Kaz II

Kaz II , nazywany „ jachtem-widmem ”, to 9,8-metrowy katamaran , który 20 kwietnia 2007 r. dryfował 88 mil morskich (163 km) od północno-wschodniego wybrzeża Australii. Los jego trzyosobowej załogi pozostaje nieznany. nieznane, a tajemnicze okoliczności, w których zniknęły, porównano z okolicznościami Mary Celeste .

Załoga

Kaz II miał trzyosobową załogę, z których wszyscy byli mieszkańcami Perth w Zachodniej Australii: Derek Batten (56), Peter Tunstead (69) i James Tunstead (63). Trzej mężczyźni byli stosunkowo niedoświadczonymi żeglarzami, jednak kapitan Derek Batten odbył kurs żeglarski i odbył dwie dłuższe wycieczki na pokładzie Kaz II wokół wysp Whitsunday i na zewnętrzną rafę.

Zniknięcie załogi

Kaz II w trakcie badania kryminalistycznego w Townsville

Według Australijskiego Urzędu ds. Bezpieczeństwa Morskiego Kaz II wypłynął z Airlie Beach 15 kwietnia 2007 r. i kierował się do Townsville w stanie Queensland w pierwszym etapie podróży, która miała okrążyć Australię Północną do Australii Zachodniej . Pierwsza wskazówka, że ​​jest problem, pojawiła się 18 kwietnia, kiedy helikopter zgłosił wykrycie Kaz II dryfującego w pobliżu Wielkiej Rafy Koralowej , i że jego załoga była potencjalnie w niebezpieczeństwie. 20 kwietnia władze morskie dogoniły łódź i weszły na jej pokład. Znaleźli zaginięcie trzyosobowej załogi w okolicznościach, które określili jako „dziwne”.

„To, co znaleźli, było trochę dziwne, ponieważ wszystko było normalne; po prostu nie było śladu załogi”. – Jon Hall, biuro zarządzania kryzysowego w Queensland.

W oświadczeniu wydanym w dniu wejścia na pokład urzędnicy z Biura Zarządzania Kryzysowego Queensland ujawnili, że łódź była w stanie zdatnym do użytku i została rozplanowana tak, jakby załoga nadal była na pokładzie. Na stole ustawiono jedzenie i sztućce, ustawiono i włączono laptopa, a silnik nadal pracował. Urzędnicy potwierdzili również, że systemy awaryjne łodzi, w tym radio i GPS , były w pełni sprawne i że nadal miała komplet kamizelek ratunkowych. Na rufie stała nawet mała łódka, a kotwica była podniesiona. Jedynymi znakami, które były niezwykłe, poza zniknięciem załogi, było to, że jeden z żagli łodzi był mocno postrzępiony, a na pokładzie nie było tratwy ratunkowej (nie wiadomo, czy kiedykolwiek była na pokładzie).

Badanie kryminalistyczne

W piątek 20 kwietnia Kaz II został odholowany do portu w Townsville w celu przeprowadzenia badań kryminalistycznych . 21 kwietnia sierżanci Bardell i Molloy z policji Queensland przeszukali statek pod kątem oznak nieczystej gry lub udziału osób trzecich; nie znaleziono na to żadnych dowodów. Stwierdzili, że domek jest schludny i schludny, poza kilkoma czasopismami, kawałkiem gazety i beczką po winie, które leżały na podłodze. Później ustalono, że przedmioty te wylądowały na podłodze podczas holowania statku na brzeg. W zlewie było kilka noży do masła i na ławce w kuchni znaleziono plastikową pochwę noża wędkarskiego. Wygląda na to, że nie były ostatnio używane. Pod łóżkiem Battena, w zapieczętowanym pojemniku, śledczy znaleźli broń palną i trochę amunicji, z których najwyraźniej żadnej nie brakowało. W szufladzie znaleźli dodatkowy pojedynczy pocisk tego samego kalibru .

Po przeanalizowaniu danych o kursie Kaz II z systemu GPS statku, policja twierdzi, że rankiem w dniu wypłynięcia z Airlie Beach statek został skierowany na północny wschód, w rejon, gdzie tworzyły się szkwały i wzburzone morze . Tego samego dnia, późnym popołudniem, dane GPS pokazały, że dryfuje. Śledczy odzyskali również nagranie wideo, które pokazywało materiał nagrany przez załogę podczas podróży, co ujawniło pewne wskazówki co do ostatniego dnia mężczyzn. Ostatni materiał, nagrany przez Jamesa Tunsteada 15 kwietnia o godzinie 10:05, na krótko przed zniknięciem mężczyzn, pokazywał między innymi:

  • Batten był u steru.
  • Peter Tunstead siedzi na tylnych schodach łodzi; on łowi ryby.
  • Za łodzią widać długą białą linę.
  • Silnik nie pracuje.
  • Błotniki można zobaczyć zwisające z poręczy bezpieczeństwa po obu stronach łodzi.
  • Kamera jest obracana o 360 stopni i pokazuje wyspy i okolice; pomogło to śledczym ustalić dokładną lokalizację statku.
  • Morze jest wzburzone, a żaden z mężczyzn nie ma na sobie kamizelki ratunkowej.
  • Koszula i okulary Tunsteada nie znajdują się w miejscu, w którym zostały później znalezione.

