Józefa Hazelwooda

Józefa Hazelwooda
Urodzić się	Josepha Jeffreya Hazelwooda ( 1946-09-24 ) 24 września 1946 Hawkinsville, Georgia , USA
Zmarł	21 lipca 2022 (21.07.2022) (w wieku 75)
Narodowość	amerykański
Zawód	Konsultant morski
Znany z	Kapitan Exxon Valdez podczas wycieku ropy Exxon Valdez

Joseph Jeffrey Hazelwood (24 września 1946 - ok. 22 lipca 2022 ) był amerykańskim marynarzem. Był kapitanem Exxon Valdez podczas jej wycieku ropy w 1989 roku . Został oskarżony o bycie pod wpływem alkoholu, co przyczyniło się do katastrofy, ale został oczyszczony z tego zarzutu podczas procesu w 1990 roku po tym, jak świadkowie zeznali, że był trzeźwy w czasie wypadku. Hazelwood został skazany za mniejszy zarzut, niedbały zrzut oleju (wykroczenie), ukarany grzywną w wysokości 50 000 USD i skazany na 1000 godzin prac społecznych .

Wczesne lata

Hazelwood urodził się w Hawkinsville w stanie Georgia i wychował w Huntington na Long Island w stanie Nowy Jork . Jego ojciec, Joseph, był Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, który został pilotem linii lotniczych. Jego matka, Margaret, urodziła się w Georgii. Hazelwood był ich pierworodnym synem. Był żonaty w 1969 roku z Suzanne i miał jedną córkę Alison (ur. 1975).

W 1964 roku Hazelwood ukończył Huntington High School , gdzie podobno jego iloraz inteligencji wynosił 138. W młodości był zapalonym żeglarzem i członkiem Sea Scouts . W maju 1968 roku uzyskał tytuł Bachelor of Science w dziedzinie transportu morskiego na State University of New York Maritime College .

Wczesna kariera

Po studiach, 10 czerwca 1968 roku, został zatrudniony jako trzeci oficer przez Humble Oil and Refining Company, która później przekształciła się w Exxon Shipping Company. Jego pierwszym statkiem był Esso Florence z portem macierzystym w Wilmington w Północnej Karolinie . Hazelwood wspinał się po szczeblach kariery w marynarce handlowej , aż w wieku 31 lat uzyskał licencję mistrza .

W wieku 32 lat był najmłodszym kapitanem pracującym dla Exxon , kiedy objął dowództwo nad Exxon Philadelphia , tankowcem płynącym z Kalifornii na Alaskę, w 1978 roku. W 1985 roku był kapitanem Exxon Chester , kiedy asfaltowiec wpadł w burzę podczas jej Wycieczka z Nowego Jorku do Karoliny Południowej. Silny wiatr uszkodził maszt statku, w tym anteny radarowe i radiowe. Chociaż załoga była gotowa opuścić statek, Hazelwood zebrał ich i poprowadził statek w bezpieczne miejsce. W 1987 roku został zastępcą mistrza Exxon Valdez który następnie otrzymał nagrody bezpieczeństwa Exxon Fleet za rok 1987 i 1988.

Hazelwood powiedział, że zdiagnozowano u niego formę „depresji, charakteryzującą się epizodycznym nadużywaniem alkoholu”. Jego prawo jazdy było trzykrotnie zawieszane lub cofane przez stan Nowy Jork za nadużywanie alkoholu od 1984 roku. W 1985 roku rozpoczął program rehabilitacji w szpitalu South Oaks w Amityville w stanie Nowy Jork . Po rehabilitacji otrzymał 90 dni urlopu na uczęszczanie do Anonimowych Alkoholików . W czasie Exxon Valdez w marcu 1989 r. jego uprawnienia do prowadzenia pojazdów w stanie Nowy Jork zostały zawieszone w wyniku prowadzenia pojazdu pod wpływem aresztowanie 13 września 1988 r.

Wyciek ropy Exxon Valdez

Exxon Valdez wyładowuje pozostałą ropę na inny tankowiec, trzy dni po wejściu statku na mieliznę

Główny artykuł: wyciek ropy Exxon Valdez

Exxon Valdez opuścił port Valdez na Alasce o godzinie 21:12 23 marca 1989 roku z 53 milionami galonów ropy naftowej zmierzającymi do Kalifornii. Pilot portowy poprowadził statek przez Valdez Narrows przed opuszczeniem statku i przywróceniem kontroli Hazelwoodowi, kapitanowi statku. Statek wymanewrował z wychodzącego pasa ruchu w systemie rozgraniczenia ruchu (TSS), aby ominąć góry lodowe. Po manewrze i jakiś czas po godzinie 23:00 Hazelwood opuścił mostek nawigacyjny i przebywał w swojej kabinie w czasie wypadku.

Pozostawił trzeciego oficera Gregory'ego Cousinsa odpowiedzialnego za mostek nawigacyjny i starszego marynarza Roberta Kagana na sterze z instrukcjami trzeciego oficera, aby powrócić na pas ruchu w kierunku południowym w TSS we wcześniej ustalonym punkcie. Exxon Valdez nie wrócił na szlaki żeglugowe i uderzył w Bligh Reef około godziny 0:04 24 marca 1989 r. Wypadek spowodował zrzut około 11 milionów galonów ropy, co stanowi 20% ładunku, do Prince William Sound .

