Klang Sentral

Terminal taksówkowy i autobusowy w Klang Sentral

Klang Sentral to centrum handlowe w północnej części królewskiego miasta Klang w Selangor w Malezji . Oczekuje się, że inwestycja o wartości 300 mln RM, realizowana przez spółkę zależną Titijaya Group, NPO Development, zajmie 83 akry (340 000 m ² ) gruntów będących własnością.

Klang Sentral to także nowy, kontrowersyjny i szeroko dyskutowany ultranowoczesny terminal transportowy dla lokalnych i międzymiastowych usług autobusowych i taksówkowych w Klang. Terminal autobusowy i taksówkowy o wartości 40 milionów RM, który zaczął działać 27 grudnia 2008 r., Znajduje się w pobliżu Setia Alam (część Shah Alam ) i Aman Perdana (część Klang ). Znajduje się około 9 kilometrów od centrum miasta Klang.

Historia

Klang Sentral był projektem Build-Operate-Transfer (BOT) pomiędzy deweloperem a Radą Miejską Klang (MPK). Umowa koncesji została podpisana w styczniu 2007 roku w okresie administracji byłego Barisan Nasional w Selangor .

Projekt został zaplanowany przez Stanowy Departament Planowania Urbanistycznego Selangor (JPBD) dla rozwoju Klang Town w latach 90. Plan został potraktowany poważnie przez Radę Miejską Klang (MPK), kiedy 19 maja 2003 r. Spłonął dawny terminal autobusowy i taksówkowy Klang, co spowodowało zwiększenie natężenia ruchu w mieście.

Deweloper Klang Sentral zbudował terminal i przekazał 6 akrów (24 000 m ² ) gruntu rządowi stanowemu, za łączny koszt 40 milionów RM dla dewelopera. Z tego powodu deweloper otrzymał 30-letnią koncesję na eksploatację terminala autobusowo-taksówkowego, po upływie którego własność terminalu przechodzi na MPK. Jest to jeden z nielicznych projektów, który jest kontynuowany przez administrację Pakatan Rakyat w Selangor.

Jeśli jednak MPK zdecyduje się nie przenosić dawnego terminala autobusowo-taksówkowego Klang (znajdującego się w samym sercu centrum miasta) do Klang Sentral, MPK będzie musiało zapłacić deweloperowi odszkodowanie w wysokości 13 mln RM.

Zmiany w trasach autobusowych

South Klang do KL - użytkownicy autobusów mogą wsiąść do dowolnych autobusów Banting-KL lub Port Klang-KL z dowolnych przystanków autobusowych i udać się bezpośrednio do KL bez wchodzenia do Klang Sentral. Użytkownicy autobusów mogą wsiąść do autobusów z Pickup Point P2, P3
North Klang do KL - użytkownicy autobusów mogą wsiąść do autobusu w Klang Sentral.
Klang do South Klang - użytkownicy autobusów mogą wsiąść do autobusu w Pickup Point P1.
Klang Sentral do South Klang - użytkownicy autobusów mogą korzystać ze wszystkich lokalnych/etapowych autobusów w Klang Sentral.
Autobusy lokalne/etapowe - użytkownicy autobusów mogą wsiąść do autobusu z dowolnego przystanku, a miejsce docelowe autobusu zakończy się w Klang Sentral.
Autobusy miejskie - Użytkownicy autobusów mogą kupić bilet i wsiąść do autobusów w Klang Sentral.

Udogodnienia

Telewizor LCD wyposażony w Elektroniczny System Informacji Autobusowej

Ochrona 24h.
CCTV.
W pełni klimatyzowany terminal, w tym poczekalnia, kasa biletowa i inne.
Klimatyzowany salon.
System nagłośnieniowy dla przyjazdów i odjazdów autobusów.
Zadaszony peron autobusowy.
Przyjazny dla osób niepełnosprawnych.
Telewizor LCD wyposażony w Elektroniczny System Informacji Autobusowej.
Duża zatoka oczekiwania / postoju dla autobusów.
Winda i schody ruchome.
Toaleta z przebieralnią dla niemowląt.
Parkowanie samochodu.

W pełni klimatyzowana poczekalnia z wygodnymi siedzeniami dla użytkowników komunikacji miejskiej.

Kontrowersje

Ekspresowy i lokalny terminal autobusowy po lewej stronie oraz terminal autobusowy jadący do Kuala Lumpur po prawej stronie w Klang Sentral, oddzielone gazociągiem Petronas .

Mimo że zanim nowy terminal autobusowy i taksówkowy w Klang Sentral zaczął działać, wokół projektu pojawiło się kilka kontrowersji. Sama inwestycja znajduje się na dalekim północnym krańcu Klang i nie znajduje się w pobliżu centrum miasta Klang. Znajduje się również daleko od stacji Klang Komuter . Wielu pasażerów i przewoźników autobusowych skarżyło się na wyższe koszty transportu i dłuższy czas dojazdu.

Operatorzy autobusowi w Klang Sentral byli obciążani 900 RM miesięcznie opłatami za wynajem w porównaniu z zaledwie 150 RM na starym terminalu autobusowym Klang w centrum miasta. W tym samym czasie autobusy są teraz obciążane opłatą w wysokości 10 RM za wjazd w Klang Sentral w porównaniu z zaledwie 2 RM na starej stacji wcześniej. Sklepy i straganiarze w Klang Sentral również skarżyli się na wysokie opłaty za wynajem. Opłata za przejazd autobusem w jedną stronę do Kuala Selangor z dawnego dworca autobusowego wynosiła 4 RM, a z Klang Sentral 5,30 RM.

Po wyjaśnieniu z Cityliner, największym przewoźnikiem autobusowym w Malezji, potwierdzono, że bilet w jedną stronę do Kuala Selangor z dawnego dworca autobusowego wynosi 5,30 RM, podczas gdy z Klang Sentral to tylko 4,30 RM. Cityliner potwierdził, że konsument nie ponosi żadnych dodatkowych kosztów.

Stowarzyszenie Konsumentów Klang protestowało przeciwko przeniesieniu terminala do Klang Sentral od 2005 roku. Ponadto w pobliżu znajdują się liczne zakłady przemysłowe, co jest powodem do obaw o środowisko. Oczekuje się również, że Klang Sentral zwiększy już i tak duże natężenie ruchu wzdłuż Jalan Meru i Jalan Kapar , dwóch głównych arterii komunikacyjnych w Klang.

Po 9 miesiącach działalności Klang Sentral Terminal B dla lokalnych autobusów został zamknięty w czerwcu 2009 roku. Terminal A dla autobusów zewnętrznych jest nadal otwarty.

Konkurencja biznesowa wśród przewoźników autobusowych

Lokalni / etapowi operatorzy autobusów to: -

Cityliner Sdn Bhd
Wawasan Sutera Sdn Bhd / Seranas Sdn Bhd
G-Translink
Permata Kiara
Link do Causeway (Handal Ceria Sdn Bhd)
Ilham Untung Sdn Bhd
RapidKL

Operatorami KL-Klang Shuttle są: -

Ponadnarodowy
Wawasan Sutera Sdn Bhd / Seranas Sdn Bhd
Link do Causeway (Handal Ceria Sdn Bhd)
Metrobus w całym kraju
RapidKL

Notatki

Linki zewnętrzne