Klarabergsgatan

Widok Klarabergsgatan na zachód z dekoracjami świątecznymi w 2011 roku.

Klarabergsgatan to główna ulica w dzielnicy Norrmalm w centrum Sztokholmu w Szwecji . Ulica biegnie od Sergels Torg na wschodzie do Klarabergsviadukten na zachodzie i ma długość 350 metrów i szerokość 36 metrów. Większość domów wzdłuż ulicy została zbudowana podczas przebudowy Norrmalm . Od 2016 do 2018 roku ulica została wyremontowana w strefę dla pieszych , z pasem samochodowym dla transportu publicznego i taksówek. W 2018 Spårväg City zostało przedłużone do T-Centralen .

Historia

Klarabergsgatan otrzymało swoją obecną nazwę w 1857 roku, ale w swojej historii nosiło wiele różnych nazw. Najstarsza znana nazwa z 1645 r. brzmiała Berggathon , w 1664 r. S.ta Claræ Bergzgatun , aw 1728 r. S:t Clarä Bergs Gränd . Na mapie Sztokholmu z 1885 roku ulica ostatecznie nosi nazwę Klarabergs gatan . Nazwa ulicy może pochodzić od wzgórza położonego na zachód od kościoła Klara . Część tego wzgórza pozostaje pod schroniskiem Kirsteinska (później nazwanym Hotelem Continental). Kolejną część można zobaczyć przy fundamentach Klary Skoli.

Zmiany w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku

Klarabergsgatan (widok na wschód) w 1953 roku.
Klarabergsgatan (widok na zachód) w 1955 roku.

Podczas przebudowy Norrmalm w latach 50. i 60. Klarabergsgatan został gruntownie odnowiony. Aby uwzględnić wzrost ruchu samochodowego po II wojnie światowej, sztokholmskie biuro ruchu musiało zbudować główną ulicę zachód-wschód, łączącą się z Klarabergsleden o szerokości 31 metrów , której część zostanie zbudowana poprzez poszerzenie ulic Klarabergsgatan i Hamngatan . Nawet budowa metra w Sztokholmie wymagała wiele pracy. Wszystkie budynki z wyjątkiem kościoła Klara zostały zburzone. Plan Klarabergsleden nigdy nie został jednak w pełni ukończony.

Dziś Klarabergsgatan jest zdominowany przez firmy i biura. Po północnej stronie ulicy znajdują się tylko dwa duże budynki. Większy z nich to dom towarowy Åhléns City , który został zbudowany w 1964 roku i został zaprojektowany przez Backström & Reinius Arkitekter AB. Na zachód od domu towarowego znajduje się budynek biurowy Orgenpipan 7, zbudowany w latach 1962-1965 pod kierunkiem mistrza budowlanego Olle Engkvista według projektu architekta Andersa Berga.

Hotel Continental położony jest po południowej stronie ulicy. Budynek ten został wybudowany w latach 1960-1963 według projektu Carla-Axela Ackinga według projektu architektów Hjalmara Klemminga i Erika Thelausa, a później rozebrany w 2013 roku. Zaraz po tym rozpoczęto budowę nowego budynku, składającego się z nowego hotelu, stacja metra sztokholmskiej kolei podmiejskiej i budynki mieszkalne. Budynki Klarabergsgatan 33-35 i Klarabergsgatan 37 zostały zaprojektowane przez Lennarta Thama i zostały zbudowane odpowiednio w 1955 i 1959 roku.

Pierwszym budynkiem ukończonym wzdłuż „nowego” Klarabergsgatan był Klarabergsgatan 33-35 przy bloku Orgelpipan. W tym budynku mieścił się sklep Modehuset Claire, który wcześniej nosił nazwę Husmoderns varuhus i znajdował się nieco dalej na wschód, na skrzyżowaniu Klarabergsgatan i Drottninggatan 46. Dom Länssparbankens znajduje się na rogu między Klarabergsgatan i Drottninggatan. Budynek został oddany do użytku jako budynek biurowo-bankowy dla sztokholmskiego banku Länssparbanken w latach 1957-1960.

Kościół Klara pozostaje niezmieniony na swoim miejscu. Na małym placu Nilsa Ferlinsa przed kościołem znajduje się rzeźba Karla Göte Bejemarka, przedstawiająca Nilsa Ferlina w naturalnej wielkości, palącego papierosa. Na Klarabergsgatran 35 znajduje się tablica założona w 2000 roku z cytatami ze zbioru wierszy Ferlina Gogle .

Zmiany w 2010 roku

Klarabergsgatan w czerwcu 2018 r.

W latach 2016-2018 przeprowadzono gruntowną renowację i przebudowę. Należało wymienić pokrycie dachowe, które miało zapobiegać przedostawaniu się wilgoci do mieszkań poniżej. Zainstalowano również nowe tory tramwajowe i wyspy schronienia . Założono specjalne ścieżki rowerowe i poszerzono chodniki dla pieszych. Z większości odcinka usunięto pasy ruchu samochodowego. Tylko odcinek między Klarabergsviadukten i Klara Norra Kyrkogata pozostał w ruchu samochodowym. Wymieniono również drzewa na północnym skraju ulicy. Ulica, która po poszerzeniu w latach 50. transportu publicznego ( autobusy i tramwaje ) oraz pieszych i rowerzystów. Ruch tramwajowy na ulicy został otwarty 3 września 2018 r.

Galeria

  • Åhléns City and Orgelpipan 7 in 2006.

    Åhléns City i Orgelpipan 7 w 2006 roku.

  • View to the east from Klarabergsviadukten in 2008.

    Widok na wschód od Klarabergsviadukten w 2008 roku.

  • Klarabergsgatan 56-64, view to the east in 2012.

    Klarabergsgatan 56-64, widok na wschód w 2012 roku.

  • Bus lanes on Klarabergsgatan under renovation.

    Pasy dla autobusów na Klarabergsgatan w remoncie.

  • A tram on Klarabergsgatan in 2018.

    Tramwaj na Klarabergsgatan w 2018 roku.

  • Klarabergsgatan (view to the west) in April 2018.

    Klarabergsgatan (widok na zachód) w kwietniu 2018 r.

Zobacz też

  1. ^ Klarabergsgatan blir bilfri , Sztokholm 11 kwietnia 2016 r.
  2. ^ Epstein, Mimmi: Nu stängs Klarabergsgatan för bilar – på riktigt , Stockholm Direkt 16 stycznia 2017 r.
  3. ^ Plan miasta 67 Sztokholmu
  4. ^ Inwentaryzacja budynku Norrmalm 1974 , Muzeum Miejskie w Sztokholmie .
  5. ^ Opis planu z dnia 25 lutego 2010 r. , Sztokholmska służba budowlana i planistyczna.
  6. ^   Székely, Vera, 2001: Nya vägvisaren till litterära skyltar w Sztokholmie (wydanie 1). Sztokholm: sztokholmska rada ds. kultury. LIBRIS 8393250 . ISBN 91-631-1481-X .
  7. ^ "Bilister ska bort z Klarabergsgatan" . grudzień 2014 r.

Źródła

  •   Stahre, Nils-Gustaf; Fogelström, Per Anders (1986): Stockholms gatunamn: innerstaden. Monografie wydane przez miasto Sztokholm (pierwsze wydanie przedrukowane) Sztokholm: Liber/Allmänna förlaget. LIBRIS 7269073 . ISBN 91-38-90777-1 , s. 139

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Klarabergsgatan&oldid=1089364558 ”