Karola Baura

Karola Baura
Urodzić się	13 listopada 1911 Laichingen , Wirtembergia , Niemcy
Zmarł	12 października 1963 (w wieku 51) Arlington , Teksas , Stany Zjednoczone Ameryki
Narodowość	Niemiecki
Znany z	pilot testowy Messerschmitta pilot instruktor

Karl Baur (13 listopada 1911 - 12 października 1963) był niemieckim pilotem doświadczalnym , instruktorem lotniczym i inżynierem. Jego przyjaciele naprawdę nazywali go „pilotem pilota”.

Wczesne życie

Karl Baur urodził się 13 listopada 1911 roku w Laichingen w Wirtembergii w Niemczech. W 1927 roku uczęszczał na letni obóz dla młodych chłopców interesujących się lotnictwem i to tutaj Baur rozwinął w sobie pragnienie latania. Zaangażował się w świat latania szybowcowego w latach trzydziestych XX wieku, gdzie na szybowcu F1 Fledermaus spełnił niezbędne wymagania dotyczące odległości, wysokości i akrobatyki, aby zdobyć międzynarodową srebrną odznakę C. w 1934 r. (Tylko 19 z nich zostało przyznanych w tym roku, a Baur był jednym z 15 Niemców, którzy otrzymali odznakę). Baur pracował również przy samolotach z napędem i uzyskał licencję pilota prywatnego w 1931 r.

pilot instruktor

W 1935 roku Baur przyjął propozycję wyjazdu do Japonii i służby jako instruktor w japońskiej szkole szybowcowej. Wykonał również kilka akrobatycznych lotów w różnych miejscach w Japonii, a także lot nad wybuchającym wulkanem Mount Asama z odległości 50 metrów.

Po powrocie do Niemiec w 1936 roku Baur uzyskał tytuł magistra inżynierii lotniczej (dypl. inż.) i rozpoczął pracę w Niemieckim Instytucie Badawczym Lotnictwa, testując projekty samolotów i szkoląc niemieckich pilotów. Baur został powołany do służby wojskowej i próbował wstąpić do Luftwaffe w 1938 roku, ale z powodu problemów ze wzrokiem nie mógł zdać egzaminu fizycznego, aby uzyskać certyfikat pilota wojskowego. W Niemieckim Instytucie Badawczym Lotnictwa przebywał do 1939 roku, kiedy to otrzymał propozycję objęcia stanowiska głównego pilota doświadczalnego w firmie Messerschmitt .

Pilot doświadczalny i inżynier

W Messerschmitta pilotował tak słynne samoloty jak Bf 109 , myśliwiec odrzutowy Me 262 i samolot rakietowy Me 163 . Oto częściowa lista samolotów, którymi latał:

• Bf 109
• Messerschmitta Me 209
• Messerschmitta Me 309
• Ja 210 - Ja 410
• Messerschmitta Me 261
• Me 264 pretendent do kontraktu Amerikabomber
• Me 321 Gigant — największy szybowiec bojowy podczas II wojny światowej
• ja 323
• Ja 163 Kometa
• Myśliwiec odrzutowy Me 262, w tym warianty Heimatschützer I i II ze wspomaganiem rakietowym serii C

29 kwietnia 1945 alianci zajęli niemieckie miasto Augsburg , gdzie Baur pracował nad samolotami Messerschmitt. Baur i jego załoga zostali poproszeni przez siły amerykańskie o naprawę uszkodzonych Me 262 i poinstruowanie niektórych amerykańskich pilotów w ich działaniu. Wraz z innymi niemieckimi ekspertami w dziedzinie aeronautyki i rakiet, Baur został wysłany do Stanów Zjednoczonych jesienią 1945 roku. Spędził kilka miesięcy w Stanach Zjednoczonych, demonstrując Me 262, udzielając pomocy technicznej amerykańskim pilotom doświadczalnym i wyjaśniając zasady aeronautyki. pracę, którą wykonywał w Niemczech. W grudniu 1945 Baur mógł wrócić do Niemiec i połączyć się z rodziną.

Baur pracował po wojnie w kilku dorywczych pracach, w tym jako tłumacz dowódcy bazy sił powietrznych armii amerykańskiej w Niemczech oraz jako przedstawiciel handlowy firmy produkującej akumulatory samochodowe. Baur przyjął pracę jako inżynier w Chance Vought Aircraft Corporation w Dallas w Teksasie w sierpniu 1954 roku. Baur pracował dla Chance Vought aż do swojej śmierci 12 października 1963 roku. Wdowa po nim, Isolde Baur, mieszkała w rejonie Dallas-Fort Worth do jej zmarł 5 czerwca 2006 r.

Dalsza lektura

•   Samuel, Wolfgang MY (2004). American Raiders: The Race to Capture Secrets Luftwaffe . University Press of Mississippi. ISBN 978-1578066490 .