Johna Phillimore'a

Ten artykuł jest o oficera Royal Navy. Dla adwokata, prawnika i polityka, patrz John George Phillimore . Dla brytyjskiego uczonego klasycznego, tłumacza i poety, patrz John Swinnerton Phillimore .

Johna Phillimore'a
Urodzić się	18 stycznia 1781
Zmarł	21 marca 1840 The Ray, niedaleko Maidenhead
Wierność	Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii
Serwis/ oddział	Królewska Marynarka Wojenna
Lata służby	1794 – 1840
Ranga	Kapitan
Wykonane polecenia	HMS Cormoran HMS Belette HMS Marlborough HMS Diadem HMS Eurotas HMS William and Mary HMS Thetis
Bitwy/wojny	Bitwa o Przylądek Świętego Wincentego (1797) Bitwa o Kopenhagę (1801) Bitwa o Kopenhagę (1807) Pierwsza wojna anglo-aszantyjska
Nagrody	Towarzysz Zakonu Łaźni
Relacje	Henry Bourchier Phillimore (syn)

Sir John Phillimore CB (18 stycznia 1781 - 21 marca 1840) był oficerem Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył podczas wojen o niepodległość Francji i wojen napoleońskich . Brał udział w kilku godnych uwagi akcjach podczas swojej aktywnej kariery, biorąc udział w obu bitwach o Kopenhagę, wysyłając słynny sygnał Sir Hyde Parkera do Nelsona w pierwszej i walcząc z duńskimi kanonierami w drugiej. W 1814 roku odniósł ciężko wywalczone zwycięstwo nad francuską fregatą i zebrał nagrody. Był czasami kontrowersyjną postacią, wywołując skandal, kiedy zbił historyka marynarki wojennej William James z kijem za najwyraźniej złe przedstawienie postępowania Phillimore'a, a przy innej okazji zachęcanie Zarządu Marynarki Wojennej do nagany za jego prośbę o więcej farby do jego statku. Mimo to został adiutantem młodej królowej Wiktorii i podjął ważne kroki w celu zreformowania sposobu traktowania niższych stopni i zwykłych marynarzy w marynarce wojennej.

Rodzina i wczesne życie

Przedstawienie bitwy pod Kopenhagą autorstwa Nicholasa Pococka . Phillimore wysłał sygnał, by Nelson się wycofał, co wywołało jego słynną odpowiedź.

Phillimore urodził się 18 stycznia 1781 roku jako trzeci syn wielebnego Josepha Phillimore'a, rektora Orton on the Hill w Leicestershire i jego żony Marii. Jego służba w marynarce rozpoczęła się, gdy dołączył do 36-działowej fregaty HMS Nymphe kapitana George'a Murraya jako ochotnik pierwszej klasy w czerwcu 1794. Phillimore był obecny w bitwie pod Groix 23 czerwca 1795 jako aspirant , zanim on i Murray przenieśli się na pokład 74. -pistolet HMS Colossus . Walczyli na Bitwa o Przylądek St Vincent i po przeżyciu katastrofy Colossusa w porcie St Mary's , Isles of Scilly , przez krótki czas przebywali na pokładzie HMS Achille , zanim ponownie przenieśli się na pokład HMS Edgar .

Phillimore i Edgar wyruszyli z flotą Sir Hyde'a Parkera na jego wyprawę na Bałtyk w 1801 roku. Podczas bitwy o Kopenhagę Phillimore został wysłany na okręt flagowy Parkera , 90-działowy HMS London , aby przystąpić do egzaminu. Służył jako londyńskiej łączności podczas bitwy, wysyłając słynny sygnał Parkera do wycofania się Nelsona . Nelson, kierujący akcją na pokładzie HMS Elephant , został poinformowany o sygnale przez porucznika łączności Fredericka Langforda, ale ze złością odpowiedział: „Powiedziałem wam, abyście uważali na duńskiego komandora i dali mi znać, kiedy się podda. Nie spuszczaj z niego wzroku. Następnie zwrócił się do swojego kapitana flagowego, Thomasa Foleya , i powiedział: „Wiesz, Foley, mam tylko jedno oko. Mam prawo czasem być ślepy. Podniósł teleskop do ślepego oka i powiedział: „Naprawdę nie widzę sygnału”. Phillimore wrócił do Edgara po bitwie, gdzie dowiedział się, że Edgar ' porucznik s zginął w starciu. Nastąpiła runda ogólnych awansów młodszych oficerów, a Phillimore został awansowany do stopnia porucznika.

