K-34 (autostrada Kansas)

K-334
K-334
Lokalizacja	na północ od Sitki
Długość	8,1 mil (13,0 km)
istniał	27 lutego 1963– ok. 1965

K-41
K-41
Lokalizacja	Ochrona – okolice Bucklin
istniał	1927– ok. 1937

K-34
K-34
	K-34 podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez KDOT
Długość	29,260 mil (47,089 km)
istniał	1 lipca 1937 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	US-160 / US-183 na wschód od Ashland
	US-54 w Bucklin
północny koniec	US-400 na północ od Bucklin
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Kansas
Powiaty	Clarka , Forda
System autostrad
	System autostrad stanu Kansas; Międzystanowy; NAS; Państwo; Ostrogi;

K-34 to autostrada stanowa o długości 29,26 mili (47,09 km) w południowo-zachodnim Kansas, która biegnie od US Route 160 (US-160) i US-183 w pobliżu Ashland do US-400 w pobliżu Bucklin . Jest to jedna z mniej uczęszczanych autostrad w stanie i nie jest częścią krajowego systemu autostrad . Jest to droga dwupasmowa na całej swojej długości.

K-34 został pierwotnie wyznaczony w południowo-wschodnim Kansas, przebiegając przez Neodesha . Oznaczenie zostało przeniesione do południowo-zachodniego Kansas w 1937 roku, zastępując stare K-41 . Autostrada prowadziła wcześniej do granicy z Oklahomą przez współbieżność z US-183. Oznaczenie zostało skrócone w 1993 roku do obecnej trasy.

Opis trasy

K-34 zaczyna się na skrzyżowaniu z US-160 i US-183 na wschód od Ashland w hrabstwie Clark . Kieruje się na północ przez pofałdowane pola uprawne wzdłuż dwupasmowej drogi. Szereg zakrętów biegnie autostradą na północny wschód, po czym trasa prostuje się na północ i przecina Bluff Creek przed przecięciem drogi, która przed 1965 rokiem prowadziła K-34. Ciągnie się dalej na północ i wkracza do hrabstwa Ford . Na północ od linii powiatu i na południe od Bucklin , K-34 przyjmuje nazwę 132 Road. Trasa skręca na północny zachód, przecinając Day Road i wjeżdżając do miasta Bucklin.

Po wjeździe do miasta K-34 skręca na północ i przechodzi w Main Street. W północnej części Bucklin trasa skręca na południowy zachód i na krótkim odcinku zachodzi na US Route 54 . Po krótkiej współbieżności K-34 skręca na północ i przechodzi pod linią kolejową obsługiwaną przez Union Pacific . Autostrada skręca na północny zachód i opuszcza Bucklin, spotykając swój północny koniec kilka mil dalej na północny zachód na skrzyżowaniu z US-400 .

K-34 jest utrzymywany przez Departament Transportu Kansas (KDOT). Średni roczny dzienny ruch na trasie w 2012 roku wynosił około 570 pojazdów, w tym 240 ciężarówek, na południe od Bucklin. Na północ od miasta ruch był znacznie większy. Było 1010 pojazdów i 285 ciężarówek z Bucklin do północnego końca autostrady. Żaden odcinek autostrady nie jest częścią Krajowego Systemu Autostrad , systemu autostrad ważnych dla obrony kraju, gospodarki i mobilności.

Historia

Poprzednie oznaczenie

W 1926 roku K-34 został wyznaczony na autostradę między Waverly i Garnett, a następnie w 1927 roku został przemianowany na K-31. W 1927 roku K-34 został przeniesiony na autostradę z K-96 na zachód od Neodesha na wschód do K-16 na północ od Cherryvale. Do 1934 roku wyznaczono oddzielny odcinek trasy w hrabstwie Cherokee , od Crestline do granicy stanu Missouri . Do 1937 roku odcinek K-34 od K-96 na wschód do K-16 został ponownie wyznaczony jako K-37, a odcinek trasy od Crestline do granicy z Missouri został ponownie wyznaczony jako K- 26 .

Aktualne oznaczenie

Obecny K-34 został wyznaczony 1 lipca 1937 roku na autostradę biegnącą od granicy z Oklahomą na północ przez Sitka do US-160. Wkrótce po tym, jak został przedłużony na zachód wzdłuż US-160 do Protection i skręcił na północ, podążając za K-41 na północ, a następnie skręcił na wschód do Lexington. W Lexington skręcił na północ i kontynuował do US-154 na północ od Bucklin. Spowodowało to wycofanie K-41 ze służby. W momencie jej wyznaczenia nie cała K-34 była utwardzona. Segment w hrabstwie Ford i współbieżność z US-160 była utwardzona, ale wszystkie inne odcinki były albo żwirowe, albo gruntowe. W latach 1938-1939 US-183 został przedłużony do Kansas i pokrywał się z K-34 od granicy Oklahomy do Protection. W rezolucji z 24 października 1950 r. Autostrada została zmieniona tak, aby jechała na wschód od Lexington przez 2,15 mil (3,46 km), a następnie na północ przez 7,7 mil (12,4 km), aby dopasować się do starej linii trasowania.

27 lutego 1963 r. Do K-34 dodano autostradę z K-34 i US-160 na północ do K-34. Nowa autostrada miała być zmianą trasy dla K-34, gdy państwo zakończy ulepszanie starej K-34, aby można ją było przekazać hrabstwu. W dniu 8 marca 1963 roku Państwowa Komisja Autostrad wyznaczyła nową autostradę jako K-334. Do 1965 roku K-334 został wycofany z eksploatacji i stał się K-34, który został przestawiony tak, aby ciągnął się dalej na północ od skrzyżowania z US-160 i US-183 zamiast nachodzenia na te autostrady i podróżowania na wschód. To przestawienie spowodowało, że trasa całkowicie ominęła hrabstwo Comanche. Cała długość K-34 została wybrukowana do 1967 r. Do 1993 r. K-34 została obcięta do obecnego południowego końca. Trasa nie była modyfikowana od 1993 roku.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Clarka	Gmina Sitka	0.000	0.000	US-160 / US-183 – Sitka , Ochrona , Ashland	Południowa pętla; droga biegnie dalej jako US-183 na południe (dawna K-34 na południe)
Bród	Bucklin	25.528	41.083	US-54 wschód - Greensburg	Wschodni koniec współbieżności US-54
	Bucklin	25.649	41.278	US-54 zachód – Dodge City , Meade	Zachodni koniec współbieżności US-54
	Gmina Fordów	29.260	47.089	US-400 – Dodge City , Ford , Greensburg	Północny koniec; były US-154
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/K-34 (autostrada Kansas)

KML pochodzi z Wikidanych

Dziennik tras Kansas Highways - autostrada 34