Jaguara R2
 | |||||||||
| Kategoria | Formuła jeden | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Jaguar | ||||||||
| Projektant (y) |
Steve Nichols (dyrektor techniczny) John Russell (główny projektant) Mark Handford (szef aerodynamiki) |
||||||||
| Poprzednik | R1 | ||||||||
| Następca | R3 | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Monocoque z włókna węglowego | ||||||||
| Zawieszenie (przód) | podwójne wahacze, popychacz, drążek skrętny, ARB, trzecia sprężyna | ||||||||
| Zawieszenie (tylne) | podwójne wahacze, popychacz, drążek skrętny, ARB, trzecia sprężyna | ||||||||
| Silnik | Cosworth CR-3 3,0-litrowy wolnossący silnik V10 z silnikiem umieszczonym centralnie | ||||||||
| Przenoszenie | Jaguar 7-biegowa wzdłużna półautomatyczna sekwencyjna | ||||||||
| Moc | 805 KM (600,3 kW) przy 17500 obr./min | ||||||||
| Paliwo | Texaco | ||||||||
| Smary | Havoline | ||||||||
| Opony | Michelina | ||||||||
| Historia zawodów | |||||||||
| Znani uczestnicy | Wyścigi Jaguarów | ||||||||
| Znani kierowcy |
   18. Eddie Irvine 19. Luciano Burti 19. Pedro de la Rosa
|
||||||||
| Debiut | Grand Prix Australii 2001 | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktorów | 0 | ||||||||
| Mistrzostwa Kierowców | 0 | ||||||||
Jaguar R2 był samochodem, którym zespół Jaguara rywalizował w sezonie Formuły 1 2001 . Prowadzili go Eddie Irvine , który był już drugi rok w zespole, oraz Luciano Burti , który zastępował Irvine'a podczas Grand Prix Austrii w 2000 roku . Jednak Brazylijczyka zastąpił Pedro de la Rosa .
Rok 2001 był dla Jaguara okresem konsolidacji po fatalnym debiutanckim sezonie 2000 , w którym zespół zdobył tylko cztery punkty w klasyfikacji konstruktorów. Samochód był więc bardziej konserwatywny i niezawodny niż w poprzednim roku, a sukces zespołu był nieco większy, jeśli nie milowy krok naprzód. Rzeczywiście, w całym sezonie Irvine i de la Rosa zdobyli tylko cztery punkty, chociaż jednym z nich było dziewicze podium Jaguara w Monako .
Sezon był bardziej zauważalny ze względu na wyczyny Jaguara poza torem. Projektant McLarena Adrian Newey pozornie podpisał kontrakt z zespołem, ale szybko zmienił zdanie i pozostał u swoich obecnych pracodawców. Umowa została zawarta przez szefa zespołu Bobby'ego Rahala , a jej niepowodzenie, sprzymierzone z rzekomą umową sprzedaży Irvine'a do Jordanii , zakończyło się zastąpieniem go przez innego emerytowanego zawodnika Nikiego Laudę przed końcem sezonu. Widać było, że taka wymiana była nieunikniona, ponieważ Lauda początkowo przybył do zespołu, gdy Rahal był u steru.
Zespół ostatecznie zajął ósme miejsce w klasyfikacji konstruktorów z dziewięcioma punktami. R2 został zastąpiony przez Jaguara R3 . Był to ostatni samochód F1 napędzany Texaco .
Od 2022 roku Jaguar R2 startuje w mistrzostwach BOSS GP , prowadzony przez francuskiego kierowcę Didiera Sirgue.
Pełne wyniki Formuły 1
( klucz )
| Rok | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Zwrotnica | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Jaguar | Cosworth V10 | M | AUS | MAL | BIUSTONOSZ | SMR | ESP | AUT | PON | MÓC | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | Japonia | 9 | 8 | |
|
Eddiego Irvine'a
|
11 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 7 | 3 | Gnić | 7 | Gnić | 9 | Gnić | Gnić | DNS | Gnić | 5 | Gnić | ||||||
|
Luciano Burti
|
8 | 10 | Gnić | 11 | |||||||||||||||||||
|
Pedro de la Rosa
|
Gnić | Gnić | Gnić | 6 | 8 | 14 | 12 | Gnić | 11 | Gnić | 5 | 12 | Gnić |
- Henry, Alan , wyd. (2001). KURS AUTOMATYCZNY 2001-2002 . Hazleton Publishing Ltd. s. 90–92. ISBN 1-903135-06-0 .
Linki zewnętrzne
| ||
| ||
| ||