Komenda

Phillimore pozostał na Bałtyku, służąc ponownie krótko na pokładzie „ London ”, zanim przeniósł się na pokład 80-działowego HMS Spartiate i służył z Murrayem u wybrzeży Kadyksu . Po zawarciu pokoju w Amiens Phillimore został mianowany porucznikiem slupa brygowego HMS Gannet i awansowany do stopnia dowódcy 10 maja 1804. Pierwsze dowództwo nad 20-działowym HMS Cormoran otrzymał w październiku 1805. Dowodził Kormoranem . na Morzu Północnym do września 1806, kiedy został przeniesiony do objęcia dowództwa nad 18-działowym HMS Belette . Dowodził nią w kanale La Manche i Downs , biorąc udział w ataku komandora Edwarda Owena na Bolougne . Belette była zajęta na początku 1807 r. transportem zaopatrzenia do oblężonego miasta Kolberg , po czym została przyłączona do floty admirała Jamesa Gambiera , która powróciła na Bałtyk, by ponownie zaatakować Kopenhagę w 1807 r. . Phillimore wyróżnił się podczas bitwy, zwłaszcza w bitwie pod koniec sierpnia, kiedy Belette został zatrzymany u wybrzeży Danii. Został zaatakowany przez 16 duńskich kanonierek , z których Phillimore zdołał zatopić trzy, zanim przybyły inne brytyjskie statki i odholowały go. Gambier nagrodził jego odwagę, dając mu zaszczyt niesienia jego depesz do Admiralicji , w wyniku czego otrzymał awans na kapitana pocztowego 13 października 1807 roku.

Belette i Bałtyk

Phillimore początkowo dowodził Belette , powracając na Bałtyk pod koniec 1807 roku. W lutym 1808 roku przywiózł do Wielkiej Brytanii brytyjskiego ambasadora , Lorda Hutchinsona . duńskiej marynarki wojennej, przed którą uciekł, płynąc na płytsze wody. Awans ostatecznie pozostawił go jednak bez statku, chociaż tymczasowo przejął dowództwo nad 74-działowym HMS Marlborough w czerwcu 1809 r. Pod chwilową nieobecność jej kapitana, Grahama Moore'a . Brał udział w kampanii Walcheren aż do powrotu Moore'a do dowództwa pod koniec 1809 roku. Następnym dowództwem Phillimore'a był nominalnie 64-działowy HMS Diadem , chociaż kilka lat wcześniej został przekształcony w statek wojskowy i zanim Phillimore został jej kapitanem w czerwcu 1810 r. , zamontowała tylko 32 działa.

„Już nie twój kochający przyjaciel”

Miało to doprowadzić do słynnej wymiany listów między Phillimore a Zarządem Marynarki Wojennej na temat farb. Ponieważ Diadem ma teraz tylko 32 działa, zarząd zarządził, aby otrzymał zapasy odpowiadające statkowi tej klasy, pomimo jej znacznie większych rozmiarów i wyposażenia oraz pomimo protestów Phillimore'a. W rezultacie otrzymał pieniądze tylko na tyle farby, aby pomalować połowę swojego statku. Phillimore wysłał zaostrzony list do tablicy z pytaniem, którą połowę mają pomalować, prawą burtę czy lewą burtę. Następnie podpisał list „twój serdeczny przyjaciel”. Zarząd upomniał go za to, wskazując, że zwyczaj podpisywania się „twój serdeczny przyjaciel” był praktykowany przez jego własnych członków i był to adres używany przez wyższego oficera do niższego. Phillimore przyznał się do swojego błędu, podpisując się „nie jest już twoim serdecznym przyjacielem”. Wydaje się, że korespondencja odniosła skutek; dodatek został należycie podwojony. Phillimore spędzał czas jako dowódca Diadem przewożący wojska do iz Półwyspu Iberyjskiego, wspierający tam operacje Arthura Wellesleya .

