Jamesa Josepha Allporta

Sir Jamesa Allporta

Sir James Joseph Allport (27 lutego 1811-25 kwietnia 1892) był angielskim kierownikiem kolei.

Życie

Był synem Williama Allporta z Birmingham i od najmłodszych lat związany był z kolejami.

W 1843 r. dołączył do Birmingham and Derby Junction Railway w 1839 r. jako agent ruchu w Hampton w Arden , stając się głównym urzędnikiem, a następnie dyrektorem generalnym. Kiedy połączyło się z Midland Railway , przeniósł się do George'a Hudsona York , Newcastle i Berwick Railway , dopóki nie połączyło się z North Eastern Railway .

Sześć lat później objął kierownictwo kolei Manchester, Sheffield i Lincolnshire (później przemianowanej na Great Central Railway), a ostatecznie w 1853 r. został mianowany dyrektorem generalnym Midland Railway; urząd, który piastował nieprzerwanie, z wyjątkiem kilku lat między 1857 a 1860 rokiem, kiedy był dyrektorem zarządzającym firmy Palmer's Shipbuilding Company w Jarrow , aż do przejścia na emeryturę w 1880 roku, kiedy został dyrektorem.

W ciągu tych 27 lat Midland stał się jednym z najważniejszych systemów kolejowych w Anglii, częściowo dzięki wchłonięciu mniejszych linii, a częściowo dzięki budowie dwóch głównych rozszerzeń na południu do Londynu i na północy do Carlisle, dzięki czemu uzyskał niezależna trasa tranzytowa między metropolią a północą. Odegrał kluczową rolę w partnerstwie Midland z MS&L, które doprowadziło do powstania „ Komitetu spółek kolejowych Sheffield i Midland ” i dało Midlandowi dostęp do Manchesteru dla jego londyńskich pociągów.

W świecie kolejowym Allport był znany jako zapalony taktyk i energiczny wojownik, i powinien być zapamiętany jako pionier taniego i wygodnego podróżowania koleją. Jako pierwszy docenił znaczenie pasażerów trzeciej klasy jako źródła dochodów i zgodnie z tym w 1872 r. pasażerów w dobrze wyposażonych wagonach (według jednolitej stawki jednego pensa za milę we wszystkich pociągach, ustanowionej przez Parlament).

Zmniejszenie wpływów od pasażerów drugiej klasy, które było jednym ze skutków, zostało uznane przez niektóre władze za przejaw braku rozsądku jego działania, ale jemu wydało się to wystarczającym powodem do zniesienia drugiej klasy. -klasowych, które w związku z tym zniknęły z systemu Midland w 1875 r., przy jednoczesnym znacznym obniżeniu cen biletów pierwszej klasy.

Był dyrektorem Midland od 1854 do 1857, ale wrócił do bycia dyrektorem generalnym. Kiedy przeszedł na emeryturę w 1880 roku otrzymał honorowe stanowisko dyrektora i został pasowany na rycerza w 1884 roku.

Allport był sponsorem ustawy parlamentu z 1883 r., Aby zainstalować sieć wysokociśnieniowych żeliwnych wodociągów pod Londynem. Połączył dwie Edwarda B. Ellingtona, tworząc London Hydraulic Power Company , która ostatecznie zasilała maszyny w dokach i budynkach na dużych obszarach centralnego Londynu.

Allport zmarł w Midland Grand Hotel w St. Pancras 25 kwietnia 1892 roku z powodu ostrego zapalenia płuc w wyniku przeziębienia. Jego pogrzeb na cmentarzu Belper odbył się 29 kwietnia 1892 roku.

Źródła

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=James_Joseph_Allport&oldid=1128810955 ”