JDS Inazuma (DE-203)
 JDS Inazuma
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japonii
| |
| Nazwa |
|
| Zamówione | 1953 |
| Budowniczy | Mitsui , Tamano |
| Położony | 25 grudnia 1954 |
| Wystrzelony | 4 sierpnia 1955 |
| Upoważniony | 5 marca 1956 |
| Wycofany z eksploatacji | 15 marca 1977 |
| Dotknięty | 30 marca 1983 r |
| Port macierzysty | |
| Identyfikacja | Numer proporczyka : DE-203, YAC-31 |
| Los | Złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Ikazuchi - niszczyciel eskortowy klasy |
| Przemieszczenie | 1080 długich ton (1097 ton) w standardzie |
| Długość | 87,5 m (287 stóp 1 cal) |
| Belka | 8,7 m (28 stóp 7 cali) |
| Projekt | 3,01 m (9 stóp 11 cali) |
| Napęd | 2 × silniki wysokoprężne , 2 wały |
| Prędkość | 25 węzłów (46 km / h; 29 mil / h) |
| Komplement | 160 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
Radar przeszukiwania powietrza OPS-2 , radar przeszukiwania powierzchni OPS-3 , sonar poszukiwawczy QHBa , sonar szturmowy QDA |
| Uzbrojenie |
|
JDS Inazuma (DE-203) to drugi okręt eskorty niszczycieli klasy Ikazuchi Japońskich Morskich Sił Samoobrony (JMSDF).
Rozwój i projektowanie
W RO1953 japoński rząd zamówił trzy niszczyciele eskortowe , JDS Akebono i dwa okręty klasy Ikazuchi . Okręty te były pierwszymi autochtonicznymi japońskimi niszczycielami eskortowymi po II wojnie światowej , ale ich układy napędowe były inne, ponieważ JMSDF próbował znaleźć najlepszy sposób w układach napędowych dla swoich przyszłych bojowników powierzchniowych. Akebono był statkiem parowym , ale klasa Ikazuchi była statkami napędzanymi olejem napędowym .
Wyposażenie klasy Ikazuchi było prawie takie samo jak Akebono , z dwoma amerykańskimi działami Mark 21 kalibru 3"/50 (lub Type 54, wersja japońska) na dwóch pojedynczych stanowiskach Mark 22 kontrolowanych przez reżysera Mark 51 każde, cztery Boforsy 40-milimetrowe działa przeciwlotnicze w dwóch podwójnych stanowiskach, moździerz przeciw okrętom podwodnym Hedgehog i osiem ładunków głębinowych K-gun miotacze. W 1959 roku wszystkie działa Mark 21 zostały zastąpione szybkostrzelnymi działami Mark 22 z pojedynczymi stanowiskami Mark 34 i wprowadzonymi Mark 63 GFCS w zamian za redukcję dział Bofors 40 mm.
Budowa i kariera
pod Inazuma położono 25 grudnia 1954 r. w stoczni Mitsui Engineering and Shipbuilding w ich stoczni w Tamano i zwodowano 4 sierpnia 1955 r. Statek wszedł do służby 5 marca 1956 r. Został oddany do użytku i wcielony do Kure District Force .
W dniu 1 sierpnia 1956 r. 7. Korpus Eskortowy został nowo utworzony w ramach 1. grupy Korpusu Eskortowego i został włączony do Inazuma wraz z Akebono i siostrzanym statkiem Ikazuchi .
Specjalne prace remontowe zostały przeprowadzone przez Kawasaki Heavy Industries w ich stoczni w Kobe w okresie od 11 grudnia 1958 do 25 marca 1959, a pojedyncze działo 54 typ 50 kalibru 3 cale (76 mm) zostało zastąpione przez Mk.34 50 kaliber 3- calowy pojedynczy szybkostrzelny pistolet . Usunięto przednie podwójne działo 40 mm (1,6 cala), system kierowania ogniem na mostku zmieniono z Mk.51 na Mk.63, a także zainstalowano radar strzelania Mk.34. Ponadto w pomieszczeniach przedziału bojowego zainstalowano klimatyzatory.
10 grudnia 1964 r. 7. Korpus Eskortowy został zreorganizowany w ramach 3. Korpusu Eskorty. 15 marca 1969 r. 7. Korpus Eskortowy został zreorganizowany w ramach Sił Okręgowych Kure.
W dniu 31 marca 1976 roku statek został zmieniony na statek magazynowy, a numer rejestracyjny statku zmieniono na YAC-31. Inazuma był zacumowany w 1. Szkole Służb Morskich Sił Samoobrony w Etajimie i służył jako szkolny statek cumowniczy .
Została dotknięta 30 marca 1983 r.