Karola Scherfa

Charles Curnow Scherf
Charles Scherf ok. 1944
Pseudonimy	"Ostatnia wycieczka"
Urodzić się	( 17.05.1917 ) 17 maja 1917 Emmaville, Nowa Południowa Walia
Zmarł	13 lipca 1949 (13.07.1949) (w wieku 32) Emmaville, Nowa Południowa Walia ( 13.07.1949 )
Wierność	Australia
Serwis/ oddział	Obywatelskie Siły Wojskowe Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Lata służby	1934–1939 1941–1947
Ranga	Dowódca eskadry
Jednostka	Nr 418 Dywizjonu RCAF
Bitwy/wojny	Europejski teatr II wojny światowej
Nagrody	Order za Wybitną Służbę Distinguished Flying Cross & Bar

Charles Curnow Scherf , DSO , DFC & Bar (17 maja 1917 - 13 lipca 1949) był australijskim asem myśliwskim z okresu II wojny światowej. Urodzony w Nowej Południowej Walii , Scherf pracował na pastwiskach swojego ojca, kiedy zaciągnął się do Królewskich Australijskich Sił Powietrznych w 1941 roku. Po ukończeniu studiów jako pilot został wysłany do Wielkiej Brytanii do służby w teatrze europejskim . Latając de Havilland Mosquitos w 418 Dywizjonie RCAF , Scherfowi przypisuje się zniszczenie 7½ samolotu w powietrzu i na ziemi oraz odznaczony Distinguished Flying Cross . Następnie został oddelegowany do pełnienia obowiązków w Dowództwie Obrony Powietrznej Wielkiej Brytanii . Mimo to od czasu do czasu wracał do 418 Dywizjonu i wykonywał loty operacyjne z jednostką, niszcząc kolejne 16 samolotów i zdobywając kolejne dwa odznaczenia. Do końca wojny Scherf odniósł 14½ zwycięstw powietrznych w 38 lotach operacyjnych. Przypisuje mu się również zniszczenie dziewięciu samolotów na ziemi i uszkodzenie siedmiu innych.

Wczesne życie

Scherf urodził się w Emmaville w Nowej Południowej Walii 17 maja 1917 r. Jako syn Charlesa Henry'ego Scherfa, hodowcy bydła i jego kornwalijskiej żony Susan Jane (z domu Curnow). Aktywny sportowiec, Scherf uczęszczał do miejscowej szkoły, gdzie uzyskał świadectwo pośrednie . W 1934 roku zaciągnął się do Obywatelskich Sił Zbrojnych i został przydzielony do 12 Pułku Lekkich Koni jako szeregowiec . Awansował do stopnia kaprala przed zwolnieniem w 1939 r. W dniu 23 sierpnia 1939 r. Scherf poślubił Florence Hope O'Hara podczas anglikańskiej ceremonii w kościele Świętej Trójcy w Glen Innes ; para miała syna i trzy córki. W tym czasie pracował jako pasterz na majątku swojego ojca.

Druga wojna światowa

W dniu 12 września 1941 r. Scherf zaciągnął się do Królewskich Australijskich Sił Powietrznych do służby podczas drugiej wojny światowej. Wysłany na szkolenie lotnicze w Empire Flight Training School nr 10 w Temorze , a później w Szkole Lotniczej Służby Lotniczej nr 6 w Mallala , ukończył jako pilot z oceną „powyżej średniej” 2 lipca 1942 r. Oddelegowany do służby jako oficer pilot w dniu 2 lipca 1942 r. 17 września Scherf wyruszył z Sydney w następnym miesiącu do Wielkiej Brytanii. Po sześciotygodniowej podróży zszedł na ląd 27 listopada i został przydzielony do jednostek szkoleniowych Królewskich Sił Powietrznych w celu „zaawansowanego szkolenia lotniczego i operacyjnego”. W tym czasie awansował na oficera latającego . Po ukończeniu Scherf został przydzielony do 418 Dywizjonu RCAF 13 lipca 1943 r., Latając na de Havilland Mosquito , w operacjach intruzów (znanych również jako „strażnicy”) nad okupowaną Europą .

