Jerzego Waszyngtona Weidlera

Ten artykuł dotyczy agenta transportowego z Portland (1837–1908). Dla saksofonisty jazzowego big bandu, zobacz George'a Williama Weidlera .

George Washington Weidler
GW Weidler
Urodzić się	22 października 1837 Lancaster, Pensylwania , USA
Zmarł	19 września 1908 Portland, Oregon , Stany Zjednoczone
Obywatelstwo	NAS
zawód (-y)	agent transportowy, właściciel firmy
Współmałżonek	Hattie Louise Bacon
Dzieci	7

George Washington Weidler (22 października 1837 - 19 września 1908) był wybitnym XIX-wiecznym agentem transportowym, inwestorem i właścicielem firmy w Portland w amerykańskim stanie Oregon . Urodzony w Pensylwanii , jako młody człowiek przeniósł się do St. Louis w stanie Missouri , gdzie rozpoczął karierę w handlu i spedycji. Jego praca stopniowo zaprowadziła go dalej na zachód, do Terytorium Utah , Terytorium Nevady w Kalifornii , aw 1866 roku do Oregonu, gdzie pozostał do końca życia.

W Portland Weidler pracował jako agent Bena Holladaya i Henry'ego Villarda , którzy kontrolowali duże firmy transportowe. Był jednym z właścicieli pierwszej kolei ulicznej w mieście , aw 1880 roku był właścicielem największego tartaku w Portland. Był pierwszą osobą, która sprzedawała oświetlenie elektryczne w Portland i pomógł zorganizować firmę energetyczną, która była poprzedniczką Portland General Electric .

Weidler był aktywny w klubach Arlington , Portland i Commercial w mieście. On i jego żona Hattie Louise Bacon mieli siedmioro dzieci. Na jego cześć nazwano Weidler Street w północno-wschodnim Portland.

Wczesne życie

George Washington Weidler urodził się 22 października 1837 r. w Lancaster w stanie Pensylwania jako syn Isaaca C. i Catherine Gaelbach Weidler, obywateli USA pochodzenia szwajcarsko-niemieckiego. Jako dziecko uczęszczał do szkoły w Lancaster i Mount Joy oraz do szkoły z internatem w Strasburgu . Ze względów zdrowotnych został wysłany do St. Louis w stanie Missouri , gdzie został sprzedawcą w sklepie z narzędziami , a następnie sprzedawcą frachtu na parowcach kursujących po rzece Mississippi między St. Louis a Nowym Orleanem w Luizjanie . W 1855 roku został szefem pociągu ciągniętego przez muły , przewożącego towary do nowego sklepu wielobranżowego w Salt Lake City w stanie Utah . Tam przebywał przez trzy lata jako sprzedawca w sklepie, zanim został Pony Express . Około 1861 roku Weidler podjął pracę jako agent w firmie, która prowadziła dyliżanse między Carson City a Virginia City w stanie Nevada . Około dwa lata później przyjął ofertę od biznesmena transportowego Bena Holladaya, by działać jako płatnik na parowcu z siedzibą w San Francisco, Kalifornia .

Transport, drewno, prąd

W 1866 Weidler przeniósł się do Portland, działając jako lokalny agent firmy parowca Holladay. W nadchodzących dziesięcioleciach stał się „aktywnym czynnikiem promującym i kontrolującym wiele najważniejszych przedsięwzięć biznesowych [Portland]”. Był wczesnym inwestorem w Oregon Steam Navigation Company (OSN), która kontrolowała żeglugę i prawa drogi wzdłuż dolnej części rzeki Columbia . Był współwłaścicielem Portland Street Railway (PSR), którą Holladay zbudował w 1871 roku. Pojedyncza wagonów konnych działająca wzdłuż First Street po zachodniej stronie miasta, PSR była pierwszą w Portland kolej uliczna i jedyna od ponad dekady. W 1879 Weidler, który był agentem Oregon Steamship Company, której właścicielem był Henry Villard, został udziałowcem Oregon Railway and Navigation Company (OR&N), utworzonej przez Villarda po przejęciu kontroli nad OSN.