Exxon zwolnił Hazelwooda po wypadku.

Podczas procesu Hazelwooda prokuratorom stanowym z Alaski nie udało się przekonać ławy przysięgłych, że Hazelwood był nietrzeźwy w momencie wejścia na mieliznę. Jak sam przyznaje, Hazelwood wypił „dwie lub trzy wódki” między 16:30 a 18:30 tej samej nocy, przed wejściem na pokład Exxon Valdez o 20:25. Stwierdzono, że jego zawartość alkoholu we krwi wynosiła 0,061. Jednak obrona argumentowała, że ​​próbki krwi zostały pobrane prawie dziesięć godzin po incydencie i były źle traktowane.

Większość stanów, w tym Alaska, nie zezwala na pobieranie próbek po trzech godzinach, a do próbki nie dodano środka konserwującego wymaganego do zatrzymania fermentacji. Fermentacja mogła zwiększyć ilość alkoholu w próbce, czyniąc wynik nieważnym. W marcu 1990 roku został uniewinniony od zarzutu występku drugiego stopnia , kierowania statkiem w stanie nietrzeźwości i lekkomyślnego narażenia na niebezpieczeństwo ; został jednak skazany za wykroczenie zaniedbania związane z wypuszczaniem ropy, ukarany grzywną w wysokości 50 000 USD i skazany na 1000 godzin prac społecznych . Po ośmiu latach ostatecznie bezskutecznych apelacji rozpoczął pracę społeczną w 1999 roku.

W wyniku wypadku w 1991 roku Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych zawiesiła mu licencję mistrza na okres dziewięciu miesięcy.

Post- Exxon Valdez

Hazelwoodowi nigdy nie cofnięto licencji mistrzowskiej i pozostała ona ważna, ale po wycieku nie był w stanie znaleźć długoterminowej pracy jako kapitan. Jego macierzysta uczelnia, SUNY Maritime College , zatrudniła go w geście solidarności jako nauczyciela na pokładzie T/S Empire State V rok po incydencie z Valdezem . W 1997 roku pracował jako doradca prawny i morski w nowojorskiej firmie Chalos & Brown, która reprezentowała go w jego sprawach sądowych. Od 1997 roku mieszkał na swoim rodzinnym Long Island .

Chociaż pierwotnie został skazany za pomoc w usuwaniu wycieku ropy, ze względu na długi proces apelacyjny, jego prace społeczne były prowadzone w Anchorage na Alasce , począwszy od czerwca 1999 r., Zbierając śmieci z lokalnych dróg, później przenosząc się do Bean's Cafe, lokalna jadłodajnia . Jego praca społeczna była prowadzona przez pięć lat w ramach programu upiększania parków Anchorage. Zapłacił grzywnę w wysokości 50 000 dolarów w maju 2002 roku.

W 2009 roku Hazelwood złożył „serdeczne przeprosiny” mieszkańcom Alaski, ale zasugerował, że został niesłusznie oskarżony o katastrofę: „Prawdziwa historia jest dostępna dla każdego, kto chce spojrzeć na fakty, ale to nie jest seksowna historia a to nie jest łatwa historia” – powiedział. Hazelwood powiedział, że czuje, że mieszkańcy Alaski zawsze dobrze go potrząsają. Przeprosiny pojawiają się w wywiadzie w książce The Spill: Personal Stories from the Exxon Valdez Disaster autorstwa Sharon Bushell.

Hazelwood zmarł 21 lipca 2022 r., ale nie podano dalszych informacji. W chwili śmierci był chory na raka i COVID-19 .

W kulturze popularnej

Po incydencie w Exxon Valdez Hazelwood był wyśmiewany przez talk show i nocną telewizję. Był tematem listy „Top Ten” w Late Night with David Letterman , w której jedną z jego wymówek było: „Próbowałem tylko zeskrobać trochę lodu z rafy na moją margaritę”.

Wystąpił w konsorcjalnym komiksie The Far Side , który pokazał go jako niezdarną osobę, która rozlewała rzeczy na różnych etapach swojego życia; jako dziecko (jego kubek), nastolatek (atrament w kieszeni koszuli) i ostatecznie jako dorosły wjeżdżający do wieży ciśnień.

W filmie Wodny świat z 1995 roku Hazelwood został namaszczony na patrona filmowego złoczyńcy „Diakona”, przywódcy „Smokers”, bandy padlinożerców. Film pokazał portret Hazelwooda w widocznym miejscu na pokładzie ich statku flagowego, zwanego także Exxon Valdez . Wydawało się również, że statek ma duże zapasy alkoholu, ponieważ widać „Diakona” trzymającego starą butelkę Jacka Danielsa.

Linki zewnętrzne

• The Captain - Anchorage Daily News indeks opowiadań o Josephie Hazelwoodzie
• Wezwanie radiowe Josepha Hazelwooda donoszącego Straży Przybrzeżnej, że Exxon Valdez „osiadł na mieliźnie” i „najwyraźniej wyciekał trochę ropy”.
• Thinkquest - Biografia Hazelwood