Jim Warren (drag racer)
Jim Warren to amerykański kierowca Top Fuel Dragster . Wygrał dwa zawody National Hot Rod Association (NHRA) i dwa krajowe zawody American Hot Rod Association (AHRA).
Kariera Top Fuel
zawody Top Fuel Warrena odbyły się na torze Auto Club Raceway w Pomona w Kalifornii w NHRA Winternats w lutym 1964 roku . TV Tommy" Ivo . Na Beeline Dragway podczas zawodów AHRA Winter Nationals 1965 w Scottsdale w Arizonie w styczniu 1965 roku Warren zmierzył się z takimi zawodnikami jak Karamesines, Conrad „Connie” Kalitta , Toma Hoovera i Danny'ego Ongais ; Warren został wyeliminowany przez Hoovera w drugiej rundzie.
Warren udał się do Winternats 1965 wraz z Garlitsem, Tomem „Mongoo$e” Mcewenem , Ongaisem, Kalittą i Artem Malone ; Warren ponownie wypadł w drugiej rundzie, przegrywając z ostatecznym zwycięzcą turnieju Donem „The Snake” Prudhomme . Później w tym samym roku zmierzył się z Prudhomme i McEwenem ( sponsorowany przez Hot Wheels ) na zawodach Hot Rod Magazine Championship Drag Races , które odbyły się na torze Riverside Raceway , „jednym z najważniejszych wyścigów drag racing” tamtej epoki; trofeum Top Fuel Eliminator (TFE) w tym roku trafiło do Warrena. (Wystąpiłby także w filmie skupiającym się na tegorocznych wyścigach, wyprodukowanym przez Hot Rod , „The Hot Rod Story — Drag Racing”, z narracją Dicka Enberga . We wrześniu, na Mistrzostwach Świata AHRA, które odbyły się w Lions Drag Strip w Wilmington w Kalifornii , Warren przegrał pojedynek w pierwszej rundzie z Harrym Paynem.
Winternationals 1966 były lepsze dla Warrena: pokonał Nando Haase w rundzie pierwszej, Mike'a Sorokina w rundzie drugiej i pioniera Funny Car Jimmy'ego Nixa w rundzie trzeciej, aby dotrzeć do półfinału, zanim przegrał z ostatecznym zwycięzcą Mikiem Snively. Podczas sierpniowego wyścigu meczowego AHRA , w którym wzięło udział co najmniej 58 uczestników (w tym Garlits, McEwen, Karamesines i Frank Pedregon), Warren wyszedł na boisko i przetrwał, by dotrzeć do półfinału, zanim został wyeliminowany przez ostatecznego zwycięzcę Johna Edmundsa.
Na zawodach NHRA US Nationals w 1967 r., które odbyły się w Indianapolis Raceway Park , Warren zaliczył kolejny świetny występ. W polu obejmującym Snively'ego i McEwena dotarł do finału przeciwko Garlitsowi, ale tam przegrał.
Winternationals 1968 były jak dotąd najlepszym wydarzeniem Warrena. Zgarnął nagrodę w wysokości 12 500 USD po pokonaniu w finale Dwighta Salisbury'ego. W marcu na zaproszeniu PDA w OCIR w Irvine w Kalifornii , w którym uczestniczyli również Garlits, „Sneaky Pete” Robinson , Snively, Prudhomme, McEwen, Kalitta i Larry Dixon, Warren wyszedł w pierwszej rundzie. W listopadzie w wyścigu Race of Champions Invitational (również organizowanym przez PDA, który odbył się w Lions) wystąpili najlepsi kierowcy NHRA: Garlits, Prudhommme, John Mulligan, McEwen, Steve Carbone, Ruth i Karamesines; po trzech rundach eliminacji Warren zajął trzecie miejsce, za Garlitsem i „Król” Rut . Następnego dnia, podczas drugiego wyścigu Race of Champions Invitational (ponownie zorganizowanego przez PDA, tym razem na torze Carlsbad Raceway w Carlsbad w Kalifornii ), ta sama grupa kierowców umieściła Warrena na szóstym miejscu po trzech rundach. Tydzień później, podczas trzeciego wyścigu PDA Race of Champions Invitational, który odbył się w Sacramento w Kalifornii , Warren wyszedł na prowadzenie, wyprzedzając Garlitsa.
