Stacja Könnern

Könnern
Könnern
Junction
	Budynek wejściowy w 2006 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Am Bahnhof 1, Könnern , Saksonia-Anhalt Niemcy
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	Deutsche Bahn
Obsługiwany przez	DB Netz; Stacja DB i serwis;
Linie)	Halle – Vienenburg km 28,5 ; Könnern–Baalberge km 0,0; Könnern – Rothenburg km 0,0;
Platformy	3
Inne informacje
Kod stacji	3362
Kod DS100	LKO
IBNR	8013140
Kategoria	5
Strefa taryfowa	marego: 660; MDV : 279 (tylko kolej) ;
Strona internetowa	www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	15 października 1871
Usługi
Lokalizacja
	Konnern Lokalizacja w Saksonii-Anhalt Konnern Lokalizacja w Niemczech Konnern Lokalizacja w Europie

Stacja Könnern ( niem . Bahnhof Könnern ) to stacja Könnern w Salzlandkreis w niemieckim kraju związkowym Saksonia-Anhalt . Jest to stacja węzłowa z dwoma odgałęzieniami i została otwarta w 1871 roku.

Lokalizacja

Stacja Könnern znajduje się na 28,5 kilometrze linii kolejowej Halle – Vienenburg , mierzonej od Halle. Ponadto nadal jest punktem początkowym linii do Baalberge i do Rothenburga.

Znajduje się na północno-wschodnim krańcu miasta, a więc około 750 metrów od centrum. Ulice Am Güterbahnhof i Am Bahnhof sąsiadują bezpośrednio ze sobą. Droga krajowa 144, zwana także Köthener Straße ( droga Köthen ), przecina przejazd kolejowy obok stacji.

Następnym przystankiem w kierunku Halle jest przystanek ( Haltepunkt ) Domnitz, oddalony o około sześć kilometrów. Następnym przystankiem w kierunku Vienenburga jest przystanek w Belleben (10 km), aw kierunku Baalberge jest to przystanek w Trebitz (4 km). Linia do Rothenburga, która służy wyłącznie do przewozu towarów, ma około pięciu kilometrów długości.

Historia

Stacja została otwarta z linią do Aschersleben 15 października 1871 r. Könnern była przez pewien czas stacją końcową. Od początku posiadał duży budynek wjazdowy, a od strony przeciwnej do stacji znajdowała się szopa towarowa oraz droga załadunkowa z rampami czołowymi i bocznymi. W dniu otwarcia uroczystości odbyły się wcześnie rano. Pierwszy pociąg przyjechał na stację Könnern o 5:15 rano w obecności wielu mieszkańców. Po odjeździe pociągu o godzinie 13:00 kontynuowano świętowanie w dworcowej restauracji.

Po ukończeniu linii do Halle liczba podróżnych znacznie wzrosła. Lokalny sektor przemysłowy i rolniczy również wykorzystywał kolej do transportu towarowego. W rezultacie powstały nowe firmy. W przewozach towarowych fracht przychodzący składał się głównie ze zwierząt, zboża, węgla brunatnego, brykietu i cukru. Towary wychodzące obejmowały kamienie, cement, wyroby budowy maszyn i kotły parowe. Strefa obsługi towarów ekspresowych znajdowała się za budynkiem wejściowym. Wraz z uruchomieniem linii do Baalberge, która łączy się z Bernburgiem, ruch ponownie wzrósł. Linię do Rothenburga otwarto w 1916 roku. Oficjalnie zaczyna się ona dopiero w północnej części stacji, która nazywała się Könnern Anschlußbf (stacja łącznikowa) lub po 1944 czasami także Könnern Nord (północ).

Oficjalna pisownia nazwy miasta brzmiała Cönnern do 14 października 1911 r. Następnie zmieniono pisownię na Könnern .

Wraz z dalszym wzrostem ruchu towarowego konieczne było zwiększenie manewrów. Ponieważ nie było garbu , manewrowanie można było wykonywać jedynie pchając wozy. Z powodu długich okresów zamkniętych rogatek na przejeździe kolejowym na Köthener Straße występowały utrudnienia w ruchu. Oddział kolejowy ( Königliche Eisenbahn-Direktion ) w Magdeburgu zaproponował z tego powodu budowę przejścia podziemnego. Rada miejska Könnern odrzuciła to jednak ze względu na koszty.