Piloci i nawigatorzy czterech załóg Mosquito, którzy z powodzeniem walczyli z wrogiem podczas niedawnego wypadu. W ciągu ośmiu minut cztery drużyny zniszczyły siedem samolotów Osi i poważnie uszkodziły inny. Scherf jest trzeci od lewej.

W sierpniu 1943 roku Scherf rozpoczął loty operacyjne na lotniska Osi we Francji. 15 września leciał jako eskorta grupy ośmiu Lancaster podczas ataku na niskim poziomie na kanał Dortmund-Ems w Niemczech. Został awansowany na działającego porucznika lotu w dniu 29 grudnia. W tym czasie Scherf brał udział w kilku nocnych operacjach i przypisuje mu się uszkodzenie różnych celów, a także zestrzelenie w nocy czterech niemieckich samolotów. Chwalony za „wyjątkowy zapał i… odwagę”, Scherf został odznaczony Distinguished Flying Cross za swoje nocne wyczyny. Ogłoszenie i towarzyszący mu cytat dotyczący nagrody zostały opublikowane w dodatku do London Gazette 4 kwietnia 1944 r.

Pod koniec lutego 1944 r. Scherf wziął udział w wyprawie na terytorium okupowane przez Oś z dowódcą eskadry Howiem Clevelendem; Scherf latał czołowym samolotem z tej dwójki. Para zaatakowała lotnisko Osi w St Yan we Francji i skutecznie zniszczyła trzy samoloty na ziemi. Wkrótce potem obaj piloci zauważyli dwukadłubowy holownik szybowcowy Heinkel He 111 Z holujący dwa szybowce Gotha Go 242 . Scherf i Clevelend zaatakowali drużynę, przy czym Clevelend strzelił pierwszy i zniszczył jeden z szybowców. Scherf następnie zniszczył drugi szybowiec, zanim para zaatakowała Heinkela. W pierwszym przejściu Scherf podpalił silnik na prawej burcie, podczas gdy Clevelend uderzył w prawą burtę. Scherf wykonał drugi strzał, zanim Heinkel spadł na ziemię z płonącymi trzema z pięciu silników. Ta akcja była ostatnią wyprawą Scherfa podczas jego trasy koncertowej. Tej parze przypisywano zestrzelenie trzech samolotów w tej operacji, a dodatkowe trzy inne zostały uszkodzone lub zniszczone na ziemi.

W dniu 13 marca 1944 r. Scherf został awansowany na pełniącego obowiązki dowódcy eskadry i po zakończeniu swojej misji operacyjnej został wysłany do Kwatery Głównej Obrony Powietrznej Wielkiej Brytanii jako kontroler operacji intruzów . Do czasu opublikowania tego wpisu Scherf zniszczył siedem niemieckich samolotów w powietrzu lub na ziemi, odnosząc dodatkowe wspólne zwycięstwo. Pomimo nowego stanowiska, „niecierpliwy duch Scherfa był daleki od zadowolenia ze stanowiska sztabowego” i od czasu do czasu wracał do 418 Dywizjonu, kiedy był po służbie, biorąc udział w lotach operacyjnych z jednostką. W dniu 5 kwietnia Scherf dołączył do eskadry w wypadzie nad północnej Francji . Podczas starcia Scherf zestrzelił w powietrzu dwa samoloty Osi i uszkodził trzy kolejne na ziemi. Za swoje działania w dwóch operacjach w lutym i kwietniu Scherf otrzymał poprzeczkę do swojego Distinguished Flying Cross. Cytat o odznaczeniu został opublikowany w dodatku do London Gazette w dniu 12 maja 1944 r., Czytając:

Ministerstwo Lotnictwa, 12 maja 1944 r

KRÓL był łaskawie zadowolony z zatwierdzenia następujących odznaczeń w uznaniu waleczności wykazanej w operacjach lotniczych przeciwko wrogowi:

Bar do Distinguished Flying Cross

Pełniący obowiązki porucznika lotu Charles Curnow SCHERF, DFC (Aus 413671), Królewskie Australijskie Siły Powietrzne, eskadra nr 418 (RCAF).