Warren rozpoczął sezon 1969 na AHRA Winter Nationals w Beeline, zajmując 15. miejsce w stawce 32 samochodów, w skład której wchodzili Leroy „The Israeli Rocket” Goldstein, Karamesines, Robinson, Carbone, Cliff Zink, „King” Ruth, Hoover i Prudhomme m.in. Podążył w lutym z Winter Nationals, kwalifikując się na 21. miejsce w dziedzinie, w której między innymi Garlits, McEwen, Snively i Ivo nie zaliczyli. Warren zostałby wyeliminowany w drugiej rundzie przez ostatecznego zwycięzcę Johna Mulligana.
W następnym roku w Pomonie Warren wystawił 32 samochody, w skład których wchodzili Kelly Brown, Jim Dunn i Tony Nancy, kwalifikując się na 11. miejsce; został wyeliminowany w drugiej rundzie przez Larry'ego Dixona, który następnie wygrał turniej. W listopadzie na torze Supernats na torze Ontario Motor Speedway w Ontario w Kalifornii Warren ponownie zakwalifikował się do 32-osobowej stawki, w skład której weszli Snively, Salisbury, Carbone, dobrze zapowiadający się Dick LaHaie, Garlits, Ruth i inni. Miejsce nr 18 Warrena postawiło go przeciwko kwalifikatorowi nr 2 Ongais w rundzie pierwszej i Warren przegrał.
Na imprezie NHRA Division 7 Top Fuel w OCIR w styczniu 1971 r., Na polu zaledwie ośmiu, Warren przegrał ze zwycięzcą imprezy Garym Cochranem (w koparce należącej do Carla Caspera); Warren zgarnął 150 dolarów za swój wysiłek. 32-samochodowe pole na 1970 NHRA Winternationals obejmowało wiele gwiazd, w tym Dunn, Carl Olson , McEwen, Prudhomme, Karamesines i Ruth (do których Dixon nie zakwalifikował się). Tragicznym wydarzeniem okazała się śmierć „Sneaky Pete” Robinsona w kwalifikacjach. Warren zakwalifikował się z numerem 18 i po raz kolejny przegrał w rundzie pierwszej z kwalifikatorem nr 2, Johnem Nicholsem (w procy Jerry'ego Dee Hagooda ). Na Supernats w Ontario w listopadzie pole 32 samochodów obejmowało między innymi Prudhomme, Dixon, Nancy i Olson; Warren zakwalifikował się z numerem 20 i został wyeliminowany przez kwalifikatora nr 4, Larry'ego Dixona, w rundzie pierwszej.
Podczas pierwszej wielkiej premiery , imprezy NHRA Division 7 Top Fuel w Lions w styczniu 1972 r., 8-samochodowe pole obejmowało Prudhomme, Olson, Nancy. i Jima Paolego; Warren nr 16 w kwalifikacjach był niewystarczający, aby to zrobić. Warren pojechał na Winternationals 1972 wraz z między innymi Olsonem, Cochranem, Prudhomme, Garlitsem, Nancy, Dixonem i Ongaisem; zakwalifikował się z numerem 17, eliminując Garlitsa z niskiego et w rundzie pierwszej, po czym przegrał z kwalifikatorem nr 25 Dwightem Salisbury w rundzie drugiej. W Tulsa Raceway Park w Tulsa w stanie Oklahoma we wrześniu Warren wziął udział w AHRA National Challenge wraz z Dixonem, LaHaie, Ronniem Martinem i innymi; Warren zakwalifikował się na 17. miejscu i przegrał w pierwszej rundzie z Garlitsem, kwalifikatorem low et, zdobywając nagrodę w wysokości 500 USD.