Szukaj

poszukiwawczo-ratownicze rozpoczęły się w środę, 18 kwietnia, a australijskie poszukiwanie i ratownictwo AusSAR wysłało samolot Marynarki Wojennej na poszukiwania w pobliżu statku w celu zlokalizowania zaginionych mężczyzn. W tym samym czasie Bowen Voluntary Marine Rescue rozpoczęło poszukiwania na wybrzeżu i na wyspach. W nocy do przeszukiwania raf i raf koralowych użyto samolotu wyposażonego w podczerwień . Następnego dnia rozpoczęto zakrojoną na szeroką skalę akcję poszukiwawczo-ratowniczą z udziałem Jednostek Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego z kilku miast, a także straż przybrzeżna Townsville, dwa helikoptery ratownicze, dziewięć samolotów i dwa statki handlowe. Dane z Kaz II również zostały pobrane i przeanalizowane w celu zawężenia obszaru poszukiwań.

Skonsultowano się z dr Paulem Luckinem, ekspertem od czasu przeżycia. Doszedł do wniosku, że jest mało prawdopodobne, aby mężczyźni nadal żyli, jeśli nadal znajdowali się w wodzie, ponieważ prawdopodobnie wypadli za burtę trzy do czterech dni wcześniej. Zespoły nadal miały nadzieję, że mężczyźni mogli dotrzeć na ląd i kontynuowały poszukiwania do godziny 16:00 21 kwietnia, kiedy odwołano poszukiwania trzech członków załogi z powietrza i morza. Kolejne poszukiwania wybrzeża rozpoczęto w poniedziałek 23 kwietnia po otrzymaniu nowych informacji, ale poszukiwania okazały się bezowocne i zostały odwołane 25 kwietnia.

Oficjalne śledztwo

W dniu 4 sierpnia 2008 r. w Sądzie Koronera w Townsville rozpoczęło się dochodzenie w sprawie zaginięcia mężczyzny . Dochodzenie było prowadzone przez koronera stanu Queensland , Michaela Barnesa, i koncentrowało się na tym, czy mężczyźni nie żyją, okolicznościach ich zniknięcia i czy poszukiwania zaginionych mężczyzn były odpowiednie. W sumie do złożenia zeznań wezwano 27 świadków. Niektórzy z nich widzieli statek podczas jego pamiętnej podróży i pomogli władzom zrekonstruować łańcuch wydarzeń.

Przesłuchania

Na jednym z przesłuchań Jennifer Batten zeznała, że ​​jej mąż Derek był dobrze przygotowany i wcześniej bez problemu zabrał Kaza II na dwie wycieczki.

Żona Battena stwierdziła również, że pierwotnym planem było wypłynięcie Kaz II do Fremantle jako para, ale Batten martwił się, że tylko dwie osoby na pokładzie mogą nie być bezpieczne. Zamiast tego postanowił zabrać ze sobą swoich sąsiadów, braci Petera i Jamesa Tunsteadów. Wycieczka była zaplanowana na kilka miesięcy i codziennie omawiana podczas planowania tras za pomocą komputera. „Pozwolili sobie na powrót do Fremantle od sześciu do ośmiu tygodni, ale ponieważ Des i Peter byli na emeryturze, tak naprawdę nie miało znaczenia, jak długo im to zajmie… Nie chcieli żeglować nocą ze względów bezpieczeństwa [powody]”, Jennifer Batten powiedział i planowali pozostać w miarę blisko brzegu. Chociaż Batten brał leki na haj cholesterolem , łagodną cukrzycą i przeszedł zawał serca w wieku 50 lat, wierzyła, że ​​czuje się wystarczająco dobrze i nadaje się do podróży.

Słyszał również Graeme Douglas, poprzedni właściciel Kaz II , który sprzedał łódź firmie Batten. Stwierdził, że łódź była w dobrym stanie, kiedy została sprzedana i że spotkał się z mężczyznami w noc poprzedzającą wypłynięcie. Pomógł również mężczyznom zaplanować część ich trasy i był zaskoczony, widząc, że według policji mężczyźni zboczyli z zaplanowanej trasy, która została zaprogramowana w ich systemie GPS.

