John Purroy Mitchel (łódź strażacka)
| Historia | |
|---|---|
 Straży Pożarnej Nowego Jorku
| |
| Nazwa | Johna Purroya Mitchela |
| Właściciel | Nowy Jork |
| Operator | Straż Pożarna Nowego Jorku |
| Budowniczy | Standardowa korporacja stoczniowa |
| Koszt | 200 000 $ |
| Czynny | 1921 |
| Nieczynne | 1962 lub później. |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | łódź strażacka |
John Purroy Mitchel był łodzią strażacką obsługiwaną przez FDNY . Została nazwana na cześć byłego burmistrza Nowego Jorku , Johna Purroya Mitchela . Grace Drennan, siostrzenica komisarza straży pożarnej Thomasa J. Drennana, odegrała ceremonialną rolę podczas wodowania statków 24 lipca 1921 r. W jej wodowaniu uczestniczył także obecny burmistrz John Francis Hylan .
John Purroy Mitchel był pierwszą łodzią strażacką w mieście napędzaną olejem opałowym, a nie węglem. Miała 132 stopy (40 m) długości, a jej pompy mogły wyrzucać 9000 galonów na minutę przy ciśnieniu 300 funtów na cal kwadratowy. Jedna z jej armatek wodnych została zamontowana na szczycie 26-stopowej (7,9 m) wieży.
John Purroy Mitchel został zbudowany przez Standard Shipbuilding Corporation z Shooter's Island i miał budżet na 220 000 USD, ale budżet przekroczył 200 000 USD.
5 października 1926 roku załoga transatlantyku Byron odkryła pożar w jednej z ładowni. John Purroy Mitchel asystował Williamowi J. Gaynorowi , który był pierwszą łodzią strażacką na miejscu zdarzenia. Dwie łodzie strażackie pompowały wodę do płonącej ładowni, a Byron o własnych siłach dotarła do stacji kwarantanny .
Statek był nadal eksploatowany w 1962 roku, kiedy do floty dołączył John Glenn .