Jens Müller (pilot)

Müller z 331 Squadron Hawker Hurricane w RAF Skeabrae na Orkadach w 1941 roku

Jens Einar Müller (30 listopada 1917 - 30 marca 1999) był norweskim pilotem przeszkolonym w Little Norway w Kanadzie i jeńcem wojennym w niemieckim obozie jenieckim Stalag Luft III . Był jednym z zaledwie trzech mężczyzn, którym udało się uciec na wolność w „ Wielkiej Ucieczce ”.

Wczesne życie

Müller urodził się w Szanghaju w Chinach jako syn norweskiego inżyniera Einara Jønsberga Müllera (1872–1943) i brytyjskiej aktorki Daisy Constance Russell (1891–1978). Jens Müller miał jednego brata, norweskiego reżysera filmowego Nilsa R. Müllera . Bracia dorastali w Aker w Norwegii . Müller otrzymał już licencję pilota w wieku osiemnastu lat w 1935 roku. Müller studiował w Zurychu , gdy wybuchła II wojna światowa . W maju 1940 przybył do Anglii .

Kariera

Do 1942 był oficerem w 331 (norweskim) Dywizjonie w North Weald w Anglii . 19 czerwca 1942 roku, po wykonaniu tak zwanej misji „ Roadsted ”, jego Spitfire Mark V (numer ogonowy AR298) został zestrzelony przez niemieckiego Focke-Wulfa Fw 190 tuż przy belgijskim wybrzeżu po wyczerpaniu amunicji. Uciekł z samolotu na spadochronie i po 66 godzinach zdołał niezauważony wiosłować na brzeg w swoim nadmuchiwanym pontonie . Jednak niemal natychmiast został złapany przez niemieckiego wartownika.

W czasie, który później stał się znany jako „ Wielka ucieczka ” w marcu 1944 r., do której Müller przyczynił się konstruując pompę powietrza do wentylacji tunelu, był uciekinierem nr 43 spośród 76 jeńców wojennych, którym udało się uciec z obozu ( obecnie: w Żaganiu , Polska). Müller współpracował z innym norweskim pilotem, Perem Bergslandem , podczas próby ucieczki.

„Przejście przez tunel zajęło mi trzy minuty. Czołgałem się nad ziemią, trzymając linę przez kilka stóp: była przywiązana do drzewa. Dołączył do mnie sierżant Bergsland; ubraliśmy się i poszliśmy na stację kolejową Sagan.

Bergsland miał na sobie cywilny garnitur, który zrobił dla siebie z munduru Królewskiej Piechoty Morskiej, z płaszczem RAF-u lekko przerobionym z brązową skórą naszytą na guziki. Czarny krawat RAF, bez czapki. Niósł małą walizkę przysłaną z Norwegii. Znajdowała się w nim norweska pasta do zębów i mydło, kanapki i 163 marki niemieckie , które otrzymał od Komitetu Ucieczek.

O 2:04 złapaliśmy pociąg do Frankfurtu nad Odrą. W naszych papierach było napisane, że jesteśmy norweskimi elektrykami z Arbeitslager [obozu pracy] we Frankfurcie, pracującymi w okolicach Żagania. Na przejazd z Frankfurtu do Szczecina mieliśmy jeszcze inne papiery nakazujące nam zmianę miejsca pracy z Frankfurtu na Szczecin i stawienie się przed Bürgermeisterem Szczecina”.

Para złapali pociąg do Szczecina w Niemczech (obecnie: Szczecin , Polska), gdzie zamierzali spotkać się z jednym z kontaktów Rogera Bushella w lokalnym burdelu . Jednak tam nawiązali kontakt ze Szwedem , który zaoferował im pomoc w ucieczce, każąc im czekać na molo w porcie. Po pewnym czasie zorientowali się, że statek odpłynął. Pół nocy spędzili w wagonie towarowym, następną noc przespali w gospodzie, a następnego wieczora, wracając do portu, spotkali dwóch szwedzkich marynarzy, którzy pomogli przemycić ich obok władz portu.

Statek przybył do Göteborga , gdzie dwaj norwescy piloci szybko odszukali konsulat brytyjski. Zostali wysłani pociągiem do Sztokholmu i przetransportowani samolotem do Szkocji z lotniska Bromma . Stamtąd wysłano ich pociągiem do Londynu , a wkrótce potem do „Małej Norwegii” w Kanadzie, gdzie obaj wznowili służbę, tym razem jako instruktorzy lotów.

Spośród 76 jeńców, którym udało się uciec, tylko trzem udało się dotrzeć do krajów neutralnych i wolności. Trzecim uciekinierem, któremu się powiodło, był Holender Bram van der Stok , który przemierzył większość okupowanej Europy i przedostał się do Hiszpanii z pomocą francuskiego ruchu oporu .

Makieta Stalagu Luft III

Pozostałych 73 uciekinierów zostało schwytanych. Adolf Hitler chciał ich wszystkich rozstrzelać, ale Heinrich Himmler (ewentualnie Hermann Göring ) przekonał go, by tego nie robił. Zamiast tego pięćdziesięciu uciekinierów zostało straconych, aby dać przykład. Było to poważne naruszenie Konwencji Genewskiej , które stanowiło zbrodnię wojenną . Pozostałych 23 schwytanych więźniów przed wysłaniem do innych obozów przetrzymywano w areszcie gestapo . Spośród nich 17 wróciło do Stalagu Luft III , czterech wysłano do Sachsenhausen , a dwa do zamku Colditz .

Po wojnie Müller pracował dla Det Norske Luftfartsselskap (DNL), jednej z firm, które połączyły się w Scandinavian Airlines System . W 1977 przeszedł na emeryturę.

Był żonaty i mieszkał w Rykkinn . Zmarł w kwietniu 1999 roku.

Dziedzictwo

Jens Müller napisał książkę o swoich doświadczeniach wojennych zatytułowaną Tre kom tilbake (ang. Three Returned) ( Gyldendal , 1946). The Great Escape został przerobiony na film. W lutym 2019 roku ukazało się pierwsze anglojęzyczne wydanie wspomnień Müllera w języku angielskim ze wstępem norweskiego historyka Asgeira Uelanda i przedmową syna Jensa Müllera, Jona Mullera.

Powiązane czytanie

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jens_Müller_(pilot)&oldid=1127545561 ”