Po założeniu Deutsche Reichsbahn pojawiło się kilka propozycji usprawnienia działalności. Planowano między innymi budowę obrotnicy o średnicy 16 metrów oraz studzienki zrzutowej. Żaden projekt nie został zrealizowany.

Niemal wszystkie operacje towarowe odbywały się na drodze załadunkowej, którą około 1895 r. przedłużono oraz rampą czołową i boczną przed szopą towarową. Bocznica odchodziła na środek ulicy, którą obsługiwały lokomotywy kolei państwowej. Od momentu otwarcia w 1872 roku słodownię połączono bocznicą. Istniała ona do początku lat 90-tych. W latach 80-tych jeździła tam lokomotywa Deutz . Został dostarczony do słodowni w Könnern 21 listopada 1928 roku i obecnie jest własnością prywatną.

W latach 1850-1928 na linii do Rothenburga znajdowała się cukrownia. Posiadała własną bocznicę i była obsługiwana przez lokomotywy kolei państwowej. Połączenie nadal istnieje, ale jest nieużywane. W 1991 roku wybudowano tu mieszalnik pasz treściwych.

Po drugiej wojnie światowej drugi tor na linii Halle – Aschersleben został rozebrany w ramach reparacji dla Związku Radzieckiego . Pojedynczy tor nie miał większego wpływu na operacje manewrowe w Könnern, ponieważ ilość towarów już spadała.

W 1999 roku przeprowadzono gruntowną przebudowę stacji. Odnowiono dwa perony z trzema torami peronowymi. Zbudowano dwie windy, aby zapewnić dostęp dla osób niepełnosprawnych. Wszystkie obiekty handlowe były już wówczas zamknięte. Przetaczanie ruchu towarowego nadal ma miejsce, ale ładunki nie są już ładowane ani rozładowywane na stacji Könnern.

Przetok

Jest prawdopodobne, że lokomotywy nigdy nie stacjonowały w Könnern. Wykorzystano lokomotywy z Bernburga; te ciągnęły lokalny pociąg towarowy do Könnern dwa razy dziennie. Czasami używano lokomotyw z Güsten lub Aschersleben . Sytuacja zmieniła się po 1991 roku. Parowozownia Bernburg ( Bw Bernburg ) była już zamknięta. Lokomotywownia Güsten ( Bw Güsten ) również była bliska zamknięcia. Lokomotywy z Halle służyły do manewrowania, które w międzyczasie stało się znacznie rzadsze.

Infrastruktura

Budynek wejściowy jest wpisany na listę zabytków.

Boczna platforma (1) ma 140 metrów długości. Tory na peronie wyspowym (2 i 3) mają długości użytkowe 140 m na torze 2 i 166 m na torze 3. Wysokość wszystkich peronów wynosi 76 cm.

Usługi transportowe

Obecnie (2019) stacja Könnern obsługiwana jest przez następujące linie regionalne:

Linia	Trasa	Interwał	Operator
RE 4	Halle – Könnern – Aschersleben – Halberstadt – Wernigerode – Goslar	120 min	Abellio Rail Mitteldeutschland
RE 24	Halle – Könnern – Aschersleben – Halberstadt	120 min	Abellio Rail Mitteldeutschland
RB 47	Halle – Halle-Trotha – Könnern – Baalberge – Bernburg	120 min	Abellio Rail Mitteldeutschland

między innymi z centrum Könnern do Bernburga, Alsleben i Halle .

przypisy

Źródła

Rainer koperek (2015). Eisenbahnen w Bernburg und Umgebung (w języku niemieckim). Berlin: VBN B. Neddermeyer. s. 120–122, 257, 259. ISBN 978-3-941712-49-2 .

Linki zewnętrzne

„Plan torów stacji Könnenern” (PDF) (w języku niemieckim) . Źródło 6 grudnia 2017 r .