W 1973 Winternationals Warren zakwalifikował się na 27. miejsce. W marcu brał udział w zawodach Northern Nationals AHRA we Fremont Drag Strip w Fremont w Kalifornii ; dotarł do rundy finałowej, zanim został wyeliminowany przez kwalifikatora nr 10 Garlitsa (w Swamp Rat XIX ). W październiku wrócił do Fremont na światowe finały AHRA w samochodzie należącym do Johna Wiebe. W kwalifikacjach nr 2 Warren wyeliminował Jacka Martina i Chrisa Karamesinesa w drodze do finałowej rozgrywki z Garlitsem; Swamp Rat XIX ponownie wygrał. Warren uczestniczył w Supernats w Ontario w listopadzie, ale nie zakwalifikował się.
Wśród 71 zgłoszeń Warren zwrócił niski et, aby zakwalifikować się do pola Winternationals 1974, w którym znaleźli się Garlits, Ivo, Ruth i Gary Beck . Umożliwiło to Warrenowi wyeliminowanie kwalifikatora nr 9, Jima Murphy'ego w rundzie pierwszej, ale nie wystarczyło, aby pokonać kwalifikatora nr 13, Rutha, w rundzie drugiej. W marcu Warren zakwalifikował się na 3. miejsce w zawodach Northern Nationals; wypadł w rundzie pierwszej z Dennisem Bacą. Na imprezie AHRA w OCIR w kwietniu, w której uczestniczyli również Salisbury i Dixon, Warren przeszedł do finałowej rundy z Garlitsem, ale przegrał (ponownie z Swamp Rat XIX ). W październiku Warren był czołowym kwalifikatorem Supernats w Ontario, w którym uczestniczyli także między innymi Olson, Garlits, Dixon, Gaines Markley, Ruth i Beck; Warren przegrał z kwalifikatorem nr 9 Jake'em Johnstonem w pierwszej rundzie.
W Winter Nationals w Beeline w styczniu 1975 r. Wzięli udział (między innymi) Garlits, Beck i nowicjusz Top Fuel Shirley Muldowney (która zakwalifikowała się na 3. miejscu); Muldowney przegrał z Warrenem w drugiej rundzie, podczas gdy Warren został wyeliminowany w finale przez kwalifikatora nr 4, Marvina Grahama. Na OCIR w marcu Warren zanotował zwycięstwo w wydarzeniu AHRA, pokonując w finale Boba Noice'a. We wrześniowych mistrzostwach USA Warren zakwalifikował się na 6. miejscu, ale został wyeliminowany w pierwszej rundzie przez kwalifikatora nr 22, Grahama. Później w tym samym miesiącu na NHRA Fallnationals, które odbyły się na torze Pacific Raceways w Kent w stanie Waszyngton , Warren zakwalifikował się na 3. miejsce, ale okazał się niezdolny do wykorzystania tego. W październiku w Ontario w światowych finałach NHRA uczestniczyli między innymi Beck, Ivo, Richard Tharp i Garlits. Warren zakwalifikował się z numerem 6 i wyeliminował Gartha Widdisona (zakwalifikował się z numerem 14) w rundzie pierwszej, ale został pokonany przez Becka z kwalifikacją nr 2 w rundzie drugiej.
