Kanadyjska klasa narodowa O-18-a

CN O-18-a
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Sklepy Point St. Charles w Grand Trunk Railway Data budowy 1919-1921 Całość wyprodukowana Pięćdziesiąt
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 • UIC C Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 51 cali (1,295 m) Waga lokomotywy 174 000 funtów (78,9 ton) Typ paliwa Węgiel Ciśnienie w kotle 175 funtów siły/cal 2 (1,21 MPa) Cylindry Dwa, na zewnątrz Rozmiar cylindra 22 cale × 26 cali (559 mm × 660 mm) Koło zębate zaworu Piekarz
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 36703 funtów siły (163,26 kN)
Kariera Operatorzy Kolej Grand Trunk » Kanadyjskie Koleje Narodowe Klasa GTR: F9 CN: O-18-a Liczby OWT: 1749–1798, CN: 7424–7473 Zachowane Dwa zachowane (7456 jest na wystawie statycznej w Sidney, MI, podczas gdy 7470 działa), pozostała część złomowana Złomowany 1954–1961

Obrazy zewnętrzne
Lokomotywa 7456 na wystawie w Montcalm Community College
7439 podczas pracy w Chatham, Ontario
7470, jedyna działająca obecnie lokomotywa O-18a

CN O-18-a to klasa lokomotyw parowych 0-6-0 należących dawniej do Canadian National Railways . Były to zwrotnice zbudowane przez Grand Trunk Railway . Canadian National użył litery O do oznaczenia 0-6-0.

Kolej Grand Trunk zbudowała 50 takich lokomotyw w latach 1919-1921 i oznaczyła je jako klasę F9. GTR miał również 25 kolejnych zbudowanych w 1920 roku przez Lima Locomotive Works do użytku w Stanach Zjednoczonych. W 1923 roku Grand Trunk Railway została wchłonięta przez Canadian National Railways. CN sklasyfikowało lokomotywy własnej konstrukcji O-18-a, a F9 zbudowane w Limie stały się klasą GTW O-18-b.

Lokomotywy O-18-a zostały ponumerowane przez Grand Trunk 1749–1798, a Canadian National otrzymały numery 7423–7473. Funkcjonowały one aż do diesla .

Po przejściu na emeryturę 47 z 50 lokomotyw zostało zezłomowanych, ale trzy zostały sprzedane. CN 7439 (GTR 1764) został sprzedany firmie International Harvester w 1958 r., Ale został złomowany zaledwie trzy lata później, w 1961 r. Canadian National 7456 (GTR 1781) i Canadian National 7470 (GTR 1795) zostały sprzedane do Kanady i Dominion Sugar ( Chatham, Ontario ) w 1959 r. Do dziś przetrwały dwa. (7470 i 7456)

O-18-a numer 7456 znajduje się w Montcalm Community College jako lokomotywa pokazowa, podczas gdy numer 7470 znajduje się na Conway Scenic Railroad w North Conway w stanie New Hampshire i obecnie działa.

• Edson, William D.; Corley, Raymond F. (jesień 1982). „Lokomotywy Kolei Wielkiego Trunk”. Historia kolei . Towarzystwo Historyczne Kolejnictwa i Lokomotyw, Inc. (147): 142.