HMS Eurotas i Clorinde

HMS Eurotas walczy z Clorinde , pokazany na rycinie Thomasa Whitcombe

W dniu 4 maja 1813 roku Phillimore otrzymał dowództwo nad nową 38-działową fregatą HMS Eurotas , która była uzbrojona w eksperymentalną mieszankę dział według projektu Sir Williama Congreve'a . Eurotas był początkowo dołączony do floty blokującej Brześć , a 23 października Phillimore był obecny przy zdobyciu francusko-holenderskiej fregaty Trave . W styczniu 1814 Eurotas został wysłany do Lorient , gdzie zgłoszono, że trzy francuskie fregaty przygotowują się do wyjścia w morze. Uciekli na morze pod osłoną nocy i złej pogody i pomimo ścigania ich przez trzy dni, Phillimore został ostatecznie zmuszony do powrotu do Wielkiej Brytanii w celu ponownego zaopatrzenia. Wróciła ponownie na morze i 25 lutego natknęła się na francuską fregatę Clorinde . Stoczono długą i trwałą bitwę, w wyniku której Eurotas został całkowicie zdezorientowany, a 20 jej ludzi zginęło, a 40 zostało rannych, w tym Phillimore. Eurotas ' Pierwszy porucznik przejął kontrolę, podczas gdy Phillimore został zniesiony na dół, aby mógł go obejrzeć chirurg. Wzniesiono ławę przysięgłych i pościg wznowiono w nocy. Clorinde HMS , i był stale wyprzedzany przez Eurotas , kiedy na miejsce przybyły dwa brytyjskie okręty, HMS Dryad i Achates . Driada przyniosła Clorinde jednym strzałem i Francuz się poddał. W 1847 roku Admiralicja zezwoliła na nadanie Medalu Służby Ogólnej Marynarki Wojennej z zapięciem „EUROTAS 25 FEBY. 1814” wszystkim pozostałym przy życiu członkom załogi Euroty , którzy brali udział w akcji.

Późniejszy serwis

Phillimore został mianowany Companion of the Bath 4 czerwca 1815 r., Ale jego rany uniemożliwiły mu powrót do czynnej służby przez kilka lat. W końcu wrócił na morze z powołaniem na dowódcę jachtu William and Mary w dniu 13 kwietnia 1820 r., który służył wówczas jako środek lokomocji hrabiego Talbota , lorda porucznika Irlandii . Talbot nadał mu tytuł szlachecki za zasługi 12 grudnia 1821 r. Następnie Phillimore otrzymał dowództwo nad 46-działową fregatą HMS Thetis w marcu 1823 r. I został wysłany do Meksyku przekazać komisję dochodzeniową do Indii Zachodnich , a później do Afryki, Ameryki Południowej i Morza Śródziemnego. Zarobił dużą sumę pieniędzy, wracając z cennymi ładunkami do Wielkiej Brytanii w 1824 r., W tym 400 000 dolarów w złocie i 300 bel koszenili z Hawany .

Atak na Williama Jamesa

Podczas urlopu w Wielkiej Brytanii w tym roku jego uwagę zwrócił fragment opublikowany niedawno w Naval History of Great Britain Williama Jamesa , opisujący bitwę między Eurotasem a Clorinde . W nim James zauważył, że 24-funtowcy nie zrobili tak wiele jak 18-funtowcy w innych akcjach i że Eurotas był w służbie wystarczająco długo, aby jej załoga „nauczyła się kilku praktycznych zasad strzelania”. Wściekły Phillimore uznał to za obelgę pod adresem jego charakteru i wziął 48-godzinny urlop na wyjazd do Londynu. On i przyjaciel poszli do domu Jamesa i po spotkaniu z nim Phillimore oświadczył, że opis bitwy jest fałszywy. James bronił swojej książki i padły ostre słowa, co doprowadziło do tego, że Phillimore uderzył Jamesa kijem. Sprawa została zbadana przez sędziego i Phillimore został zmuszony do zapłacenia Jamesowi 100 funtów odszkodowania.

