Karosserie Baur
.JPG)
Baur jest firmą Karosserie lub konstruktorem nadwozi w Stuttgarcie w Niemczech , która od lat 30. XX wieku buduje kabriolety BMW . Obecnie są to prace blacharsko-montażowe dla firmy IVM Automotive , należącej do Ed Group. Cieszą się doskonałą reputacją w zakresie jakości i wykonują prace prototypowe dla wielu producentów, takich jak Porsche , Audi i Ford .
Rodzina Baur otrzymała patent na projekt składanego dachu do luksusowych samochodów mniej więcej w czasie, gdy BMW budowało pierwszy samochód o nazwie BMW. [ potrzebne źródło ]
Firma Baur została założona w 1910 roku i wyprodukowała między innymi 1682 kabrioletów 1600-2, 2517 kabrioletów z 2002 roku, 2592 kabrioletów E110 700 Sport i większość z około 450 M1 (po tym, jak Lamborghini nie było w stanie wypełnić swoich zobowiązań umownych).
W 1971 roku rozpoczęli produkcję bezpieczniejszego nadwozia w stylu „Targa” z 2002. (Targa była zarejestrowaną nazwą Porsche, więc musieli nazwać to jakoś inaczej). Pierwotnie opcja na rynku wtórnym dostępna u dealerów BMW, E21 3 Series TC1 został zbudowany z pełną autoryzacją fabryczną i objęty gwarancją fabryczną. Wersja z pałąkiem ochronnym lub „Top Cabrio” (TC) była kontynuowana w E30 TC2 nawet po tym, jak Baur opracował projekt BMW E30 Convertible dla BMW i który BMW zbudował.
Opel Kadett C Aero był produkowany od 1976 do 1978 roku z dachem Baur. Potem był Baur TC3 z 1987 roku, który został zatrzymany przez produkcję BMW Z1. Samochody były skierowane na ten sam rynek.
Mimo że BMW miało teraz własny kabriolet E36, konwersje E36 Baur TC4 były nadal dostępne, chociaż ta iteracja była oparta na czterodrzwiowym modelu E36 i zawierała stałe framugi drzwi.
Samochody od TC do TC4 można budować w dowolnym momencie na rynku wtórnym; właściciel dostarcza samochód do przeróbki.
Wszystkie Porsche 959 były faktycznie produkowane w Baur, a nie w Porsche, na linii montażowej, a inspektorzy Porsche nadzorowali gotowe nadwozia. Większość wykonanych na specjalne zamówienie wyrobów skórzanych Porsche wykonali również pracownicy Baur.
Kiedyś wszystkie elementy zawieszenia Audi Quattro unikalne dla tego modelu były produkowane przez zrobotyzowane urządzenia spawalnicze w firmie Baur.
W 2002 roku Baur G-Cabrio XL, kabriolet oparty na Mercedesie-Benz Klasy G , został pokazany na Salonie Samochodowym w Genewie .