W międzyczasie firma Weidler's Willamette Steam Mills Lumbering and Manufacturing Company, położona w pobliżu doków wysyłkowych na zachodnim brzegu rzeki Willamette, stała się „największym i najbardziej dochodowym tartakiem w Portland”. Przylegający do Ainsworth Dock OR&N dostarczał drewno na eksport do Hongkongu i Australii . W tym młynie Weidler zaangażował się w raczkujący elektroenergetyczny . W 1880 roku założył dynamo w swoim tartaku i został

pierwsza osoba, która sprzedawała oświetlenie elektryczne w Portland, kiedy prowadził prymitywną linię przesyłową do pobliskiego Ainsworth Dock w 1881 roku. W ciągu trzech lat odegrał kluczową rolę w zorganizowaniu US Electric Lighting and Power Co., która działała z dynama wytwarzanego przez parę [ sic ] . Jego trzej współpracownicy mieli być głównymi inicjatorami wczesnego rozwoju przemysłu elektroenergetycznego w Portland: LL Hawkins, PF Morey i FV Holman .

Aktywa US Electric zostały przeniesione do Willamette Falls Electric Co., zorganizowanej przez Moreya w 1888 r., Która w 1889 r. „Wprowadziła do Stanów Zjednoczonych pierwszą komercyjną transmisję prądu stałego na duże odległości (13 mil) [21 km] moc."

W 1891 roku Zgromadzenie Ustawodawcze Oregonu powołało Komisję Portu Portland w celu utrzymania kanałów żeglugowych, suchego doku oraz innej infrastruktury i usług związanych z interesami morskimi i handlowymi w mieście. Członkostwo w komisji „uważano za wysoki zaszczyt, zarezerwowany dla przedstawicieli czołowych rodów miasta”. Weidler był jednym z powołanych do komisji.

Rodzina i późniejsze życie

GW Weidler i jego żona mieli siedmioro dzieci, z których pięcioro dożyło dorosłości. Weidlerowie mieszkali w dużym domu zbudowanym w 1885 roku przy Northwest 19th Street, pomiędzy ulicami Kearney i Lovejoy. Rezydencja była mieszanką stylu królowej Anny , stylu włoskiego i neogotyku cechy. Jego główne piętro znajdowało się prawie całe piętro wyżej; miał dwa niezwykle wysokie pierwsze i drugie piętro, stromo spadzisty dach nad półpiętrowym poddaszem i czteropiętrową wieżę nad wejściem. Dom dzielił blok ze zmodyfikowaną włoską willą należącą do jego teścia; podjazdy przez blok połączone ze stajniami na Dwudziestej Ulicy. Zaprojektowane przez architekta Warrena H. Williamsa oba domy „nie istnieją od wielu lat”.

Pod koniec życia Weidler wstąpił do Kościoła Episkopalnego , gdzie jego teść był wybitnym członkiem i zakrystią . Weidler należał do Arlington , Portland i Commercial. Zmarł na udar mózgu 19 września 1908 roku w Portland. Jego imieniem nazwano Weidler Street w północno-wschodnim Portland.

Uwagi i odniesienia

Notatki

Bibliografia

Prace cytowane

•   Gaston, Józef (1911). Portland w stanie Oregon, jego historia i budowniczowie: w związku z poprzednimi eksploracjami, odkryciami i ruchami pionierów, którzy wybrali miejsce pod Wielkie Miasto Pacyfiku, tom. 2. Chicago, Illinois: Wydawnictwo SJ Clarke. OCLC 1183569
•   Hawkins, William J., III i Willingham, William F. (1999). Klasyczne domy Portland, Oregon: 1850–1950 . Portland, Oregon: Prasa do drewna. ISBN 0-88192-433-4
•   MacColl, E. Kimbark; Stein, Harry H. (1988). Kupcy, pieniądze i władza: The Portland Establishment 1843–1913 . Portland, Oregon: The Georgian Press. ISBN 0-9603408-4-X
•   MacColl, E. Kimbark. (1976). Kształtowanie miasta: biznes i polityka w Portland, Oregon, 1885-1915 . Portland, Oregon: The Georgian Press. OCLC 2645815
•   Marlitt, Ryszard. (1978) [1968]. Seventeenth Street , poprawione wyd. Portland, Oregon: Towarzystwo Historyczne Oregonu. ISBN 0-87595-000-0