Biskup Świętego Michała

Phillimore nadal służył w marynarce wojennej, przewożąc wojska Królewskiego Korpusu Afrykańskiego do zamku Cape Coast podczas pierwszej wojny anglo-aszantyjskiej w 1824 r. W drodze powrotnej zatrzymał się, aby uzupełnić zapasy w St Michael's w sierpniu. Angielscy mieszkańcy osady poprosili Phillimore'a o poświęcenie tam cmentarza, zadanie, które przekazał kapelanowi swojego statku, aby wykonał je następnego dnia w południe. Kapelan zaznaczył, że konsekracji może dokonać tylko biskup. Phillimore odpowiedział, mianując kapelana „pełniącego obowiązki biskupa St Michael's” i konsekracja została należycie przeprowadzona.

Pokonanie Hiszpanów

W następnym roku Thetis był na Morzu Śródziemnym, przewożąc ambasadora angielskiego do Neapolu na jego placówkę . W drodze powrotnej zawinął do Gibraltaru , wkrótce po tym, jak sztorm zepchnął 17 brytyjskich kupców na brzeg u wejścia do zatoki . . Hiszpański gubernator tego obszaru zażądał jurysdykcji i prawa do ratowania ich, ale Phillimore wyciągnął swoje łodzie i wypędził siły hiszpańskie, które próbowały je przejąć. Ten precedens pomógł określić prawa i jurysdykcję sił brytyjskich na Gibraltarze, a Phillimore otrzymało listy z podziękowaniami od kupców z Gibraltaru oraz od Lloyd's of London za uratowanie ładunków.

Reforma marynarki wojennej

Phillimore rozpoczął również znaczącą reformę marynarki wojennej, kiedy po konsultacji ze swoimi ludźmi zmniejszył ich racje rumu o połowę, a zaoszczędzone pieniądze wpłacono na ich pensje. Pozytywne skutki tego były tak zauważalne, że reforma ta została wkrótce przyjęta w całej Marynarce Wojennej. Kolejnym ulepszeniem wprowadzonym przez Phillmore'a było wypłacanie miesięcznych zaliczek na wynagrodzenia.

Thetis został spłacony w listopadzie 1826 roku, a Phillmore nigdy więcej nie służył na morzu . Został jednak mianowany adiutantem marynarki wojennej króla Wilhelma IV we wrześniu 1831 r., Stanowisko to zachował za panowania królowej Wiktorii .

Życie rodzinne

John Phillimore poślubił Catherine Harriet Raigersfeld 17 lutego 1830 r., Kiedy miał 49 lat. Para osiedliła się w pobliżu Maidenhead i miała dwóch synów i cztery córki. Jego najmłodszy syn, Henry Bouchier Phillimore, został admirałem. John Phillimore zmarł 21 marca 1840 roku w wieku 59 lat i został pochowany na cmentarzu Bray . Jego żona zmarła kilka miesięcy później i została pochowana obok niego.

Notatki

•   Tracy, Mikołaj (2006). Kto jest kim w marynarce wojennej Nelsona: 200 bohaterów marynarki wojennej . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-244-5 .
• „Nekrolog Sir Johna Phillimore'a, RN” . Magazyn dżentelmena . Tom. 168. Londyn: F. Jefferies. 1840.
• Cobbett, William (1824). „Niebieski i Buff i biedny pan James” . Tygodniowy rejestr Cobbetta . Tom. 49–50. Londyn: C. Klemens.
• Laughton, JK (1896). Leslie Stephen (red.). Oxford Dictionary of National Biography . Tom. 45. Oxford University Press.