Od czasu odznaczenia Distinguished Flying Cross oficer ten brał udział w licznych lotach bojowych i nadal wykazywał najwyższe walory waleczności i umiejętności. Pod koniec lutego 1944 latał na czele dwóch samolotów skierowanych na lot daleko na tereny okupowane przez wroga. Podczas operacji trzy samoloty wroga zostały zestrzelone, a trzy inne uszkodzone na ziemi. Podczas kolejnego lotu nad północną Francją w kwietniu 1944 roku porucznik Scherf zniszczył w powietrzu dwa samoloty wroga i uszkodził trzy inne na ziemi na lotnisku. Te 2 wypady były odpowiednim punktem kulminacyjnym wyjątkowej trasy. Oficer ten zniszczył co najmniej 9 samolotów wroga, co jest wspaniałym wyrazem uznania dla jego wspaniałych walorów bojowych i determinacji.

Charles Scherf transmituje swoje doświadczenia jako pilot myśliwca w radiu BBC .

W dniach 2 i 16 maja 1944 r. Scherf wziął udział w dwóch kolejnych dziennych wypadach z 418 Dywizjonem na „dobrze bronione obszary daleko w Niemczech”. Dowodząc sekcją samolotów Mosquito w akcji przeciwko Luftwaffe w rejonie Bałtyku i nad północnymi Niemcami, Scherfowi przypisuje się zestrzelenie sześciu samolotów w walce powietrznej i uszkodzenie dodatkowych trzech na ziemi podczas tych dwóch operacji. Pochwalony za „wielkie umiejętności, przedsiębiorczość i nieustraszoność”, Scherf otrzymał Order za Wybitną Służbę . Zawiadomienie i towarzyszący mu cytat dotyczący odznaczenia zostały opublikowane w dodatku do London Gazette 27 czerwca 1944 r.

Scherf wyruszył do Australii 10 lipca 1944 r., docierając do Brisbane dwa miesiące później. Na krótko został oddelegowany do stacji RAAF Sandgate , zanim w październiku został przeniesiony do 5. Jednostki Szkolenia Operacyjnego w Williamtown jako główny instruktor latania. Służył na tym stanowisku do końca grudnia, kiedy został wysłany do obowiązków w RAAF Base Richmond , a później w RAAF Bradfield Park . W dniu 11 kwietnia 1945 r. Scherf przeniósł się do Royal Australian Air Force Reserve i wrócił do swojego domu w Emmaville, kończąc tym samym służbę wojenną. Do tego czasu Scherf został oficjalnie uznany za zestrzelenie samolotu 14½ Osi w walce powietrznej, a także dziewięć samolotów zniszczonych na ziemi i kolejnych siedem uszkodzonych w sumie 38 lotów bojowych.

Poźniejsze życie

W dniu 16 lutego 1946 r. Scherf uczestniczył w ceremonii inwestytury w Government House w Sydney , gdzie otrzymał odznaczenia z rąk gubernatora generalnego Australii , księcia Henryka, księcia Gloucester . Scherf został zwolniony z Royal Australian Air Force Reserve w dniu 1 lipca 1947 r.

Scherf miał trudności z ponownym przystosowaniem się do życia w cywilu i zaczął mieć koszmary o Niemcach, których zestrzelił i zabił podczas wojny. To skłoniło go do intensywnego picia. 13 lipca 1949 r. Scherf jechał swoim samochodem drogą Inverell, około 3 km (1,9 mil) od Emmaville, kiedy uderzył w drzewo i pojazd się przewrócił. Zmarł w wyniku odniesionych obrażeń później tego samego dnia. Pozostawiony przy życiu przez żonę, trzy córki i syna, Scherf został pochowany na miejscowym cmentarzu. Dwa myśliwce RAAF P-51 Mustang przeleciały w formacji nad cmentarzem, gdy przybyła grupa pogrzebowa, a następnie Mosquito, gdy trumna Scherfa została opuszczona do grobu.

Notatki

• Herington, John (1963). Tom IV - Siły powietrzne nad Europą, 1944–1945 . Australia w wojnie 1939–1945 . Canberra, Australia: Australijski pomnik wojenny .
•   Tomasz, Andrzej (2005). Asy komarów z II wojny światowej . Oxford, Anglia: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-878-2 .