Johna Louisa Laya
Johna Louisa Laya | |
|---|---|
| Urodzić się |
14 stycznia 1833 Buffalo, Nowy Jork |
| Zmarł | 17 kwietnia 1899 Nowy Jork ( 17.04.1899 ) |
| Wierność | Stany Zjednoczone Ameryki |
|
|
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
| Lata służby | 1862–1865 |
| Ranga | I asystent inżyniera |
| Bitwy/wojny | amerykańska wojna domowa |
John Louis Lay (14 stycznia 1833 - 17 kwietnia 1899) był amerykańskim wynalazcą i pionierem torpedy .
Biografia
Lay urodził się w Buffalo w stanie Nowy Jork . Został mianowany drugim asystentem inżyniera w Marynarce Wojennej Unii 8 lipca 1862 r. I awansował na pierwszego asystenta inżyniera 15 października 1863 r. Zaprojektował torpedę drzewcową , której użył porucznik William B. Cushing do zniszczenia pancernego barana Konfederacji CSS Albemarle w Plymouth w Karolinie Północnej, 27 października 1864 r. Po upadku Richmond w 1865 r. Lay został wysłany przed flotą admirała Davida D. Portera w celu usunięcia przeszkód z James River .
Lay zrezygnował z marynarki wojennej 22 maja 1865 roku, a następnie został zatrudniony przez Peruwiańczyków do ufortyfikowania portu Callao za pomocą stałych min i podwieszonych torped, aby uniemożliwić wkroczenie hiszpańskiej floty. Lay wrócił do Stanów Zjednoczonych w 1867 roku, gdzie rozpoczął prace nad projektem i budową lokomotywy (samobieżnej) torpedy.
Pierwszy projekt Laya, Lay Torpedo lub Lay Dirigible (1872), był powierzchniowym cylindrycznym statkiem ze stożkowymi końcami, napędzanym silnikiem tłokowym napędzanym sprężonym gazowym dwutlenkiem węgla. Z torpedy wyprowadzono dwa kable do sterującego nią statku lub stacji brzegowej, co umożliwiało operatorowi sterowanie nią za pomocą sygnałów elektrycznych. Miał długość 7,6 m i średnicę 600 mm, efektywny zasięg 1,25 mili, prędkość 6 węzłów, 100-funtowy ładunek dynamitu i 2800-funtową masę całkowitą. Torpeda Lay była jednym z kilku projektów testowanych przez US Navy w Naval Torpedo Station w Newport w stanie Rhode Island. Został przyjęty przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, która niechętnie kupowała i używała torped Whitehead w 1872 roku.
Torpedy świecące zostały również zakupione przez Peru do użycia w wojnie na Pacyfiku , ale okazały się nieskuteczne. 28 sierpnia 1879 pod Antofagastą peruwiański pancernik Huáscar , walcząc z bateriami brzegowymi i chilijskimi statkami Abtao , Magallanes i Limarí , wystrzelił torpedę Lay tylko po to, by zmienić kurs. Statek Huascar został uratowany, gdy oficer wyskoczył za burtę, aby go zmienić.
W 1880 roku wyprodukował ulepszoną wersję – Lay-Haight Torpedo. Ten wykorzystywał 3-cylindrowy Brotherhood napędzany dwutlenkiem węgla (mieszaniną kwasu węglowego i wapnia), aby zwiększyć jego prędkość do 8 węzłów i zasięg 2300 metrów. Po przejściu wstępnych testów prawa do produkcji kupiły rządy Stanów Zjednoczonych i Imperium Rosyjskiego. Sam Lay założył fabrykę w Rosji, w której podobno wyprodukowano ponad 10 dużych torped. Nigdy jednak nie doczekał się pomyślnego zastosowania.
Wynalazki Laya uczyniły go bogatym człowiekiem, ale stracił wszystko na spekulacjach i ostatnie lata życia spędził w biedzie. Zmarł w szpitalu Bellevue w Nowym Jorku w kwietniu 1899 roku.
Dalsza lektura
- Szary, Edwyn (2004). Torpedy z XIX wieku i ich wynalazcy . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-341-1 .