Klasa NER708

Klasa NER 708
Klasa 708
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Edwarda Fletchera Budowniczy Robert Stephenson i spółka (50) R i W Głóg (20) Numer seryjny RSC: 1961–1980, 2021–2050 RWH: 1521–1540 Data budowy 1870–1873 Całość wyprodukowana 70
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 • UIC C n2 Średnica sterownika 5 stóp 0 cali (1524 mm) Bojler 4 stopy 3 cale (1,30 m) średnicy Ciśnienie w kotle 140 psi (0,97 MPa) Powierzchnia grzewcza 1138 stóp kwadratowych (105,7 m2 ) Cylindry 2 (wewnątrz) Rozmiar cylindra 17 cali × 24 cale (432 mm × 610 mm) Koło zębate zaworu Stephensona
Kariera Operatorzy Kolej Północno-Wschodnia Wycofane 1903–1911 Usposobienie wszystko złomowane

Klasa NER 708 była parowozem towarowym klasy 0-6-0 należącym do North Eastern Railway , zaprojektowanym przez Edwarda Fletchera w 1870 r. W sumie zbudowano siedemdziesiąt egzemplarzy tej klasy dla NER.

Historia

Pod koniec lat sześćdziesiątych XIX wieku NER doświadczył dużego wzrostu natężenia ruchu towarowego na duże odległości z Newcastle i Darlington do Yorku i Leeds. Dlatego Edward Fletcher wprowadził do tej pracy klasę lokomotyw towarowych 0-6-0 z zewnętrznymi ramami warstwowymi. Zostały one później sklasyfikowane przez Wilsona Worsdella jako klasa 708, która była pierwszą klasą NER zbudowaną w dużych ilościach.

Pierwsze pięćdziesiąt lokomotyw zostało zbudowanych w Newcastle przez Roberta Stephensona and Company (numery fabryczne 1961–1980 i 2021–2050) w okresie od czerwca 1870 do grudnia 1871. Były to numery 706–755. Ponieważ klasa okazała się skuteczna, zamówiono kolejnych dwudziestu w R i W Hawthorn (numery zakładowe 1521–1540) i wprowadzono je między styczniem 1872 a kwietniem 1873 (numery 756–775).

W 1872 roku Fletcher zaczął budować wersję tej klasy w ramie wewnętrznej, z klasą NER 398 . Niemniej jednak lokomotywy nadal służyły pożytecznie, aż do ich wycofania w latach 1903-1911.

Wypadki i incydenty

Dwie lokomotywy z tej klasy ucierpiały w wyniku eksplozji kotła. Nr 737 we wrześniu 1879 r. i nr 746 w styczniu 1880 r. Obie lokomotywy zostały następnie naprawione i przywrócone do eksploatacji.

Źródła

•   Baxter, Bertram (1986). Baxter, David (red.). Brytyjski katalog lokomotyw 1825–1923, tom 5A: North Eastern Railway, Hull and Barnsley Railway . Ashbourne, Derbyshire: Wydawnictwo Moorland. ISBN 0-903485-54-0 .
•   Nock, OS (1974). Lokomotywy Kolei Północno-Wschodniej . Londyn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0493-5- .