Gavin Howland, kapitan komercyjnego statku rybackiego Jillian , zeznał, że 16 kwietnia 2007 r., podczas połowów na rafie w pobliżu Bowen, on i jego załoga zobaczyli biały jacht z podartym żaglem dryfujący bokiem między rafami przez wąskie przejście , z prędkością do 3 węzłów (5,6 km/h), w kierunku północno-północno-wschodnim wraz z prądem. Zbliżył się na odległość 50 metrów od łodzi, ale nie był w stanie dostrzec nikogo na pokładzie. To było dwa dni przed tym, jak straż przybrzeżna zauważyła Kaz II dryfują u wybrzeży Townsville i dzień po tym, jak władze uważają, że mężczyźni zaginęli. Howland uznał za dziwne, że żaglówka znajdowała się na obszarze znanym z płytkiej wody i skał. Nie próbował skontaktować się z łodzią ani władzami. Howland powiedział w śledztwie, że nie przyszło mu do głowy, że załoga jachtu może być w niebezpieczeństwie, i dodał: „Wydawało mi się to trochę dziwne, ale mam po prostu taką zasadę, że nikt nie zbliża się do innego statku” .

Sierżant Paul Molloy, jeden z trzech funkcjonariuszy policji sądowej, którzy badali Kaz II po tym, jak został odholowany z powrotem na brzeg w kwietniu 2007 roku, powiedział podczas śledztwa, że ​​nie wierzy, by mężczyźni spotkali się z nieczystą grą . Spędził kilka godzin, przeczesując statek w poszukiwaniu śladów walki, ale nie znalazł żadnych dowodów na to, że ktokolwiek poza trzyosobową załogą statku był na pokładzie. „Doszliśmy do wniosku, że sama łódź nie była miejscem zbrodni” – powiedział podczas śledztwa. Po pytaniach wdowy po Peterze Tunstead, Frances, dlaczego policja nie sprawdzała odcisków palców, sierż. Molloy powiedział, że jego wieloletnie doświadczenie powiedziało mu, że nie jest to konieczne. „Byliśmy tam przez długi czas; rozebraliśmy łódź i nie znaleźliśmy niczego niepokojącego… Gdyby istniały jakiekolwiek oznaki [nieczystej gry], podjęlibyśmy wszelkie możliwe środki, aby zbadać tę łódź”.

Detektyw sierżant Graham Patch powiedział, że policja znalazła magnetowid wewnątrz łodzi. Było na nim nagranie zrobione przez trzech członków załogi rano, kiedy zaginęli. Gdy wideo było odtwarzane na sali sądowej, Patch wyjaśnił, że masy lądowe na filmie pomogły urzędnikom zawęzić obszar poszukiwań zaginionych członków załogi.

Wnioski

Stanowy koroner Barnes przyznaje w swoim oficjalnym raporcie, że „nie może być tak definitywny co do okoliczności, w których nastąpiły zgony”. Jednak na podstawie relacji naocznych świadków, nagrania wideo znalezionego na pokładzie oraz stanu jachtu, w którym je znaleziono, raport proponuje następujący scenariusz:

„W niedzielę 15 kwietnia 2007 roku o godzinie 10:05 Kaz II płynął w pobliżu George Point. Do tego momentu wszystko szło zgodnie z planem, ale w ciągu następnej godziny ich sytuacja diametralnie się zmieniła. w białą linę, która ciągnęła się za łodzią i zwinął ją na pokładzie dziobowym, prawdopodobnie do wyschnięcia, obok szafki, w której normalnie była przechowywana. Z nieznanych powodów James Tunstead zdjął następnie koszulkę i okulary i umieścił je na tylnym siedzeniu. Raport mówi, że ponieważ męska przynęta została znaleziona zaplątana w lewą burtę statku steru, oczywistym wyjaśnieniem byłoby to, że jeden z nich próbował uwolnić przynętę i wypadł za burtę. Stanie na platformie „szufla cukru” łodzi (platforma z tyłu statku blisko linii wodnej ), gdy łódź się porusza, jest niebezpieczne, a wpadnięcie do wody jest łatwe, ale powrót na pokład jest prawie niemożliwy. Jeden z pozostałych mężczyzn przybył wtedy na ratunek swojemu bratu, podczas gdy Batten, wciąż na pokładzie, uruchomił silnik i zdał sobie sprawę, że musi rzucić żagle, zanim będzie mógł wrócić po swoich przyjaciół.

