzono w zamian za redukcję dział Bofors 40 mm.
Budowa i kariera
Stępkę pod Ikazuchi rozpoczęto 18 grudnia 1954 roku w Kawasaki Heavy Industries w Kobe , a zwodowano 6 września 1955 roku. Wszedł do służby 29 maja 1956 roku. Został oddany do użytku i włączony do Kure District Force . [ potrzebne źródło ]
W dniu 1 sierpnia 1956 r. 7. Korpus Eskortowy został nowo utworzony w ramach 1. grupy Korpusu Eskortowego i został włączony wraz z JDS Akebono i JDS Inazuma . [ potrzebne źródło ]
Specjalne prace remontowe przeprowadzono w stoczni Kawasaki Heavy Industries Kobe w okresie od 11 grudnia 1958 do 25 marca 1959, a 3-calowe pojedyncze działo typu 54 typu 50 zostało zastąpione pojedynczym działem szybkostrzelnym Mk.34 50 kalibru 50 cali . Usunięto przednie podwójne działo kal. 40 mm, system kierowania ogniem na mostku zmieniono z Mk.51 na Mk.63, a także zainstalowano radar strzelania Mk.34. Ponadto w pomieszczeniach przedziału bojowego zainstalowano klimatyzatory. [ potrzebne źródło ]
10 grudnia 1964 r. 7. Korpus Eskortowy został zreorganizowany w ramach 3. Korpusu Eskorty. [ potrzebne źródło ]
15 marca 1969 r. 7. Korpus Eskortowy został zreorganizowany w ramach Sił Okręgowych Kure. [ potrzebne źródło ]
W dniu 31 marca 1976 roku został zmieniony na statek magazynowy, a numer rejestracyjny statku zmieniono na YAC-30. Zacumowany był przy 1. Szkole Służb Morskich Sił Samoobrony w Etajimie i służył jako szkolny statek cumowniczy . [ potrzebne źródło ]
Została dotknięta 30 marca 1983 r.