Warren odniósł zwycięstwo w Winter Classic NHRA, które odbyło się na Beeline Dragway w styczniu 1976 roku. Był kwalifikatorem low et et, eliminując kwalifikatora nr 9 Jima Plummera w rundzie pierwszej, Markleya w rundzie drugiej, kwalifikatora nr 3 Hermana Petersena w półfinale . i kwalifikator nr 6 Beck w finale. To przyniosło Warrenowi torebkę w wysokości 3000 USD. W Pomona w lutym, na polu 16 samochodów (do których ani Muldowney, ani Dixon nie zakwalifikowali się), Warren zakwalifikował się na 6. miejscu, pokonując kwalifikatora nr 14 Salisbury w pierwszej rundzie, Becka (2. 8 eliminator) w półfinale; przegrał w finale z kwalifikatorem nr 3, Frankiem Bradleyem. Na Gatornats Warren zakwalifikował się na 5. miejscu i wyeliminował Larry'ego Petita z kwalifikatora nr 13, kwalifikatora nr 1 Becka, Bradleya i kwalifikatora nr 10 Jima Buchera, na swojej drodze do zwycięstwa, zabierając do domu 12 250 USD. W czerwcu Warren był w National Trail Raceway w Hebron, Ohio , dla Springnationals; zakwalifikował się z numerem 3, ale został pokonany w rundzie pierwszej przez kwalifikatora nr 11, Teda Wolfa. Englishtown gościło w lipcu zawody Summernationals, w których uczestniczyli m.in. Beck i Tharp; Warren zakwalifikował się z numerem 10 i odpadł w pierwszej rundzie z kwalifikatorem nr 2, Bobem Struksnesem. Tego września Warren wraz z takimi osobami jak Beck, Muldowney i Ruth pojechał na zawody narodowe Stanów Zjednoczonych; Warrenowi nie udało się zrobić pola. W następny weekend był na torze Spokane County Raceway w Airway Heights w stanie Waszyngton na światowe finały AHRA; w kwalifikacjach nr 5 pokonał kwalifikatora nr 2 Jima Barnarda, kwalifikatora nr 4 Gary'ego Becka (który już pokonał kwalifikatora low et „King” Ruth) i kwalifikatora nr 7 Franka Bradleya, aby wygrać. W następny weekend Warren zakwalifikował się na 1. miejsce w Fallnationals; zwycięstwo w wydarzeniu przypadło Jebowi Allenowi. W październiku Warren dołączył do Muldowney, Tharp, Ruth, Bradley i innych na światowych finałach NHRA, gdzie zakwalifikował się na 4. miejscu. Pokonał Tharpa (zakwalifikowany nr 12) w rundzie pierwszej) i kwalifikatora nr 8 Hanka Johnsona w rundzie drugiej, zanim został wyeliminowany w półfinale przez Rutha z kwalifikacją nr 6.
Szczególnie udany był PRO Top Fuel Winter Nationals w styczniu 1977 roku w Beeline, w którym wystąpili między innymi Ruth, Muldowney i LaHaie. Kwalifikując się nr 6, Warren pokonał kwalifikatora nr 14 Becka w rundzie pierwszej, kwalifikatora nr 2 Garlitsa w rundzie drugiej i kwalifikatora nr 4 Jeba Allena w półfinale, zanim wyeliminował Billa Pryora (kwalifikujący się nr 7) w finale. Później tego samego miesiąca, w Pomona, Warren zakwalifikował się na 7. miejsce, pokonując Ricka Ramseya w pierwszej rundzie, po czym przegrał z Ruthem w drugiej rundzie. Na Gatornationals Warren zakwalifikował się na 4. miejscu i został pokonany w pierwszej rundzie przez kwalifikatora nr 12, Granta Stomsa. W następny weekend w International Hot Rod Association (IHRA) Winter Nationals, które odbyły się w Darlington Dragway w Hartsville w Południowej Karolinie , Warren zakwalifikował się na 9. miejscu; Paul Longenecker (zakwalifikowany nr 5) wygrałby imprezę. Na torze State Capitol Raceway ( Port Allen, Luizjana ) w czerwcu Warren dołączył do pola Cajun Nationals, w tym Muldowney i Beck, kwalifikacjach nr 4; imprezę wygrał Richard Tharp. W następnym tygodniu na torze National Trail Raceway , Warren nie zakwalifikował się do Springnationals. W Indianapolis we wrześniu Warren wyeliminował Becka w pierwszej rundzie, by z kolei zostać pokonany przez Rance'a McDaniela w rundzie trzeciej. W swoim ostatnim wydarzeniu NHRA, Fallnationals, Warren pokonał „Kinga” Rutha w pierwszej rundzie, tylko po to, by przegrać z kwalifikatorem nr 10 (i ostatecznym zwycięzcą spotkania) Stanem Shiromą w rundzie drugiej.
Pomimo niedostatku zwycięstw w imprezach, Warren był corocznym liderem punktowym Division Seven w NHRA od 1975 do 1978 roku.