Kiedy opuszczał ster , aby zrzucić żagle, zboczenie z kursu statku lub kierunku wiatru mogło z łatwością spowodować przechylenie , przechylenie bomu w poprzek pokładu i wyrzucenie Battena za burtę. Mogło się to nawet zdarzyć, zanim Batten był w stanie rozwiązać i wyrzucić koło ratunkowe do jego przyjaciół. Może to potwierdzać niebieski kubek kawy znaleziony w pobliżu koła ratunkowego. Ponieważ łódź płynęła z wiatrem iz prędkością 15 węzłów (28 km/h), w ciągu kilku sekund znalazłaby się poza zasięgiem mężczyzn. Raport stwierdza: „Od tego momentu koniec byłby szybki. Żaden z nich nie był dobrym pływakiem, morza były wzburzone; mężczyźni szybko byliby wyczerpani i zatonęli pod falami”.

Raport wyklucza nieczystą grę i zainscenizowane zniknięcie.

Inne wyjaśnienia

Wnętrze Kaz II przedstawiające pranie rozwieszone do wyschnięcia

Przedstawiono kilka alternatywnych wyjaśnień zniknięcia załogi.

Według władz w Townsville pogoda była wietrzna, a morze wzburzone od czasu, gdy Kaz II odpłynął i został znaleziony dryfujący. To skłoniło władze do spekulacji, że załoga mogła doświadczyć jakiejś formy nagłych trudności podczas złej pogody i wypadła za burtę. Jednak jednym z problemów związanych z tą teorią jest to, że zawartość kabiny, w tym stół, nie wydawała się być w żaden sposób zakłócona. Krewni zaginionych mężczyzn twierdzą, że stan łodzi czyni to mało prawdopodobnym i wskazują na rozbieżności, takie jak fakt, że żyłki wędkarskie i pranie mężczyzn zostały rozłożone, a ich kamizelki ratunkowe były nadal schowane, co wskazywało, że nie doświadczali złej pogody w chwili ich zniknięcia.

Zauważono również fakt, że Kaz II został znaleziony z wyciągniętymi błotnikami , co doprowadziło do spekulacji, że łódź mogła zacumować do innego nieznanego jeszcze statku, na który załoga mogła się dobrowolnie lub niechętnie przenieść.

„Błotniki były zdjęte na ich jachcie, a jedynym powodem, dla którego je wystawiasz, jest sytuacja, gdy inna łódź odchodzi na bok lub gdy zatrzymujesz się przy nabrzeżu”. – Hope Himing, siostrzenica właściciela łodzi Dereka Battena.

W odpowiedzi na spekulacje policja z Townsville stwierdziła, że ​​małe statki zwykle przez cały czas opuszczają błotniki, co uniemożliwia wyciągnięcie ostatecznych wniosków na temat tej funkcji. Ponadto w raporcie koronera odnotowano, że naoczny świadek i dowód wideo podkreśliły, że błotniki zostały pominięte, gdy statek opuszczał przystań.

Mówi się, że Batten kupił Kaz II rok wcześniej i od tego czasu pływał nim kilka razy. Tunsteadowie też nie byli nowicjuszami w żeglarstwie, ponieważ pływali razem od 18 roku życia, a nawet pracowali w radiostacji Morskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego. Ostatni znany kontakt członków rodziny z którymkolwiek z członków załogi miał miejsce półtorej godziny po opuszczeniu portu, kiedy jeden z członków załogi skontaktował się z żoną.

Ochotniczy operator radiowy Ivan Ormes odnotował, że Kaz II nadał radio o 18:45 15 kwietnia, wieczorem ich wyjazdu, podając swoją pozycję jako George Point. To ostatni znany kontakt z Kazem II . Pani Gray mówi 1/2 , że powinno im to zająć tylko 2 godziny, aby dotrzeć do George Point i nie jest jasne, dlaczego dotarcie tam zajęło im tyle czasu. Jednym z wyjaśnień jest to, że po prostu łowili ryby przez cały dzień. Ale innym wyjaśnieniem jest to, że mieli problemy z GPS, ponieważ próbowali wyruszyć już 14 kwietnia, ale zostali zmuszeni do powrotu z powodu niedziałającego GPS. Ten incydent był spowodowany błędem użytkownika i został łatwo naprawiony, więc Kaz II wyruszył wcześnie następnego dnia.

Inne hipotezy mówią, że łódź utknęła na mieliźnie w pobliżu George Point, gdzie wysłano ostatnią wiadomość radiową. Kiedy mężczyźni wyskoczyli za burtę, aby ją odepchnąć, wiał podmuch wiatru i łódź odpłynęła, pozostawiając ich samych. To wyjaśniałoby, dlaczego ręczniki zostały pozostawione na pokładzie. Inna hipoteza głosi, że jeden członek załogi mógł zostać porwany przez dziwaczną falę , a pozostali zaginęli, próbując go uratować.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kaz_II&oldid=1138338777 ”