Jamesa Simpsona Conwella
.jpg) | |
James Simpson Conwell | |
|---|---|
| Członek Rady Miasta Los Angeles w dzielnicy At-large Pełniący | |
|
urząd od 1 lipca 1913 r. do 15 grudnia 1917 r. | |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
4 lipca 1859 Winona, Minnesota |
| Zmarł | 5 grudnia 1917 ( w wieku 58) ( |
James Simpson Conwell (4 lipca 1859 - 15 grudnia 1917) był biznesmenem , wynalazcą i lokalnym politykiem w Illinois i Kalifornii .
Życie osobiste i biznesowe
Conwell urodził się 4 lipca 1859 roku w Winona w stanie Minnesota jako syn księdza FA Conwella i jego żony. Uczył się w Evanston w stanie Illinois i Lake View w stanie Illinois , a następnie uzyskał tytuł Bachelor of Science na Northwestern University w Evanston w 1882 roku.
Po ukończeniu studiów przeniósł się do Los Angeles iw 1885 roku został partnerem w firmie Evans & Conwell zajmującej się meblami męskimi. Od 1889 do 1894 był związany z firmą Folmer, Clogg & Co. w San Francisco , a przez kolejne trzy lata zajmował się branżą rowerową. Od 1897 do 1900 Conwell był Indianapolis, Indiana , kierownik Indiana Bicycle Company, następnie w 1900 roku został prezesem Wilke Manufacturing Company w Anderson, Indiana . Przeprowadzka do Los Angeles, był sekretarzem United Motors Company od 1907 do 1913.
W 1899 roku zbudował pierwszy elektryczny samochód rekreacyjny Waverly . Był także wynalazcą gazyfikatora umożliwiającego wykorzystanie destylatu w silnikach .
Conwell i Mae Hopkinson pobrali się w 1891 roku. Mieli dwie córki, Larookę i Delsey. W 1909 roku mieszkali przy 347 Mount Washington Drive, Mount Washington, Los Angeles , aw latach 1910-tych przy 871 Gramercy Drive or Place w dzisiejszym Koreatown .
Conwell zmarł w Blythe w Kalifornii podczas wycieczki samochodowej i wakacji . Jego ciało leżało wystawione w ratuszu w Los Angeles , a następnie odbył się pogrzeb w kościele episkopalnym św. Jana w Los Angeles , w którym uczestniczyli urzędnicy miasta i hrabstwa. Nastąpiła kremacja . „Nigdy wcześniej na pogrzebie urzędnika miejskiego nie było takiej obfitości ofiar kwiatowych i hołdów” — napisał Los Angeles Times. „Sala Rady była pełna kwiatów, podobnie jak kościół”.
Życie publiczne
Conwell był urzędnikiem miejskim w Evanston w 1881 i 1882 i był członkiem United States Life Saving Crew . W San Francisco był członkiem Komitetu Statutowego Stu w tym mieście i prezesem Stowarzyszenia Dealerów Motoryzacyjnych w tym mieście w 1911 i 1912. Pełnił funkcję prezesa Miejskiej Rady Handlu Rowerowego.
Został wybrany do Rady Miasta Los Angeles w 1913 roku i ponownie wybrany w 1915 i 1917 roku, prowadząc walkę o zarządzenie miasta , które wykluczałoby billboardy z obszarów mieszkalnych . Był przewodniczącym rady.
Conwell był członkiem University Clubs of Los Angeles i San Francisco, Society of Automobile Engineers , Phi Kappa Sigma , Los Angeles Athletic Club , Automobile Club of Southern California , Gamut Club, Annandale Country Club i Methodist Episcopal Church .